通常トミカの乗用車 2021年5月の時点で 外車 25台 国産スポーツカー 12台 スポーツカー除く国産乗用車 15台 です。

Question

トミカは日本を代表するミニカーなのに、乗用車の約半分が外車って問題ではありませんか?
スポーツカーを除く国産乗用車は15台だけど、それにはセンチュリーなどの超高級車も含まれていて本当の大衆車と言えるような車はごくまれ程度しかありません。

もうちょっとみんなが納得できるようなラインナップにしないのですか?

みんなが納得できるようなラインナップというのは外車やスポーツカーに偏っているわけでもなく、国産乗用車に偏っているわけでもない公平なラインナップのことです。

外車とスポーツカー37台っていくら何でも偏りすぎでしょう。
10台以下にしろとは言いませんけど、20台とかで良いんじゃないですか。
(20台でも８～10年前のラインナップに比べたら多いんですけどね。)
大衆車ファンもいると思うのに、大衆車ファンの意見を無視するタカラトミーには正直不信感を抱いています。

軽自動車のトミカ、コンパクトカーのトミカ、大衆車のトミカは誰もほしがらないなんて
何処データですか?
Twitter、Youtubeのコメ欄見てるとそんなことありませんよ。
根拠も無いのに、勝手に売れないと決めつけて一部の消費者をがっかりさせるなんて企業として失格だと思います。

せめてトミカのキャッチコピーくらい守ってって言いたいです。

Answer 1

外車のスポーツカーは店頭のディスプレイに並んでいる姿を見ても華やかで目を引きます。子供に買ってもらうにはそうしたラインナップにしないと売れないのでしょう。裏を返せば国産現行車種にトミカでリリースするほどの魅力のある車種が少ないということを表しているわけで・・・

Answer 2

ジムニーとかスペーシアギアみたいな人気があって特徴的な軽やコンパクトカーはトミカになってます
コンパクトカーではGRやりすが出てます

Answer 3

> もうちょっとみんなが納得できるようなラインナップにしないのですか?

みんなが納得ってなんですか？
私はもっと外車が増える事を願っています。