平均総合評価
4.3
総合評価分布
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グレード:Zエアロツアラー(MT_1.8) 2004年式
乗車形式:マイカー
5
総合的に見ていい車です。自分は見た目は普通、素顔は走り重視の車を探していたのですが、この車はジャストミートでした。 70000万キロでの購入でしたが
2009.10.29
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グレード:X“エアロツアラー”(AT_1.5) 2004年式
乗車形式:マイカー
4
走り屋初心者や少しキビキビ走りたい人には良いかも。ただ、もう少し足回りを固めた方が安定した走りができるかな。でも、運転はそこそこ楽しいよ。若い人や「金
2009.10.6
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グレード:X“Gエディション”(AT_1.5) 2004年式
乗車形式:その他
4
2009.8.22
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
直線番長 なんといってもエンジンが良いです。 2ZZ-GEエンジンは低回転のトルクもあり、高回転は上昇が早く、もの凄い加速をします。 それでいて見た目
2009.8.4
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
3年経過 3年前、オーダーストップ寸前に新車購入しました。学生時代、友人がシビック(EG6)に乗っており、VTEC+MT+実用的なハッチバックに憧れて
2009.7.28
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
良きかな 3年50000km乗っての感想です。 四台目となる車でした。購入時、5ナンバーサイズのHBスポーツを探していき、RUNXにたどり着きました。
2009.7.20
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グレード:-
乗車形式:その他
3
初めて新車を買うときに シビック5ドアと比較をする際に考えておりました。 当時は外観、内装共に良いと思って購入も考えておりました。 結局ヴィッツのRS
2009.7.11
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グレード:X_Gエディション(AT_1.5) 2004年式
乗車形式:その他
5
2009.6.26
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グレード:Z_エアロツアラー(MT_1.8) 2001年式
乗車形式:その他
5
ハイオクですが、頻繁に使用しても悪くない燃費、遠乗りではエンジンのパワーがものをいう。良い車です。
2009.6.12
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
スーパーハッチバック・ランクス 家族が3人に減って1500ccミニバンなんて走らん車に乗っててもしゃあないわと思い、買い替えを検討。夢は大きく80スー
2009.6.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
面白い車 少し前までトヨタにはこんな面白い車があったんですね! それが友人が自慢するもんで一緒にドライブに行ったとき感じました。 6MTで190ps、
2009.3.26
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グレード:X“エアロツアラー”(AT_1.5) 2002年式
乗車形式:その他
3
2009.3.25
ニックネーム非公開さん
グレード:Z(MT_1.8) 2001年式
乗車形式:その他
5
2009.3.9
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グレード:-
乗車形式:その他
5
2009.2.16
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
至って真ん中 飛びぬけてよいと言う訳でもなく、かと言って悪いところもない車ですね。 数台車を運転してきていますが、その中でも「標準」となるくらい普通で
2009.1.7
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グレード:Z_エアロツアラー(MT_1.8) 2003年式
乗車形式:その他
4
2009.1.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
コンパクトスポーツ 50000km乗っての感想です。 子供ができ、シビックEG6から乗り換えました。 足回り、給排気、エンジンetcを換え、ライトチュ
2008.11.29
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
日本の標準車 20代既婚、子供2人、男。ゴルフ、オペルアストラ、ベンツCクラス、デミオ、セルボモードの運転暦あり。現在8年目、88000キロ走行。 主
2008.10.12
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グレード:X(AT_1.5) 2005年式
乗車形式:その他
5
2008.9.11
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乗車形式:マイカー
4
約4年半で約5万キロ走行して シビック(EG)Sirからの乗り換えでした。エンジン破損で廃車、車無しでは生活できないため、急遽買い替えが必要となり、結
2008.9.8
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