ドイツ車のBMWは硬い（ハード）乗り味と操縦性。日本車のレクサスは柔らかい（ソフト）乗り味と操縦性。

Question

だとして、レクサスは良くない（不十分）と言えると思いますでしょうか。私は常用速度域を考えてもあまり思いませんが。

補足

私はバイパスや高速道路のクルージング走行くらいで、それほど飛ばさないので、よくわからないこともありました。ありがとうございます。箱根や長野などの峠道くらいでしたら多少は走りたいです。 ところで最近は、ヨーロッパやドイツでも、200㎞/h以上ではなかなか走れないと聞いたのですが、それでも日本車は人気がない（良くない／不十分）のでしょうか。

Answer 1

良い悪いではなく、セッティングだと思いますよ。
自慢に聞こえたら申し訳ないですが、ベンツS63AMGとレクサスLSを持ってます。
どちらが乗り心地良いかと聞かれたら、間違いなくLS。
例えば、LSにGTRのようなセッティングにしたら、乗り心地は悪化しますが、性能が上がるのは当たり前で、その位の技術は当然あります。

ただ、昔に比べた日本もらヨーロッパ的なセッティングに近くなってます。
タイヤももっと細くて偏平率を上げたら乗り心地は向上しますね。
そういう動力性能を度外視して乗り心地のみ重視してるのがセンチュリーです。

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。

Answer 2

レクサスRXに乗ってる知人が、フニャ足に残念な印象だったので、純正のかたい足回りに交換してました。それでもBMW、アウディ、メルセデスの方がシャキッとして安心感がある走りには敵わないそうです。高速のレーンチェンジや横風に煽られた時なんか特にですね。

Answer 3

そんなの事を書いているのは、自動車の事を全く知らない人です。
ドイツ車は、全般的に軟らかく成っています。訳の分からないBMWファンは、Ｍスポーツで丁度良い。なんて言っているくらいです。

このくらい知らないとお話にすら成りませんよ。

ドイツ車の足は、200㎞/h以上で軽く流せる高性能サスペンションです。
トヨタの安物とは全く違います。乗り心地が、悪いからタイヤの空気圧を下げるなんて、平然と語られる程国産車の足は、安物なのです。
比較する方が、間違いです。

Answer 4

日本の法定速度及び都市部の渋滞前提ならレクサスをお勧めします。

Answer 5

質問者の中での前提の上で答えると、乗り味や操縦性は人それぞれです。
ので、あなたが良くないと思うならそれだけのことです。

ちなみに欧州車は全般的に足まわりは日本車より硬めです。

その理由は、欧州では日本より自然環境は厳しく、路面状況も様々でタフな足まわりの車が求められます。
また国土も広く、高速走行時の安定性を日本より重要視しているからです。

そういうことで、必然的に今のような足まわりになっているわけです。

日本と海外各国、文化や環境など違いますので、それにあった車が作られているだけのことです。

昨今のグローバル化で互いの文化や違いを比較する機会が増えてきていますが、それらを比較してこれは良いだとか悪いだとか自分の基準で決めつけること自体にあまり意味はないです。

Answer 6

メーカーで一括りにしてる時点で各車種の特性も使用前提条件も分かってないただの語り屋です。

Answer 7

レクサスは柔らかくないので質問がおかしいです。
「BMWはアンダーが出にくいけどレクサスはアンダーが出やすい。だから車好きはレクサスよりBMWを好む。」が正解です。