何故、日本車は「丈夫な大衆車」にはなれても「高級車」にはなれないのでしょうか？

Question

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日本車はその丈夫さから世界中で愛用されていますよね。ですが、「高級車」としてのイメージはあまり無いような気がします。トヨタを例にするとセンチュリーのような高級車も確かに作ってはいるのでしょうが、そういうのは二の次で、やはり本命としては誰でも乗れる車を第一に量産しているのではないでしょうか。

一方のベンツだとかメルセデスだとかは、もう名前を聞いただけで「お洒落だな」「いかにも高そうだな」という印象を受けてしまいます。

何故こんな違いが出来てしまうのでしょうか？車に詳しい方にお聞きしたいです。
私は車には全く疎いですし、加えて偏見も多々混じっている稚拙な質問ではありますが、そんな私にも分かりやすく教えて頂ければ幸いです。

宜しくお願い致します。

Answer 1

日本人の多くが車を単なる工業製品だと認識しているからです。
(美術品・工芸品でない)

以前、セルシオをロールスロイス社が作れば(性能上)市販価格が4000万になると言ってました。
その外国人も認める性能に対して、日本人は金を出しませんから。
マイスター(職人)に敬意も払いません。
結果、(工業製品なら)安くて高性能なら問題ないと思ってるのでしょう(笑)

質問者からのお礼コメント

なるほど、日本と欧米では車に対する考え方が違うという事ですか。
日本人は車を単なる工業製品としか見ない一方で、欧米では車一台一台が美術品なのですね。
仰る通り日本車はコスパ第一で芸術性は二の次…でも、だからこそ日本車が「工業製品」として世界中で飛ぶように売れたのではないでしょうか。そう考えると結果的には良いかったのではないかと思います。

皆さん回答ありがとうございました。

Answer 2

高速道路を日常的に使わない割合が高いから。。。

Answer 3

その市場その市場の国民性の違いの差も大きいかと思います。

ロンドンとパリにしばらく滞在経験が何度かあります。あくまで限定的に把握したに過ぎない印象ですが、向こうの一般庶民は多少品質低くてもいいから安く手に入れたい感があり、富裕層は高くてもいいから庶民との違いを誇示できる見栄えのする上等なものを作ってくれ感があります。いまだ実社会に深く根付く身分社会の名残ですかね。
一方日本人は、一般庶民はとにかく安くて尚且つできるだけ高品質なものを欲しがり、富裕層は金はかけてもいいが相応に品質の良いものを手に入れられたいしかし無駄金はあまり払いたくないという、両者とも質とコストパフォーマンスに拘ってる人が多い気がします。

日本メーカーの作る車と欧州(議題の件で言えば特にドイツですかね？)車の特徴の違いは、こういう主要のターゲット層となる自国内国民の趣向を色濃く反映したものになってる気がします。レクサスなどは北米市場を主戦場にはしてますが。
他の回答にもありますが、欧州ブランドの廉価モデルの車は日本には基本ほとんど輸入されてません。デメリットの部分しか無くて誰も買いませんから。

Answer 4

世界の評価はドイツ車は高性能の名を欲しいままにしています。
ワーゲン、アウディ、BMW、メルセデスにポルシェこれらが、
たったひとつの国から生まれていると考えると逆に驚愕的です。

これに対し我が国の車は、安い壊れないでしょう。コスト重視の
設計ですので当然世界最高のドイツ車に比べると、見劣りするの
は当然の事です。

ドイツ車はメーカーが誇りを持ち自動車とはかくあるべきもの。
という信念のもとに造り込まれます。当然ユーザーはそれを理解
出来る人と云う事に成ります。

国産車はお客様は神様です(笑)が強く自動車として問題がある物
でもプライド無く造ります。つまり多くの国産メーカーにとって
自動車はお金儲けの道具でしかありません。メインターゲットは
自動車の事を全く知らない人、善し悪しを判断できない人。と云
う事に成ります。

お金を持った人が、どちらを多く選ぶか？結果は言うまでも無い
でしょう。
また国の姿勢も大きく異なります。13年で自動車税を上げる我が
国(笑)それに対し一切反対しない自動車メーカー(笑)お金儲けしか
企業理念に無いのでしょう。
欧州なら自動車は文化と考え、古い車は無税に成る場合も有りま
す。本当に恥ずかしいですね、自動車に関してはわが国に生まれた
事残念に思います。
自動車先進国ドイツではヒュンダイより売れている日本メーカーは
ありません。自動車先進国の方は、同じ安物ならヒュンダイを選ん
でいます。当然自称高級車レクサスは全く相手にされていません。

技術的なお話の方が良かったかな？

Answer 5

>トヨタを例にするとセンチュリーのような高級車も確かに作ってはいる

その通り。高級スポーツカー(むしろスーパーカーに近いか？)に分類されるLFAなんてのもあります。
中東の石油成金(小規模な国家クラスの金持ってるような人たち)が、プラベートユーズで飛行機とヘリとロールス＆ロイスとランクルを並べてたりします。


>一方のベンツだとかメルセデスだとかは、もう名前を聞いただけで「お洒落だな」「いかにも高そうだな」という印象を受けてしまいます。

…え？
メルセデスはバスもトラックも、安物乗用車も作ってますよ。
失礼ながら、あなたがご存じないだけです。

下駄代わりとかタクシー車両とか、として
https://i.pinimg.com/originals/1d/1f/ce/1d1fce4170af0c1fc67c3f17dcf4297b.jpg
https://i0.wp.com/bestsellingcarsblog.com/wp-content/uploads/2013/07/Mercedes-190-Guinea-Bissau-2012.jpg
こんな感じに使われるのもメルセデスです。


>何故こんな違いが出来てしまうのでしょうか？

日本に正規輸入されているメルセデスが、たいていオプションてんこ盛りのフル装備というか、最上級グレードに近いものばかりだからではないでしょうか？

メルセデスの安いグレードは殆ど日本に入ってきていません。

Answer 6

貴方の主観でしょ まあ色んな人の意見がありますね。見方・感じ方それぞれですね
国産車何台も高級車あると思いますが。

Answer 7

基本に対する金のかけ方が違う

私の前の車はギャランＶＲー4
2000ccターボの4wd
WRCのベースカーで荒野を250kmで走る車
当然その市販車だからボディはしっかり作ってある

今の車はBMW318
単なるスポーティ2000ccのＮA
だがボディ、足回りは異常にがっしり作ってある
WRCベースカーのＶＲー4と比べてもメーンバーなんか異常に太い
ドアもがっしりしているしインパクトバーも入っている
318は2Lだが3Lの330やM3とベースを共有するにせよ異常な太さだ

BMWは同じ2Lの国産車に比べて200万円位高い
この内100万円以上はボディなどの基本骨格にかけているだろう
シートはいいが内装は日本車とそう代わらない

基本性能を決め手必要な部材、部品を選び価格を決めてその値段で売る
まず自分で決めた基本性能ありき
あるべき性能の車を作ったらこうなりました
だから価格はこれで買ってください
これがドイツの高級車

日本車は恐らく
ライバルの車はこの性能でこの価格
だからここをこうして原価を下げてちょっといい車を作りました。買ってください。ライバルと競合すれば値下げしますよ
同じ性能の車を安くつくって利益をあげるのが日本車の車作り

ドイツの高級車は決して安くないがものつくり(車)に対する魂、ポリシーを感じる

ドイツの車の部品の耐久性は低い
それを交換しながら使って基本性能のしっかりしたボディを長く使えるように作ってある

それをりかいして維持できるなら買えばいい
日本車で普通に使うなら日本車でも十分な性能と耐久性をもっている

ドイツの高級車はそれを上回る基本性能はあるが部品の耐久性た内装は日本車の方が上だよ

Answer 8

＞「高級車」にはなれないのでしょうか？
そもそも大衆車にする為には、コストと価格を押さえてる必要
があるから、高性能であっても大衆車が高級車になることは無い。
とは言え、国産メーカーもLFAやNSXといった２千万を超える
高級車も販売しており、作れない分けでは無い。
逆にフェラーリやランボルギーニといったメーカーは、大衆車
の生産を一切していない。

Answer 9

ブランドの歴史じゃないでしょうかね。あとは手に入れやすいとか。

メルセデスなんて戦前からありますし戦後まぁ昭和50年代ぐらいまで日本で所有できる人は限られてましたし、金額がはる物が多かったです。
今は￥300万切る辺りからの価格設定（何も装備されてないので追い金は必要）です。

一方レクサスをトヨタが展開し北米でも30年、日本では10年チョイです。
また10年位たった車の品位はどうでしょうか？横着でせっかくのLマークが地に落ちます。