トヨタ カローラランクス 「悲運の名車です。本来ならもっともっと評価...」のユーザーレビュー

悲運の名車です。本来ならもっともっと評価...

2004.3.5

総評

悲運の名車です。本来ならもっともっと評価されて良いクルマだと思います。
特にマイナーチェンジ後はとてもハンサムな顔になったのに。。。
雑誌をみても何故かほとんど取り上げられることがなく、とても残念です。
やはり”カローラ”の名前が付いてる為に、最初から80点カーとの先入観で見られてしまうんでしょうか？
絶賛・酷評と様々な意見がありますが、要はクルマに何を求めているか
と言うことだと思います。
こんな言い方もなんですが、所詮1800CCのクルマなので
おのずと上限は決まってくると思います。
私個人の意見としては、少なくともこのクラスでは非常に良く出来た名車だと思っています。
カローラランクスじゃなくて、唯のランクスだったらもっと売れてたかな？（笑）

満足している点

ヨーロッパテイストなデザイン。エレガントスポーツバージョンは美しいです。見た目は文句なし！！！
H社のVTECを彷彿とさせるパワフルなエンジン。1160kgの軽い車重とあいまって
ハッキリ言ってめちゃくちゃ速いです。少々オーバースペックなのではと感じるくらい。
峠では大排気量のスポーツカーにも負けません。
足回りが固過ぎると言う方もいるようですが、ハイスペックなエンジンに見合った
適切な設定だと思います。
ディスチャージが標準装備なのもGOODです。
シートアレンジも多彩で、特にリヤシートのリクライニングが私的には気が利いていて気に入ってます。
（ヘッドレストの収納があればもっと良かった）
ドアの開閉音もクラスを考えると満足な出来だと思います。
小物入れが結構多いのも使いやすくてよいです。

不満な点

内装はデザイン・質感共にやはりカローラ！？
1800CCで200万弱と言う価格を考慮すればこんなもんかな？と言う気もしますが。。。
最上グレードには、オプション設定されているアルミホイールを標準装備にして欲しかったですね。
室内のスペースは、「大人5人がゆったりくつろげる」とありますが
後部座席の端っこが出っ張っている為にくつろぐまではいかないなと感じました。
特に中央のアームレストを下ろすと、シートの出っ張りに肩が完全に乗り上げてしまいます。
そしてハイスペックエンジン故の燃費の悪さ。
美味しいところ（6000rpm～）を使いたくなるからまた始末が悪い（笑）
あと、セダンと共通のモノコック故に、スポーティーを謳ってる割には
シートポジションがやや高すぎるかな？
ハンドルにテレスコピックが付いてないのもマイナスポイント。
これは快適なドライビングポジションを考えると結構重要な事だと思います。
付いてない車、案外多いんですよね。不思議。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験