トヨタ カローラフィールダーハイブリッド 「カタログ　スペックでは、わからないクルマ」のユーザーレビュー

カタログ　スペックでは、わからないクルマ

2017.5.25

総評

　
　大人４人がきっちり乗れ、広いラゲージも確保。斜め後方も含め、周囲も確認しやすく取り廻しに優れたコンパクトなボディサイズ。

　かって乗っていた、オペル　オメガに通じる「マン　ファースト」を体現したクルマ。

　コンサバだが、塊感もほどほどで、飽きがこないデザイン。

　「トヨタ　カローラ」のブランド、未だ健在です。

満足している点

　全長：４．４ｍ、全幅：１．７ｍのコンパクトサイズながら、大人４人がきっちりと乗れ、自車のタイヤ４本も何無く積める広いラゲージを確保したクルマです。

　センサに頼らなくても、実視で確認出来る斜め後方視界など、とても取り廻しがしやすいクルマです。

　基本的におうような乗り心地で、疲れにくく、淡々と長距離も走れるクルマです。

不満な点

　「カローラ」のブランドイメージ通りですが、シンプル過ぎる内装、何かしらの華が欲しい。

　ヴィッツ系のプラットフォームを上手く適合させているが、高速走行時の静粛性は、いま一つ。

デザイン

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走行性能

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エンジン排気量相当の動力性能。

市街地では、モータのアシストでスムースに発進、加速出来ますが、高速ではちょっともたつきます。しかし、排気量相当と納得の範囲。

乗り心地

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　ディーラーでの試乗時に判明した、ロードノイズを拾いやすく、不整路でのビシッとした突き上げ感を改善すべく→コンフォート系のタイヤへ換装。

　舗装のつなぎ目などからの突き上げもマイルドで、とてもおうような乗り心地に改善。

　疲れなく、淡々と長距離を走れるクルマです。

積載性

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　自車のタイヤ４本、ラゲージにそのまま積めます。

　手袋、工具バック、果ては油圧ジャッキまでもサブトランクに積める、良く練りこまれたラゲージです。　

燃費

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　家の周りのチョイ乗りでも、２０ｋｍ/Ｌ以上走ります。とても経済的なクルマです。

価格

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故障経験

　生半可なことでは壊れない耐久性、万が一で不具合が生じてもきっちりと対応してくれるディーラーのサービス。

　「トヨタ　カローラ」というブランド、信頼しています。