トヨタ カローラクロス のみんなの質問

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レクサスnx、ハリアー、カローラクロス、ヤリスクロス。
これらの車は、値段なりにやはり乗り心地や静粛性は変わって来ますか？

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回答一覧 （11件）

  • お値段というよりも、目指しているところの違いがありますよね

    おっしゃられるように、それぞれの得意とするところを持ちながら、乗り心地や静粛性が違うのは、良くも悪くも その通り違います

    乗り心地や高級感、スポーティな走り、重厚な走り、燃費重視などそれぞれが持つ特徴や、今までのユーザーを考えた車両構成になっていると思います

    揚げられた4車種をあつかうのは、二つのブランドですが、レクサス以外はトヨタ系列各社で、商談も購入も可能です

    研究開発費、完成させるための部品調達費、どれだけ売れるかの試算の積み上げなどから商品価格が設定されていると考えます

  • 価格帯なりに変わると思います。逆に見た目以外のサスペンションの仕組みや防音の仕方などが価格差になっているわけですから。乗り心地はサスペンションのチューニングでも変わるし車種なりの味付けですね。
    後は自分が求める譲れないラインのレベルとコストの兼ね合いで選択ですね。

  • はいそうです

  • 車種によってはffと四駆でも足回りが違うし
    値段が高い方が 乗り心地は良いですよ

  • 全く異なる

  • ハリアーとカローラクロスは試乗10分で家内がクルマ酔いしました。

    評論家の皆さんによるとサスペンションのショックではなくバネレート自体が柔らかいようです。

    これを乗り心地が良いと感じる人もいるでしょうね。確かに道路の継ぎ目などを乗り越えるショックは上手く抑えられていると思います。

    価格なりで分かり易いのは静粛性、室内の質感と快適仕様、でしょうね。

  • NXは乗り心地悪いです。乗り心地を言うならハリアーのPHEVが一番かも。

    NXは、なせかスポーツカーを目指した車なので、エンジン音が喧しいです。外の音は入ってこないのですが、エンジンがうるさい杉です。

    NXを買うなら、PHEVの450ｈ+がお勧めです。

  • 静粛性に関してはNXがかなり抜きん出てますね！乗り心地ですがNXは少し硬いです。この中で1番柔らかいのはハリアーですね！
    燃費はヤリスクロス
    ガソリンで絞った場合の走行性能はNXの350は1番いいですが改良後カローラクロスの2Lエンジンはかなり良い走りを実現しています！
    NXはかなり値段が高くなってますが完成度も上がってます！ハリアーはphev又はハイブリッドに関しては値段相応だと感じました。カローラクロスはコスパかなり良いです！ヤリスクロスは値段相応ですね。

  • 当然ながら変わる
    変わらなければ高い車の価値が無い

  • 変わりますね
    車としては上位グレードの方が良いのは変わらない
    タイヤの種類でも変わるのでタイヤによって乗り心地や静粛性で逆転することもある
    安いアジアンタイヤとかランフラットタイヤを上位グレード車が履いてると下位グレードでレグノとか静粛性高い物履いてると下位グレードの方が良くなるってことはある
    同一タイヤなら上位グレードの車が良いのは変わらないけど

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