なぜセンチュリーに４WＤがないのですか。 聞けばセンチュリーがＶ型１２気筒を採用しているのはテロリストにエンジンを銃撃されてもＶ１２の片側のシリンダーだけでも走りきるためだと聞きましたが。

Question

日本でテロリストがセンチュリーを銃撃てそんなことあるえるのかどうだか知りませんが(笑)
センチュリーのエンジンは銃撃を想定して作られているのなら。
なぜ４ＷＤも採用しなのですか。
いくらエンジンを銃撃されても走れるといっても。
テロリストにタイヤを撃たれたら走れないので意味がないと思うのですが。
タイヤを撃たれても４ＷＤならなんとか走り切ってその場から逃げれると思うのですが。
もしくは地雷を踏んで駆動系が破壊されても。
４ＷＤなら４輪のうちのどれかが生き残っていればその場から走り切って逃げれると思うのですが。

いくらエンジンだけ銃撃を想定していても意味がないと思うのですが。
なぜセンチュリーて４ＷＤにしないのですか。

と質問したら
エンジンやタイヤを撃たなくてもドアやガラスを撃ったら車内の人間は死ぬから意味がない
という回答がありそうですが

防弾仕様のセンチュリーはトヨタに頼めば特注で作ってくれるのでは。


なぜセンチュリーて４ＷＤがないのですか。

Answer 1

本当に必要なら作るでしょう。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。

Answer 2

テロリストならエンジン狙わないで乗ってる人狙って暗殺しますよ、それにエンジンに銃では壊すことはできません。
仮に車を止めるなら運転者やラジエターを狙います。
狙撃とか言うなら防弾設備からしなくては意味が無いですね、日本の市販車で狙撃を考えて造られた車などありません。
ノンパンクタイヤ付ければ２ＷＤでも問題無く走れますから４ＷＤにする必要ありません。

Answer 3

エンジン片側でも走れるのは、不足のエンジントラブルでも走行できるようにしているためで、テロリストからの銃撃を想定したとは聞いたことがないです。

貴方の言うように頭を狙えう方が手早いので、防弾ガラスのオーダーが出来ます。
メルセデスあたりも4WDではないですし、防弾ガラス仕様だけで、何処の国も大体同じような造りです。

Answer 4

需要と構造上の問題です。

V12ともなるとエンジンが大きすぎるのでフロントタイヤを回すための構造物（シャフトとかミッションとか）を収めるスペースがありません。

テロリストに襲われてもというよりも、故障しても動けるようにという面が強いです。
一番問題なのは立ち往生することですから。

Answer 5

別に12気筒は、銃撃を想定してないし
最初の前提条件が、妄想だからでしょ
元々生産の少ない車種に品種を増やして、
型式申請費用を増やす意味もないでしょう

Answer 6

プロの運転手が運転するから
不要なんです

Answer 7

四駆の需要がないからでしょ。
雪道走るわけじゃないし。

ちなみに四駆でも１輪が死んだらデフの作用で進まなくなります。

ランクルやJEEPなどの本格クロカン車にはセンターデフロック、デフロック(前後)ついてるのでこの種は１輪が死んでも進める