セダンもＳＵＶも全幅1800を超えるものが増えてます。ムダに大きいだけのように思います。

Question

田舎道の対向なんか凄く苦労します。なぜ、1840㎜とか1890㎜など1800㎜を超える車が多くなったのでしょうか？

Answer 1

グローバル化が原因でしょうね。

室内の快適性や広さの追求，様々な装備の搭載，運動性能や衝突安全性の追求など，多くの要素が重なったと思われますが，最大の理由は世界基準で車作りをしているからだと思います。

まず，世界で最も車が売れている地域はアメリカと中国です。この２国は，どちらも「大きい＝偉い」という方程式が成立します。道路も広いし，車も広いのが好まれます。

また，狭い道の多いヨーロッパは，モデルチェンジの度に車が大きくなると同時に，Aセグメントの小さい車も登場しています。トヨタも欧州ではヤリスより小さい「アイゴ」という車種を販売しています。階級社会の欧州では，見栄とかよりも自分の身分にあった車を選ぶので，大きくなったら選ばないという合理的な判断も可能です。

日本は，トヨタのクラウンやカローラのように，これまでは日本サイズの車を作っていました。ただ，日本専用車種はやはり効率が悪いので，今では世界サイズに統一しました。故に５ナンバーサイズの車が絶滅危惧種となりました。一方，依然として軽自動車は税制優遇されていますから，小さい車を求める層は，軽自動車を選んでいますね。今や登録車の内40%は軽自動車ですね。

それと，もう一つ，SUV人気もあるでしょうね。タイヤを大きくして背を高くした場合，フェンダーにも膨らみを出してバランスを取る必要があります。そうすると，どうしても車幅は大きくなります。ヤリスにしてもカローラにしてもSUVのクロスになると車幅が大きくなっています。

ちなみに，スズキのバレーノは1000ccエンジンでも車幅が1700mmを越え，３ナンバーでした。理由は，インドでは沢山の人を車に乗せる必要があり，後部座席にも３人乗るのが当たり前なので，どうしても車幅が広くなるそうです。車を運送手段と考えた場合，やはり大きい方が好まれるのでしょう。これも，基準が日本ではなく，世界だっていうことなのでしょう。

Answer 2

まぁ、日本の都合に合わせて製品を作り分けてると、メーカーが損するだけなので。

Answer 3

ヨーロッパは日本より道が悪く道も狭い。売れる車は圧倒的にCセグメント以下が売れる。しかし 日本では Cセグメント以上の車もそこそこ売れる。
日本は道が良く大きな車も走ることが出来る。
5ナンバーは小型車と呼び 3ナンバーを普通車と定義している。
日本は道が狭いと誤解している人は多い。狭い道は世界のどこに行っても有る。

Answer 4

海外向けのサイズ感で作っているんでしょう。売れる方を優先する。
日本に合っているのは軽自動車とコンパクトカーしかないです。

Answer 5

無意味な空間を求めるユーザーが増えてるんですよ。
（衝突安全性能の絡みもありますが）
日本の道路事情に合ってないのは間違いないんですけどね。

肥大化する一方