トヨタの「カローラアクシオ」と「プレミオ」と日産の「ブルーバードシルフィ」の内、どの車を選びますか？

Question

次の３台の新車購入を検討中です。
皆様ならどの車の何色を選びますか？理由も含めて教えて下さい。
ちなみに、私は３０代です。
普段は二人乗りで買い物程度に利用しますが、ドライブなどで４人乗りになる事もあります。
燃費がよく、車内空間が快適で、機能的な車を探しています。

トヨタ「カローラアクシオ」１８００ｃｃ LUXEL

トヨタ「プレミオ」５０周年記念特別仕様車１５００ｃｃ“Lパッケージ・プライムセレクション

日産「ブルーバードシルフィ」15M FOURナチュラルリミテッド
http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G11/0701/NATURAL/main1.html

皆様のアドバイスをたよりにしています。よろしくお願いします。

Answer 1

私は、ブルーバードシルフィを選びますね。
室内も結構広くてゆったりしてるし、エンジン音も静かで走りも良いです。
内装も明るい色を使ってたり高級感があって、良く出来てます。
収納スペースも充実しており、キーを使わずにエンジンがかけられたり、ドアのロック・解除が出来るインテリジェントキーという機能もあって使い勝手も良いですよ。
色は、セシルブルー、シルキーベージュが個人的には良いですね。
ただ候補に挙げられてる１５ＭＦＯＵＲナチュラルリミテッドは４ＷＤなので、ミッションが普通のＡＴになります。
４ＷＤが必要であれば話は別ですが４ＷＤが無くても良いのであれば、２０Ｍナチュラルリミテッドの方がミッションがＣＶＴなので燃費も良いですし、走りも良いですよ。


プレミオはモデル末期で基本設計も古くて、室内もブルーバードシルフィと比べると狭いです。
カローラアクシオは、室内の長さがシルフィの方が長いので、シルフィの方が開放的で広く感じると思います。

Answer 2

プレミオははモデル末期ですし、カローラはデザインが貧弱ですね。それに新型とはいえプラットフォームが先代カローラのままですから。
なので私だったらおしゃれなデザインのブルーバードシルフィを買います。

Answer 3

プレミオは取り合えず候補から外す。

カローラも捨て難いがシルフィが妥当かな・・・
でもシルフィ買うぐらいなら2.0しかないが専用のアクシスにするかティアナ230ＪＭにでもしたい所です。同じぐらいの値段ならティーダラティオでも事足りるかも。


ティアナは車内居住性抜群です。特に後席の居住性
Ｖ6でレギュラー仕様、シルフィより走行性は優れます。
ミッションは4速オートマ。ゲート式シフトは扱い易い。
セフィーロの後継車になります。単純に舐められません。
非常に視界が良いです。
額上乗せできるのならシルフィよりお勧めは出来ます。
http://www2.nissan.co.jp/TEANA/J31/0512/GRADE/main1.html

最後に一つ4ＷＤ必要ですか？
街乗りなら2ＷＤで十分ですよ。

シルフィの場合4ＷＤ車だとミッションが4速オートマチックになります。
2ＷＤだと滑らかな変速のＣＶＴです。

色はジジイ御用達のシルバー以外ならどれでも良いです。
ホワイトパールが無難かな。

シルフィ→ミスティラベンダー、セシルブルー
ティアナ→ルナブルー、ミスティグリーン

コーティングも忘れずに遣っておきます

質問は車内空間が快適で機能的となっていますので・・・
シルフィは中途半端です。
コンソールの収納の位置も悪い。

ラティオ、シルフィ、ティアナすべて試乗しましたがわたしならこうする。

Answer 4

私は、低燃費と近未来的な乗り心地を選択したため、プリウスに乗っています。ほぼ通年22ｋｍ/Lを維持しています。しかし、落ち着いた乗り心地ではありません。老人には非常に不評です。

取り上げた3車種からでしたら、ブルーバードシルフィを選びますね。
国産車の中では珍しく、車体の大きさイコール高級車というのに反している珍しい自動車と思います。
試乗した感じも、内装も明るい色を使ってたりして、落ち着いていて、乗っている人に優しい印象を受けました。
大人4人が乗るには、ほど良い大きさだと思います。
乗り心地も3車中、一番良いと思います。
外観も、上品で、小さな高級車というイメージに合っていると感じます。
色は、セシルブルーかシルキーベージュがこの車にぴったりと思います。

プレミオは、モデルが古く熟成の域に入っているが特別取り上げる内容が見受けられない。
カローラは、よくまとまった自動車なのですが、全てが無難すぎて、個性が感じられません。

しかし、私なら「ブルーバードシルフィ 20Mナチュラルリミテッド」を選びますね。
理由は、
排気量アップで走りの余裕が出てくる。
CVTでより滑らかな走りが得られる。
革巻ステアリングなどの装備が充実する。
ちょっとだけ安くなりそう。(税金がすこし高くなりますが。)
実用燃費も、20Mのほうが良いかも知れませんよ。カタログ上では、16ｋｍ/Lと同じですが、重量も若干20Mのほうが軽いですし、CVTの利用や排気量が大きい分低速トルクがあり、エンジン回転数が抑えられますから。
地味な感じもしますが、良い選択になると思います。
もっともっと悩んで楽しみましょう。