トヨタ カローラランクス 「今までN社（プリメーラ）、H社（プレリュ...」のユーザーレビュー

今までN社（プリメーラ）、H社（プレリュ...

2003.12.29

総評

今までN社（プリメーラ）、H社（プレリュード）の可変バルブタイミング＆リフト機構付きの車を所有して乗ってきました。今回トヨタ車は自分の足として買うのは初めてでしたがこのランクスのＺは走る、曲がる、止まるを実現しながら移動の道具としての機能も十分に備えた貴重な存在だと思います。車両価格も今この性能で200万で買える車はこれぐらいでしょう。雑誌なんかのホットハッチ特集ではなぜかランクスは除外されてしまっておりなかなか脚光を浴びることがないのが残念です（やっぱカローラだから？）。もっと評価されていい車だと思います。

満足している点

エンジン：これはもう190PS（トヨタ馬力）もあれば素人は十分。1800CCなので若干トルクが細く感じるときはありますが、6000rpmからの加速はNAエンジンとしてはかなりのものでしょう。大排気量車にも簡単には置いてかれません。
足回り：これは昔風の味付けで硬く締め上げロールを抑えるといった方向が強いでしょうか？その分コーナーパフォーマンスはなかなかです。ブレーキは1200kgという車重には十分でしょう。激しく走る人は容量は足りてると思うのでパッドを交換するぐらいで十分ではないでしょうか。
エクステリア：国産ハッチのなかでは一番いいと思います。夜、電灯の下でみるとフロント周りなんかにかなり手が入っていることに驚きです。リアビューは他の方が言われているとおりです。
インテリア：少々古臭いデザインで、スポーツマインドは感じられませんが
よくまとまっていると思います。

不満な点

エンジン：190PSはどう見ても"トヨタ馬力"です（笑）。シャダイに乗せたことはないのでわかりませんが、せいぜい150ぐらい？
足回り：車はかなり跳ねます。もう少ししなやかさがほしいです。ハッチバックということでリアの剛性が足りてないかな。あとABSの介入が早すぎるのも気になります。
標準のタイヤがミシュランの中間グレードのタイヤといことで、Zにはかなり物足りません。せめてパイロットシリーズのプライマシーぐらい履いててほしかったです。しかもホイールは鉄ッチンだし（苦笑）。
その他：空力悪い？メーター振り切るまでかなり時間を要します。燃費も・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験