ロールスロイスってスポーツカーでは無いと思うのですが、何のために排気量6000を超えるエンジンを積んでいるのですか？

Answer 1

高級な自動車に大排気量が多いのは、静寂性や振動を大きな車体で生み出すことに利点があります。
あとは、ロールスロイスの顧客層の絡みで、先の書かれている様に襲撃を想定して余力を高める必要もあります。
ロールスロイスを参考にした日本車がトヨタ・センチュリーで直6エンジンを2基並べるような構造をしていたのが先代センチュリーの特徴で、エンジンのトラブルによる不動状態のリスク回避をイメージした物だそうです。
現行には、そのエンジンは搭載していませんがね。

2.5t程度なら2Lターボでも軽自動車のターボモデルより良い加速は、今の技術ならしますからね。

本来、スポーツカーの発想は逆で
排気量や気筒数を減らして、重量を減らしたエンジンでいかにパワーを出すかがメーカーの見せ所です。

極端な話で、
・車重1.5トン 3L・V6NA 245馬力
・車重1.2トン 1.6L直3ターボ 260馬力
と、見た目が同じクーペ で静寂感が高そうなモデルは？速そうなのは？と言う聞かれ方をするとイメージしやすいのでは？

実際には、車体剛性やサスペンション、タイヤサイズでも大きく違いが出ますから、イメージでと言う内容でしか有りませんけどね。

Answer 2

まぁ単純に排気量がデカいとデカいだけ運転に余裕が生まれるからです。
あと高級車の箔も必要ですから

Answer 3

防弾装備をすれば3トンを超えるので、余裕を持たせています。
また、テロリストの襲撃に備えて、バックターンがしやすいように後輪ブレーキも強化されていますし、追撃を振り切るだけの性能が必要なのです。


運転手のトレーニングスクールでは、模擬襲撃もあります。西部警察みたいなノリです。


パトカーだって、なんで？というような強力なエンジンがついています。同型車なら2000ccのエンジンでいいはずなのに、3000ccのエンジンです。

Answer 4

２トン超えてますからねあれ 確か２．５トンくらいだったかな ３４GTRにスイスポをのっけたぐらい重いのです。エンジン抜きにしてもとにかく快適性重視だから、相当ボディを重たくしてるはず。 それを俊敏に動かすには４００や５００馬力くらいはいるわけです。１８０キロくらいが限界のエンジンだと、普段の巡航や加速にも支障をきたすと思います。１・５トンの車でさえ、支障なく加速させるには２５０馬力くらいはいりますからね。

Answer 5

スポーツカーじゃないって、思い込みがあるのに聞いても無駄ではないかと思われ。
あの走り、充分スポーツカーと言えますな。

Answer 6

メーカーに聞いてみましょう！

Answer 7

ロールスロイスにも何車種もありますよ。
社長を後ろに乗せるようなセダンも有れば、SUVや2ドアのオープンカーもあります。
大排気量のエンジンは、低速から静かに滑らかに走り出すために使用されます。その静かさから「ゴースト」や「レイス」など音を立てないお化けを模した車種名を持たされています。
因みに、6.5Lのハイパフォーマンスエンジンは伊達ではありませんから振り回せばモンスターとなります。2.5トンの車体を振り回せば消しゴムの如く後輪のタイヤは削れるそうです。

Answer 8

例えば、上質で高級なシートを使ったり、遮音性に
こだわったり、クルマの中で人が快適に過ごせるように
しています。
そうすると、どうしても車両重量が増えてしまいます。

車重が増えればどうしてもパワーを必要とします。
小排気量のエンジンをぶん回してパワーを稼ぐこともで
きますが、それではせかせかしているようで、それでは
高級車の雰囲気とかけ離れてしまいます。

大排気量のエンジンで余裕をもってパワーを稼ぐことで、
ゆったりと乗っていることができるのです。

ちなみに、スポーツカー＝大排気量っていう考え方も
違うと思います。

Answer 9

何の為って・・・余裕のある走りをするためですよ。
ただでさえ大きくて重い車体をストレスなく、スムーズに、静かに、高い速度まで加速させようと思ったら大きなトルク・馬力が必要なんです。
3000ccとか3500ccとかのエンジンでも高い速度は出せますが、エンジンが唸って煩いし加速感も鈍い、時間もかかる、ストレスばかりで高級車と言うことはできないでしょ。
スポーツカーじゃないから小さなエンジンで良いじゃんって事にはなりません。

Answer 10

大排気量＝低回転でも高トルク＝静か

これでしょうね。
ディーゼルは低回転でも高トルクを実現できますがエンジン自体が静かではないのでやはりガソリンで低回転に極振りしてゆったり乗れるようにするのが高級車だと思います。