センチュリーとレクサスLSは どちらが車格が上ですか？ 性能は? 乗り心地は？ 宜しくお願い致します。

Question

補足

父と祖父が所有しております。

Answer 1

センチュリーの方が格上です。時期センチュリーは現在のＬＳ６００のエンジンをベースに手が加えられ手作業で作り上げられます。価格もＬＳ６００の現在の価格+αで発売される予定です。性能、乗り心地の面ではセンチュリーの方が良くなりそうですね。現在のセンチュリーは２０年も現役を務めあげることが出来た国内最高級車です。時期センチュリーは２０年の進歩を加えられたものになるのでさらによくなるでしょうね。それにファントムやマイバッハとも張り合った過去があります。
ＬＳ６００もセンチュリーも運転手付きの車ですが会長様方が乗ってて様になるのもセンチュリーなのでイメージ的にも車的にもセンチュリーの方が格上だと思います。車に詳しくない人から見たらレクサスの方がブランド名からして上だと思うかもしれませんが。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

論理的根拠を示さないまま上だ下だと言っても、それは個人的感想でしかないです。

まず、LSはオーナーカーとしても使用できますが、センチュリーは社用車としてしか使えません。センチュリーの運転席は職業ドライバーを想定して設計されていますので、中古で買ったセンチュリーを、オーナーカーを気取って運転席に座ってたら、単なるマヌケにしか見えませんので要注意です。
LSハイブリッドを新車で買う際、センチュリーを比較検討するマヌケなど皆無です。

車格で言えば、
LSハイブリッドとセンチュリーが、車格ランク表の国産最上位Cランクです。
LSガソリンは、ひとつ下のBランクになります。
以上は、各販売ディーラーが保有するイエローブックに明記されています。
社用車の最上位がセンチュリーで、自家用車の最上位はLSハイブリッドになります。

性能は、全てにおいてレクサスLSが上です。
レクサスLSは、自動車先進国諸国の北米に向けて輸出し、マーケットリーダーのメルセデスSクラスを目標に設計されています。
センチュリーは輸出されていませんので、技術的に先進性を求められていません。
エンジンも、十年以上前にLSハイブリッド用に開発された旧式ハイブリッドエンジンを流用しています。ハイヤー的用途でしか使えないセンチュリーに、最先端は必要有りません。

乗り心地は、中低速ではセンチュリー、高速ではLSですね。
センチュリーのターゲットは、大都市部の要人送迎用途で、高速を長距離移動することを想定していません。極端に柔らかい足回りは、都市部の低速移動では快適ですが、高速では常に揺すられ非常に不快です。大都市の要人も、それを理解していますので、センチュリーで遠方に出向くことはしません。飛行機や新幹線で移動します。
既に試乗車無くなってしまいましたが、メガウェーブでセンチュリーの運転を体験したことがある方なら、操舵の都度ゆらゆらと揺れるこの車の運転席が苦痛でしかないことを理解しているはずです。センチュリーは観光バスに近い商業車です。

Answer 3

センチュリーが上・・・