トヨタ カローラレビン 「元気に走る基礎的なスポーツカー」のユーザーレビュー

元気に走る基礎的なスポーツカー

2022.2.7

総評

5万キロから3年ハードに乗りましたが、一度も故障なし。
初心者に優しく、見た目も動きもスポーツカー独特の癖がなく、チャキチャキ走れて、そこそこ速いクルマとしては、本当に『基礎的な走りを覚えるクルマ』の決定版だと思います。

満足している点

安価なスポーツカーだけど、長く乗っても疲れないバランスの良いクルマです。
パワーバンドが広く、ギアが近い（クロスっぽい）事も相まって、ストリートでも巧みなギア捌きでチャキチャキ走れるところがお気に入り。
中級ボディーサイズなのに重量が軽いの良いのかも。

不満な点

FF独特の急加速時にハンドルの巻き込みが顕著なため、急なコーナーの立ち上がりで、ハンドルを切りながらパワーをかけると、ハンドルが強烈に内側を向くので、結構な力を入れてハンドルを戻さないと、曲がり過ぎてしまう癖があります。
あと、5速でも180km/hでかなりの高回転になるため、高速クルーズは、エンジンが唸り続けて心配になる。

デザイン

3

80年代は、スポーツカーっぽくない乗用車のようなスポーツカーが散見されましたが、その代表格のようなクルマです。
運転技術もそこそこだったので、普通の乗用車っぽい方が自分に合っていたので気に入ってます。

走行性能

3

4AGの元気なエンジンにギア比の近しい（ファイナルが高い？）ため、チャキチャキ走って扱いやすいクルマでした。

乗り心地

3

スポーツカーの位置づけだったので、足は比較的固いので、静寂性は低く、振動も結構あります。
やはり、中身はスポーツカーだからでしょうね。

積載性

2

クーペにしては、室内広く、トランクもそこそこ入ります。
が、そこは、バンに比べるとさほど積めないのは事実です。

燃費

3

1.6リッターにしては、DOHC１６バルブでバンバン回すエンジンなので、燃費はそこまで良くないです。

価格

4

当時、5万キロで75万だったので、手ごろに楽しめるコスパの良いクルマだったと思います。

故障経験