初めての車免許取得。AT限定教習車がプリウス。皆様はどう思われますか？長文ですが、ご意見お聞かせください。

Question

近々教習所通いを検討しています。恥ずかしながら、学生ではなく30代女性です。AT車の免許を取りたく、近所に2箇所教習所があり検討中です。

正直車の知識は全く無知ですが、比較検討材料として、評判、金額、そして教習車になるのかな、と思い調べてみたところ…

教習所Aの教習車は、トヨタのカローラアクシオ。教習所Bの教習車は、トヨタプリウスでした。

両親がプリウスに乗車しているので聞いてみたところ、ATでもプリウスはシフトレバーの仕様が全く違う。教習車でいきなりプリウスでは、普通のAT車が乗れないのではないか？と言われました。

教習所の評判は、若干教習所Aの方が良いのですが、ほぼ同等です。

金額面では、カローラアクシオを導入している教習所Aよりも、プリウスを導入している教習所Bの方が、追加料金がかからないプランがあり（教習所Aの追加料金がかからないプランは年齢制限がありました）

30代で免許取得を考えると、教習所Bの方が確実に安く、教習所Bに通う方向でおりました。

ただ、両親の教習車初めての運転でいきなりプリウスは… という言葉がひっかかり、自分でもシフトレバーについて調べてみたところ、作りがだいぶ違うようなので、不安になりこちらに質問させていただきました。

車について無知なのですが、教習所では最近プリウス導入も増えているようなので、今後車はプリウスのようなシフトレバーの仕様に変わっていくことを見込んでプリウスを導入されているのでしょうか？

AT限定免許取得で、教習車プリウスはあまりよろしくないですか？

皆様のご意見をぜひ聞かせていただけたら嬉しいです。宜しくお願い致します。

Answer 1

ぶっちゃけ教習車の車種なんて気にしないでいいです。

違うと言っても大差無い。
その違いにすら対応出来ないくらいなら車を運転するなんて無理。

Answer 2

海上コンテナを運転しているプロドライバーです。
結論から言いますとプリウスであろうがなかろうが何でもいいです。
シフトレバーの形状は確かに違いますが免許取得後プリウスのようなシフトレバーで無くても乗る頻度にもよりますが一週間もあれば余裕でなれます。
MTでないので走行中シフトレバーを常に触るわけではありませんし、免許取得直後はよほどのバカではない限り発進、駐車、バックの動作を慎重にすると思いますのでその間にシフトレバーが原因で事故をする事も無いでしょう。
初めて自動車学校に入校しようとする時は誰でも不安になります。
しかしどの車種であっても卒業する時にはへっちゃらになっているものです。
卒業後には車に関して一定の技能と知識を有しているので（じゃないとそもそも卒業できません）卒業後にシフトレバーの違う車を買って乗ったとしてもその頃には気持ちの面でも不安はほぼ解消されていると思います。
長文失礼しました。
自動車学校頑張ってください。

Answer 3

プリウスはどのシフトにはいっているかとても分かりづらいのです
電子制御のためシフトレバー側ではまったくわかりません
慣れるまでは・・・・あのシフトレバーは正直欠陥と思います
さらにブレーキとアクセルのペダル高さにほとんど差がないため足をスライドして踏みかえができてしまいます
そのふみごたえも同じなため、慌てているとどちらがブレーキがアクアセルかわからなくなることが実感できると思います（事故の擁護しているわけではありません）

Answer 4

車種は何でもいいと思いますよ。

最初は不安でしょうが、一度乗れるようになってしまえばどんな車でも乗れるようになります。

さて、自動車学校は車で選ぶのではなく
１、多少厳しめに教えてくれる所
２、通いやすいところ
３、料金の安いところ
４、融通を利かせてくれるところ
の順に検討したほうが良いと思います。

うちの近所の教習所もプリウスですが、ただ単に「人気の車種だから」という事でしたよ。大した理由はないと思います。

Answer 5

あなたが運転免許証取得後に乗るAT車によって回答が変わります。
3ケースに分けて回答します。

ケース1：あなたが両親が乗っているプリウスを運転する場合
プリウスの操作に慣れるメリットがあるため教習所B社の
プリウス教習がおすすめです。

ケース2：あなたが両親の乗っているプリウスは運転せず
ごく一般的なAT車に乗る場合は教習所A社カローラアクシオ
教習がおすすめです。

ケース３：あなたが各社の教習車種にこだわりがない場合は
料金プランの比較で安い教習所B社がおすすめです。
理由：プリウスのシフトレバーの形状と操作は確かに独特ですが
この操作を自分の運転経験（スキル）に加味しておけば
将来的にそのほかのAT車もふつうに運転ができるはずです。

Answer 6

別に何とも思いません。
少し変わった操作性を求められる位です

Answer 7

プリウスではバックの練習をしにくいと、指導員が言ってました。

Answer 8

昔のATのレバーは直線でした。コラムシフトもありましたが
トヨタのプリウスは特殊、初めて見た時は、これ何？です。
その他鍵型もありトヨタは色々です、同じ会社なのに。
若い人なら違うレバーになってもすぐ慣れますが
年を取ると難しくなりますよ。

Answer 9

『教習車でいきなりプリウスでは、普通のAT車が乗れないのではないか？と言われました。』

って、普通のATが何を指してるか分かりませんが、慣ればなんでも一緒。

世の中にはボタン式・ダイヤル式等のATシフトも有りますから。

私的にはキーをオンにすると、平らなコンソールから3センチくらいせり上がってくる、ジャガーのポップアップ式ダイヤルのATシフトが好きですねー。

https://bestcarweb.jp/news/49800

Answer 10

教習車で教習所を選ぶ必要は無い。どっちでもいい。スタンダードのシフトだから良い訳でも悪い訳でも無い。というかそもそも「車のせいにしている時点で車に乗るべきでは無い」んです。
どっちでもいいです。１秒でも通うのに便利な教習所に行って下さい。

Answer 11

いわゆる一般的な形状がフロアにある直線に動くタイプとして話を進めます。
確かに形状は違いますけれど、それを言ってしまえば、コラム式であったりボタン式であったり、フロア式でもゲート状になっているものと他にも色々あります。
ですが、「何をしなければならないか」という観点で見ればどれも同じです。
ブレーキを踏んで、目的のギアを選択するだけですから。
正直な所、シフトレバーの形状が違うから問題があると言ってしまうのは、確認を疎かにしていると言っているようなものです。
それではシフトレバーの形状に係わらずミスを犯します。
そのような発想をする時点で既に潜在的な問題があると言わざるをえません。