トヨタのセンチュリーとレクサスのLS600hLとではどちらが乗り心地がいいですか？

Question

もちろん後部座席です

センチュリーは20年以上変わってない設計ですから古臭さは否めませんよね

センチュリーがフルモデルチェンジしたらLS600hLより高級車になりますか？
「FSハイブリッドコンセプト」みたいならかっこいいですね

トヨタ自動車としてはLS600hLとセンチュリーとではどちらを最高級車ととらえていると思いますか？

Answer 1

センチュリーですね？
ロイヤルを付けれるのわセンチュリーだけですかね？

Answer 2

自分もセンチュリーだと思います
２０年も設計が変わらないのは、当トヨタ社が最高の技術を使い後世にもセンチュリーを残したかった為でありまた国産では、珍しいV12のエンジンを搭載しており内装もTHE和風のイメージなのもセンチュリーという風格を残したかった為だと思います。
確かにLSは、最高な車ですが元はセルシオですしLS600hlを例えに上げてもこの１０年でデザインが３回変わっています。確かにデザインを変更するのは、大事なことですがデザインが変わることにより古さを感じます。
現行のLSですと460から600hlまであり一般の方か社長や会長が乗れる車であるがセンチュリーは限られた人しか乗れない(新車)特別な車だと思います

Answer 3

センチュリー１台持ってますし、親の会社にLS460がありますが、後部座席の乗り心地は断然センチュリー(GZG50)です。
センチュリーのV12はハイブリッド並みに静かですし、リアシートも英国家具のソファー並みに軟らかです。
(自分で運転するならLSです)

トヨタ自動車(レクサス含む)としてならレクサス(LS)でしょう。
トヨタやレクサスに行って、センチュリーなぞ薦められた事などありません(笑)

Answer 4

世界戦略としてはLS。国内最高峰はセンチュリー。世界的に見てスペックとしてはセンチュリー。乗り心地は好み。センチュリーは船見たいな乗り心地で個人的には好きでは無いです。現在でもセンチュリーの方が高級車なのでフルモデルしても同様です。

Answer 5

断然センチュリーです！私も中古で使用しています！

Answer 6

皇室が使うのがレクサスでなくセンチュリーなのが答えです。どちらも興味ありませんが・・

Answer 7

トヨタの最高級車はセンチュリーです。

古臭いと捉えるか威厳の有るデザインと捉えるかは人其々。


LSは所詮量販車、センチュリーは受注生産で内装など職人の手で組み付けられてますから。

Answer 8

センチュリーは街中専用設計。
LSは高速でも走れる設計。
ソフトなサス＋ホールドしないフカフカなシートで、街中では快適なセンチュリーですが、高速では揺れが大きく船酔いします。
センチュリーが輸出されない理由を考えれば理解できるでしょ？
センチュリーを公用車に使用する役人も、遠方へは電車や飛行機を使い、現地までは運転手センチュリー運ぶか、別の車両を現地で用意します。センチュリーに要人を乗せて、長距離移動はできません。
因みに、皇室のセンチュリーロイヤルと市販のセンチュリーは全くの別設計です。