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トヨタ カローラ 2020年10月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

トヨタ カローラ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4495×1745×1435mm 燃料消費率 28.4〜35.0km/L(JC08モード走行)
14.6〜29.0km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1196〜1797cc

概要

ハイブリッド車にアクセサリーコンセントをオプション設定

ハイブリッド全車に、アクセサリーコンセント(AC100V・1500W/コンセント2個/非常時給電システム付き)がオプション設定された。また、「HYBRID S」「HYBRID G-X」には、USB端子3個が標準装備されている。なお、「HYBRID S」に、切削光輝+ミディアムグレーの17インチアルミが設定されている。(2020.10)

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

1966年登場の初代以来、大衆車の代名詞として長く君臨し続けるトヨタカローラ。低燃費でありながら、定員乗車時における十分な居住空間と、加速性を維持することをモットーに生まれたトヨタカローラは、自家用車、業務用車として幅広く活躍し続けている。現在ではセダンタイプはカローラアクシオとして、また、ステーションワゴンタイプはカローラフィールダーとして、それぞれサブネーム付きとなり、それぞれのニーズに合わせてラインアップを揃えている。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る カローラ 2020年10月一部改良

  • トヨタ カローラ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    ACC(レーダークルーズコントロール)
    アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速をします。定速制御モードでは、一定の車速で走行できます。
    30km/h以上
    電動パーキングブレーキ
    アルミホイール
    革巻ステアリングホイール
    -
    シートヒーター&ステアリングヒーター
    -
  • トヨタ カローラ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    ACC(レーダークルーズコントロール)
    アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速をします。定速制御モードでは、一定の車速で走行できます。
    全車速追従
    電動パーキングブレーキ
    アルミホイール
    17インチ
    革巻ステアリングホイール
    シートヒーター&ステアリングヒーター
  • トヨタ カローラ 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      30.8km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    ACC(レーダークルーズコントロール)
    アクセルペダルを踏まなくても、車間制御モードでは、先行車の車速変化に合わせた追従走行を行い、自動的に加速・減速をします。定速制御モードでは、一定の車速で走行できます。
    全車速追従
    電動パーキングブレーキ
    アルミホイール
    17インチ
    革巻ステアリングホイール
    シートヒーター&ステアリングヒーター

マイナーチェンジ一覧 カローラ 2020年10月一部改良

  • 2020年10月〜モデル

    2020年10月〜

    ハイブリッド車にアクセサリーコンセントをオプション設定

    新車価格 193.6 万円 294.8 万円

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2019年9月〜モデル

    2019年9月〜

    原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

レビュー カローラ

平均総合評価 3.6点(380件)
走行性能
3.9
乗り心地
3.3
燃費
3.4
デザイン
3.8
積載性
3.3
価格
3.3
  • 評価が高いレビュー

    ワンオーナ 32万キロ

    2017.5.11

    na6701 na6701さん

    グレード:GT 1983年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    軽く、速く、丈夫で燃費も良くすべてにおいて 80点の車でした。
    不満な点
    同時期のAE86と駆動方式の違いから、足回り等 アフターパーツが少なく、メーカーに於いても 欠品が多くなり修理不能となり廃車となった。
    乗り心地
    普通のカローラと比べ、ノーマルでも乗り心地は良くありません。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    車検付きの旧車で直ぐ乗れました!

    2020.10.31

    前之介 前之介さん

    グレード:DELUXE 1971年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5
    満足している点
    車検が残っていて、引き取りに行った瞬間から、乗れました!!
    不満な点
    すげーブレーキが効かなくて、すげー加速が悪くて、すげー真っ直ぐ走らなかった・・・っす( ;∀;) 初めて乗った時だけですが!
    乗り心地
    車高短なので、ご想像にお任せしますww

    続きを見る

  • 快適セダン

    2021.6.11

    まーくんイッチー まーくんイッチーさん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    セダンでMT。納車最初の感想は「車内静か!」。乗り心地も優しい♪テレスコピックステアリングもしっかり手前に来てgood!
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 乗りやすい

    2021.6.5

    ざんてつけん ざんてつけんさん

    グレード:G-X(CVT_1.8) 2020年式

    乗車形式:レンタカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    -
    満足している点
    見た目が格好良い❗
    不満な点
    特に無いです。
    乗り心地
    純正足

    続きを見る

  • 壊れない

    2021.5.15

    はにゃめ はにゃめさん

    グレード:- 2000年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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