自動車の電気系統について質問させて頂きます。 先日、走行中に充電系統の警告が点灯し駐車場でアイドリング中にエンジン停止してしまいました。 その後、知人の車両よりブースターケーブルを

Question

繋ぎエンジン始動後3日間は普通に走行しておりました。
この時点で、バッテリー残量を確認した所充電不足になっておりました。
その後、バッテリーの到着を待つ間近場に出た際にエアコンを付けた所エンジン停止してしまいブースターケーブルで繋いでも数分でエンジン停止してしまいます。
現在、ディーラーに新しいバッテリーと共に預けているのですがオルタネーターの可能性もございますでしょうか？
疑問点としては、最初のエンスト後数日はエアコン等をつけなければブースター無しで普通に走行出来ていたのと異音等は何も聞こえておりません。
単に、バッテリーの寿命でもこのような走行中のエンスト等の症状が起きることがあるのでしょうか？
診断を待てば良いのですが、かれこれ預けて2週間立ち他が忙しくまだ手をつけていませんとの事でこちらでお伺いさせて頂きました。
車種は、GZG50センチュリーになります。
充電不足のバッテリーは4年前の物でした、粉等は目視では吹いておりませんでした。
銘柄はPanasonic chaosです。
センチュリーは純正時31Rに対して125D26Rが装着されていた為、新しく145D31Rを用意致しました。
乱文に質問攻め大変申し訳ございません。
皆様の推測やお知恵をお借り出来ればと思います。宜しくお願い申し上げます。

Answer 1

発電しなくなったのでオルタ交換ですね。

Answer 2

その状況ですとルタネーター自身が発電していない可能性が高いと思います。
オルタネーターが発電しているかチェックして下さい。

Answer 3

電気系統に問題があってエンストを起こすのであれば、発電機に異常があるのではないかと推測できます。

昨今の車両はハイブリッドカーやアイドリングストップなどの複雑な仕組みの車両が多くなっていますが、基本的に一般的なガソリン車はエンジン始動中はバッテリーを外してもエンジンが止まる事はありません。

エンジン始動中はバッテリーから電気を使っているというよりは、発電機が走行に必要な電気を発電してくれるからです。

その上で、次回のエンジン始動に必要な電気を充電しています。

バッテリーを搭載しているので電気の経路は発電機→バッテリー→各電装品と言う形になるのでバッテリーは途中間に挟まれているのには間違いありませんが、新品バッテリーに交換後にもエンストを起こすのなら発電機に異常がある可能性は高いと思います。

ただ、燃料関連やプラグなどの異常がないとも言えないので、あくまでも予想でしか言えませんが・・・。

Answer 4

バッテリーがダメでも充電系統の警告が点灯しないと思います。
発電機の不良でしょう。

Answer 5

アイドリング中にエンジン停止してしまいました。


上記の状態

エアコン常時ＯＮ状態なら

エアコントラブルを疑います