トヨタ カローラ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

良く出来た車だなと思いました

2021.3.25

総評

価格に対して満足度は高いと思います。 代車として１週間くらいの使用であり、自分でお金出して買って無いこともあり、特に不満は浮かびません。 15年前の車で慣れているせいで、最新のデバイス満載で値段より数...

満足している点

カローラではスポーティーなグレードのようです。 車体が軽いのもあり、スムーズに加速します。 CVTってなんとなく変な回転数の上がり方をするイメージでしたが、全く違和感無く、逆にかなり良いと感じます。重...

不満な点

足回りが引き締められたグレードだからしょうがないかもしれませんが、ロードノイズは多めです。

乗り心地

このグレードは硬いですが、スポーティーさを演出するなら仕方がないですね。

最近なかった一目惚れの車

2021.3.24

総評

新しくなったカローラは、走りが最高です。

満足している点

ハイブリッドシステムの進化と足回りとボディー剛性そして洗練されたデザインめっちゃ⤴️⤴️

不満な点

後部座席がめっちゃ狭い、マークXからの乗り換えのせいかな？

乗り心地

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名機4A-G搭載の最終型

2021.3.17

総評

テンロクツインカムの名機4A-G搭載の最終型カローラです。 そこそこ軽量でコンパクトな5ナンバーボディ、 6速MTとの組み合わせで楽しく走れます。 外観は至って普通の4ドアセダン。 そんな羊の...

満足している点

今時のクルマと比べれば、シンプルな電子デバイス故に、クルマ弄りも結構楽しめますし、 車歴20年を超えても、純正パーツがまだ出るのは、とてもありがたいです。

不満な点

AE86を筆頭に、黒ヘッド4A-G移植のドナーとなり、 AE111が減って行くのが残念です。 まあ、AE92乗ってた頃、自分も黒ヘッド移植考えてましたけどね（汗）

乗り心地

購入時からTRDのショックとスプリングが組まれていました。 ノーマルサスも一式付いてきましたが、試してないので、純正の乗り心地は不明です。 また、乗り心地とは関係ありませんが、 ノーマルシートだ...

最高の相棒でした

2021.3.14

総評

最高。 またこの車が新車で出てきたらＧＲヤリス 下取りに出します

満足している点

小さい。 元気よく走る。 いっぱいのる

不満な点

燃費わるい。 ガラスのミッション

乗り心地

ノーマルだとどっかに飛んでく。 車高調だと案外乗り心地良かった

何でもそつなくこなす車

2021.3.7

総評

峠とかを楽しく流すレベルから、人によってはサーキットまで、テンロククラスのライトウエイトスポーツカーの要素と、大人4人（定員は5人ですが、普通セダンでの5人乗りはお察しｗｗ）が比較的快適に移動出来る車内空...

満足している点

気持ちのいいエンジンと165psのパワー パワーの割に良い燃費（リッター10程度） 4人なら快適に移動できる室内の広さ（上下方向はやや狭いが、左右の余力は意外とある） 車体の軽さ 社外パーツが年式...

不満な点

ホンダみたいな頭の狂ったエンジンの回り方をしてくれない（爆） ちょいちょい、大事なパーツで廃盤が出てき始めている・・・

乗り心地

テインの車高調入ってるから、乗り心地は無評価としときます。 まぁ、ノーマルは柔らかかったのは覚えてます・・・ その他は・・・ 振動や静粛性を求める車じゃないｗｗｗｗ 純正マフラーもそこそこ...

カッコええ。

2021.3.6

総評

顧客先へびゅーんと向かうにはコンパクトで充分です。普段使うのでスタイリッシュなカローラが最高です。ハイブリッドの割に燃費が伸びないのはタイヤとある程度パワー感の無さのせいだと思う。余裕があるならプリウスH...

満足している点

営業車にするグレードでは無いので当然ながらカッコええ。17インチの215/45R17のハイパフォーマンスタイヤなんか、土手道を走り回ってる頃ではあり得ないが、今は大人になったので高速では抜群。長距離にLT...

不満な点

運転席は少々ヘッドクリアランスが狭い。後部座席においては荷物置き程度のクーペ並みで小さな子供じゃ無いと脚が入らないくらい。運転席のレッグスペースは充分な長さもありこれは良いですが。

乗り心地

少々固めのスポーティな味付け。悪くいうと一般道では突き上げ感がある。高速では満足です。

営業上等！

2021.2.26

総評

今からこの車両を買ってもコスパは高い。 故障も少ないし、燃費もそこそこ。

満足している点

2,000～3,000回転のピックアップが良い。 ピュっと走る。

不満な点

事故ってエアバッグが出なかったこと。 シートポジションの手と足のバランスが悪く、しっくりくるところに調整が合わない。

乗り心地

さすがは世界のカローラ。 18万キロ走破しても自然なヤレ具合。 やわらかい足だが、意外と粘る。

前期後期の差

2021.2.25

総評

可も不可もなく　カローラはやはりカローラ

満足している点

同じ型式ながら１世代の中でここまで変化の大きかった前期型のカローラらしさ

不満な点

前期後期の差が大きいので流用が難しい点

乗り心地

車高調によるローダウンしているので腹下することしばしば

扱いやすい。

2021.2.24

総評

申し分ない。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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運転の母

2021.2.19

総評

クルマなら何でもよかった免許取りたて時のクルマ。 ３Kエンジン、４輪ドラム、ブレーキブースターとエアコンなし、運転が上手くなりました。 晩年横転したけど。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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マニアック

2021.2.6

総評

乗って楽しく日常の使い勝手もいい。ある程度弄れる楽しさもある。もうこんなクルマに出会えないと思っています。最高です。

満足している点

最後の4AGです。乗り易く壊れにくい。乗って楽しく使い勝手がいい。所有する喜びがありますね。

不満な点

年々パーツが無くなって来ているのでパーツの確保が難しい。

乗り心地

よくも悪くも普通

コスパがとてもいい

2021.1.2

総評

スイフトスポーツからの乗り換えで 税金が安くなり、燃料もレギュラーで良く 全体的な維持費は安くなり大満足です。 気になる点も後々アフターパーツが出れば済むので 実質不満はありません。

満足している点

この値段で、充実した装備が付いる。 オプション装備も素晴らしい。 1.2LグレードがMTしかないので 普通はベースグレードにしがちだが あえての独立で上位グレードというのがいい。 加速等...

不満な点

ウインドウモールが欲しかった。 テールランプがセダンはLEDではあるが ツーリングなどのタイプが良かった。 リヤバンパーの素地部分が気になる。 個人差はあると思うが2速に入れる時に アームレスト...

乗り心地

ここについては車高調をすぐ入れたので ショップまで30km程度の評価。 乗り心地は大変良かった。 少々の凹凸路面もなんのその。 静粛性は納車時点でマフラー変えていた為控えます。 気に...

さすがカローラ

2020.12.13

総評

最近の車はすごいですね。ディーラーの代車グレードで色々付いてて、静かですし。 さすがカローラ、全てにおいて70点(星3)くらいは取ってる感じですね。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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カローラS

2020.12.10

総評

今までカローラは社用車のイメージが強く、チープ極まりないと思っていましたが、いざ乗ってみると、カローラとは思えない位低いシートポジション、走りは軽快、車内は静か、最低限必要な装備も揃っていて、ディスプレイ...

満足している点

軽量なボディーに軽快な1.8Lのエンジン。 車内に響くエンジン音もごく僅か。 カローラにしてはチープ過ぎない内装。

不満な点

不満はただ１つ。ディスプレイオーディオ、ただコレだけ。 私が借りた代車は、ナビすら入ってなく、バックモニターしか使用用途がないモニター。 時代遅れと言われたそれまでだが、オーディオ...

乗り心地

SUVばかり乗ってきたせいか、硬く感じます。 ダウンサス入れていたシエンタを彷彿とさせました。 車内に響くエンジン音はごく僅かです。割りと静かに感じます。 乗り心地とは違いま...

街乗りはラクな車。

2020.11.15

総評

維持は大変ですが、個人的に思うところは販売車としては『史上最強のカローラ』と思ってます(笑)

満足している点

２Ｌで比較的軽いボディのため、街乗りはラクに運転できます。狭い道でも5ナンバーなので問題なし。内装が歴代で一番豪華且つ劣化しづらいのでメンテしやすく、維持しやすいです。ボディも手入れしていれば錆にも強いで...

不満な点

今、乗っていて特に不満はないですが、吸気が不足している気がしています。そこを今後改善したいと思ってます。 さすがに25年経過しているため、国内純正部品が出てこなくなってきました。（ただ、純正にこだわ...

乗り心地

街乗りメインなのでサスは現状柔らか目ですが、サーキット行くならもっとハードにしたいです。。

「これがいい！」と言える車に

2020.11.13

総評

かつてトヨタヒエラルキーの最底辺であり、「いつかはクラウン」のための踏み台、「今はこれで」という妥協の対象であったカローラ・・・ それが「これがいい！」という積極的選択の対象となる車になったと思いま...

満足している点

カッコいい！乗り心地がいい！燃費がいい！

不満な点

「カローラ」という名前（笑） 最上級グレードのＷ×Ｂにカラーバリエーションが少ないところ

乗り心地

フワフワとせずフラットな乗り心地、かといって固い感じもなく、「いい車に乗ってる」感があります。 一日に600㎞以上走行したこともありますが、あまり疲れず走れました。静粛性はまずまず、高級車並み、とは...

カローラセダン

2020.8.3

総評

良い点 ・電車のようなスムーズな加速。まるで都会の特急電車。 ・高級感と質感に溢れた内装。乗ってて落ち着く。 悪い点 ・維持費がやや高い(特に自動車税) ・AUX端子などはない

満足している点

(1)5ナンバーですが、非常に加速が良いです！ (2)急加速しない限り、車内から聞こえるエンジンがすさまじく静かです！ (3)高級感のある内装 ドレスアップすれば、より高級感が増すのでは？

不満な点

古いクルマなので、維持費が高い。

乗り心地

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1ヶ月レビュー

2020.7.19

総評

　新車で購入してから約18年経過したが、サスペンションなどのへたりがなく、燃費が平均15km/hを維持している。 　ただプライバシーとしてはリアガラスにフィルムがないので車の中がどこからみても丸見え状態...

満足している点

①製造から約18年経っているが燃費がいい。 ②見晴らしが良い。

不満な点

①リアガラスが透明なため、車の中が丸見え状態 ②エアコンが効きにくい。 ③140系フィルダーと比べてステアリングが大き 　いこと。

乗り心地

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コスパ良し！

2020.5.2

総評

毎回多人数乗らないならばおススメ。

満足している点

運転しやすいサイズ。安全装備てんこ盛り。

不満な点

エンジン音がうるさい。以前乗ってた30プリウスの方が静か。

乗り心地

ボディー剛性が非常に高いと感じる。振動、揺れ方が非常に素直。

日本が誇るワールドスタンダード乗用車(´・∀・｀)

2020.4.26

総評

日本国内においては過去、33年連続ベストセラーという金字塔を打ち立て、また世界各国でもベーシックカーとして長年乗られているクルマだけあって、 全てにおいてソツのない設計はさすがだなぁと、若僧の分際ながら...

満足している点

日本においては…「オーソドックスな、地味なクルマ」的な扱いを受ける事が多いように思いますが… 歴代どの型を見ても、決定的な破綻のない「ちょうどいい」バランス感覚のある外観のデザインは、個人的には(セダン...

不満な点

個人的に思っていた「ここがこーだったら良かったのに…(´･ω･`)」と思っていたポイントとしては、 自分がいわゆる普通の「乗用車」ではなく、少数派ユーザー向けの「スポーツカー」が有するような装備、性能的...

乗り心地

20世紀時代の、日本国内仕様の乗用車だっただけあって… 足回りは基本的にヤワヤワだったと思います…(￣▽￣;) それでも、長距離移動でもひどく疲れたりする事もなかったし、 当時の自分には、充分だ...