トヨタ チェイサー ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

静かなｴﾝｼﾞﾝと豪華な室内だけが魅力でし...

2007.11.26

総評

静かなｴﾝｼﾞﾝと豪華な室内だけが魅力でした。

満足している点

11年前に2.5Lに乗ってみたくなり､ﾏｰｸを探していたんですが無かったのでﾁｪｲｻｰになりました。ｻﾝﾙｰﾌ･ｵｰﾄｸﾙｰｽﾞと当時の装備としてはかなり良かったと思います。外見も社外のﾘｯﾌﾟにｱﾙﾐを...

不満な点

不満はｴﾝｼﾞﾝのみです。ﾊｽﾞﾚのｴﾝｼﾞﾝだったかもしれないんですが､友達の1Gと乗り比べても､高速.一般道とﾌﾟﾗｽ500ccの余裕が感じられませんでした。

乗り心地

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次はＭＴ買います

2007.11.25

総評

次はＭＴ買います

満足している点

エクステリアの格好良さ

不満な点

燃費が良ければ

乗り心地

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美しく、そして実用的な車 半年ほど前、親の下がりの80系マークⅡが事故で廃車になり、走行距離37000kmのチェイサーを購入しました。禁煙車で、内外と

2007.11.9

総評

美しく、そして実用的な車 半年ほど前、親の下がりの80系マークⅡが事故で廃車になり、走行距離37000kmのチェイサーを購入しました。禁煙車で、内外ともに綺麗で最高の状態でした。 100系チェイサーか10...

満足している点

外観。日本車セダンの中でトップクラスだと思います。 ５速ＡＴ。８０キロで２０００回転程度なので、非常に静かで落ち着きます。深夜の国道を走ると良さが実感できます。ちなみにアリストへの未練を５速ＡＴで打ち消し...

不満な点

路面に凹凸があるとハンドルを取られる時が多々あります。初めての経験だったので相当焦りました。

乗り心地

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バランスのとれたクルマだと思います かみさんのクルマです。ＴＲＤのフルエアロ羽根突きなんで写真より派手な印象になってます。正直このクルマでガンガン飛ば

2007.10.18

総評

バランスのとれたクルマだと思います かみさんのクルマです。ＴＲＤのフルエアロ羽根突きなんで写真より派手な印象になってます。正直このクルマでガンガン飛ばして運転したこと無いんで、限界に近い挙動については分か...

満足している点

ドライブフィールは大人のザ・セダンといった感じ。 落ちつきの良さを随所に感じる。 エクステリアはエアロ有る無しでガラッと世代が変わります。まだまだ古くささは感じない。 インテリアはいまどきの新車なんかより...

不満な点

走り出しのアクセルの開き方。 燃費はインジケータないんで精密には分かりませんが、電気系を多用すると一気に低下します。

乗り心地

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やっぱカッコいいです 今では希少となった典型的なセダンです。 スタイリング重視のデザイン、直６、ターボによるスムーズで力強い加速は１０年経った今でも最

2007.10.6

総評

やっぱカッコいいです 今では希少となった典型的なセダンです。 スタイリング重視のデザイン、直６、ターボによるスムーズで力強い加速は１０年経った今でも最新車に負けていません。さすがに設計の古さからくる問題点...

満足している点

なによりまずは外観のカッコ良さです。純正エアロ＋ローダウンだけで完璧になります。ミニバンなどのスペース効率を重視したデザインの車とは格別です。直列はともかく6気筒＋ターボはＡＴでも圧倒的な動力性能で高速の...

不満な点

ボディ剛性や安定性はやはり最新車よりかなり劣ります。足回りはブレーキも含めて完全にパワーに負けています。ドリフト走行などする気がない人にはＴＲＣオフは禁物です。あと、燃費も性能から考えれば悪くないですがガ...

乗り心地

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復活！チェイサーオーナーへ 以前は、チ...

2007.10.1

総評

復活！チェイサーオーナーへ 以前は、チェイサーツアラーV TRDスポーツ（5MT）に乗っていましたが、諸事情により売却しました。その後、アルテッツァ（AT AS200 Lエディション）を乗っていましたが...

満足している点

深緑、純正フルエアロ、ダウンサス、18インチアルミ。かなりかっこいいです！これから徐々にパーツを替えていきたいと思います。希望は、マフラー（TRDのハイレスポンスへ）、シフト（TRDのゲート式用）、エンブ...

不満な点

加速感。アルテッツァに乗っていたのでそれなりに感覚は分かっていましたが、まあこれは仕方ないことだと思います。また、アルテッツァがレザーシート仕様だったのでかなり高級感はありましたが、それに比べると少しイン...

乗り心地

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いいクルマ １Ｊは直管マフラー入れたときの音サイコ～直管じゃない人の気持ちがわからん　ルックス　性能すべてＧＯＯＤ

2007.10.1

総評

いいクルマ １Ｊは直管マフラー入れたときの音サイコ～直管じゃない人の気持ちがわからん　ルックス　性能すべてＧＯＯＤ

満足している点

１Ｊの音　ルックス　ドリフトしやすい、サイドが効く、壊れない、 やっぱ音、音だったらフェラーリにも勝てる。

不満な点

燃費悪い、車高落すとアッパーアームが当たる、ＧＯＡだからキャビン以外の剛性低い、ＥＴＣＳ、ＴＲＣ、ＡＢＳいらない。

乗り心地

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トヨタ車の中堅クラスを象徴する車だと思いま...

2007.9.1

総評

トヨタ車の中堅クラスを象徴する車だと思います。よく外車と比較されますが、実に効果的に外車の短所をﾂﾌﾞしていると思います。日本の気候・道路事情・ドライバーに合うような味付けに、敢えてしているのだと思います...

満足している点

マークII3兄弟の中で、最もスポーティーなスタイル。ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ14万km、走行不能になるようなﾄﾗﾌﾞﾙは皆無。スムーズな直6エンジン。大人4人乗れる。

不満な点

特に無し。

乗り心地

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今後発売される事はもうないであろう直6タ...

2007.8.19

総評

今後発売される事はもうないであろう直6ターボを搭載した貴重なFRモデル。ちょうど60～70年代のアメ車が、古き良き時代の象徴として映画、ファッション、音楽の中に上手くとけ込み、ひとつのスタイルを確立してい...

満足している点

簡単に馬力が上げられる耐久性に優れたエンジン。高出力にも余裕で耐える駆動系。

不満な点

ボディ剛性が少々低いようですね・・・ 足回り、ブレーキもノーマルでは心細すぎ。

乗り心地

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購入するつもりは全然無かったのですが・90...

2007.8.11

総評

購入するつもりは全然無かったのですが・90ﾏｰｸ2に乗っていたのですが、ｾﾝﾀｰﾗｲﾝをｵｰﾊﾞｰしてきた対向車に正面衝突されて廃車に。急遽買い替えになりました。他の車も考えたのですが、ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ付き...

満足している点

10年落ちの中古で購入しましたが、年式の割りには今でも古さを感じさせない外観には満足しています。

不満な点

やはり、ﾊﾟﾜｰの無い事ですが、これは仕方ないと割り切っています。

乗り心地

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よかった

2007.8.7

総評

よかった

満足している点

シート以外全て

不満な点

皮シートがあればよかった

乗り心地

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デザインと、公称280PS(実際はそんなにありませんが)のパワーが一番の魅力でしょう。 不満な点を結構挙げてしまいましたが、交換してしまえば問題ない

2007.7.10

総評

デザインと、公称280PS(実際はそんなにありませんが)のパワーが一番の魅力でしょう。 不満な点を結構挙げてしまいましたが、交換してしまえば問題ないでしょう。 年式が年式なだけに、万人におすすめできる...

満足している点

・デザイン。 ・ターボ車なだけに速い。 　ミドルセダンにしてはオーバースペック。 ・意外と小回りが利く。 ・エンジンが頑丈(1回ブローさせましたが。。。。) ・社外パーツが豊富なので弄り甲斐がある。

不満な点

・純正の足回りがしょぼい。 　足がエンジンに完全に負ける。 ・純正のシートもしょぼい。 ・純正ホイールのデザイン。 ・スーパーライブサウンドシステムがウザい 　(社外オーディオ取り付けの際は要注...

乗り心地

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所有して8年、色々手を付けながら乗ってきま...

2007.6.29

総評

所有して8年、色々手を付けながら乗ってきましたが好きなのでまだまだ乗る予定です。動力性能も最高で、良い車です。エクステリア、足回り、エンジンとやってきたので、これからはオーディオやインテリアをやろうと思っ...

満足している点

エクステリア→90系の中では一番ワルっぽい且つスポーティーな顔つきが個人的には気に入っている。ボディ→バブル末期の車だけにとてもしっかりしていて剛性もあり、お金が掛かっているのが分かる。エンジン→何といっ...

不満な点

サスペンション→純正は安定性無し。元々スポーツカーではないので仕方無いが、サスは適度に締め上げた方が良い。エクステリア→形は好きだが、三世代程前の車なのでノーマルだと古く感じる。純正の塗装も弱い。ヘッドラ...

乗り心地

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ちょうーかっこええデザインの車でした。 ...

2007.6.26

総評

ちょうーかっこええデザインの車でした。 今でも十分イケテル感のある車ですよ。

満足している点

今では古い（所有されている方ごめんなさい）けど、まだまだ、かっこいい車です。 ２８０馬力はまずまず。車重は少々重いけどリミッターカットで２６０km/h近くの最高速がマフラー変えるだけで出ます。ハイギヤー...

不満な点

・ブレーキが２ポットだったので高速での緊急ブレーキングは怖かった。 ・ＴＲＣは、雪の坂道を登る時、ぜんぜん速度が出ないので、かったるいです。 ・ハンドリングはサスをHKSに変えてたのでボチボチ。

乗り心地

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なんで廃盤になったの？？？？？？？？？ ...

2007.6.6

総評

なんで廃盤になったの？？？？？？？？？ とにかく、デビューCMを見た瞬間に乗ろうと決めた車でした。 NA派なので、Vにはあまり興味が・・・ お別れするのはツラかったです。。。

満足している点

見た目のカッコ良さとタフなエンジン！ そいでもって良く曲がる☆ 正直、手放したくはなかった・・・

不満な点

４速ATが残念でした。。。

乗り心地

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乗ってみれば分かります 外観は、言うまでもなく今や数少ない直線基調でスタイルは、何度みても飽きがきません。動力性能もアクセルにリニアに反応し、VVT-

2007.5.24

総評

乗ってみれば分かります 外観は、言うまでもなく今や数少ない直線基調でスタイルは、何度みても飽きがきません。動力性能もアクセルにリニアに反応し、VVT-iの恩恵で３０００回転付近から一気に気持ちよく加速して...

満足している点

①スムーズに吹けあがる1JZエンジン ②飽きのこないエクステリア ③夜間の視認性抜群のHID ④ハードトップではあるが、剛性のあるボディ ⑤サイドエアバック標準装備

不満な点

①燃費は当然ですが現在の主流を考えれば悪いです ②エクステリアとインテリアのバランスの悪さ（使い勝手は悪くないがいたって普通のインテリア） ③シート地のデザイン

乗り心地

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基本的にはかなり満足である。いまこのクラ...

2007.5.6

総評

基本的にはかなり満足である。いまこのクラスのセダンはマークXしかない。しかし、一度１００系シリーズを乗ってみるとトヨタ車の魅力に惹かれるのでは？？直６のスムーズな走り、２８０馬力のわけの解らない加速、そし...

満足している点

やはり熟成を重ねて、生産終了を飾るにふさわしい外観、動力性能等、今の新型のセダンにはない異色の組み合わせ（４ドアHD、直６ターボ）につきる。今は絶版になって６年を過ぎようとしているが、当時はツアラーVのグ...

不満な点

デザイン、エンジンに反して、内装装備、足回り、純正ホイール等は情けない。９０系の延長とはいえ、１１０系の内装とはほど遠い内容である。あとはツアラーSのみであったが５速ATではなく４速ATであるところか？？

乗り心地

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何事も苦にならない車。

2007.4.30

総評

何事も苦にならない車。

満足している点

確かに強い高級車という感じがする。燃費も悪くない。室内もシンプルでよい。木目パネルも気に入ってる。

不満な点

車高高すぎ。もう少しエンジンパワーが欲しいところ。社外品の少なさ。内装の色。テレスコピックが付いていてもいいと思う。追い越しでの絶対的加速は無い。

乗り心地

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親父の車だけど マークⅡと迷ったけど、形はこっちのほうが好きだったので、こちらを勧めた。高級感もあるし内装も好きだし、パワーもそれなりにあるし、室内も

2007.4.28

総評

親父の車だけど マークⅡと迷ったけど、形はこっちのほうが好きだったので、こちらを勧めた。高級感もあるし内装も好きだし、パワーもそれなりにあるし、室内も広いし、走っていての安定感も高いし、良い車だと思う。

満足している点

パワーもあるし安定感や高級感など良い車だと思う。

不満な点

パワーはあるけど、少々車重もあるので重たい感じがする。燃費も少々悪い。

乗り心地

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惚れに惚れて買ったので何があってもﾁｪｲｻ...

2007.4.26

総評

惚れに惚れて買ったので何があってもﾁｪｲｻｰ最高！！

満足している点

動力性能 ｴｸｽﾃﾘｱ とにかくこの二つに惚れてます。

不満な点

ﾌﾞﾚｰｷ性能 ｲﾝﾃﾘｱ安っぽい しかしﾁｪｲｻｰに惚れに惚れて買ったのでたいした不満ではありません！

乗り心地

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