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グレード情報センチュリー(セダン)

歴代モデル2件センチュリー(セダン)

ユーザーレビュー46件センチュリー(セダン)

センチュリー(セダン)

  • 乗り心地が良い
  • 操作しやすい
  • 迫力がある

平均総合評価

4.4
走行性能:
4.2
乗り心地:
4.9
燃費:
2.9
デザイン:
4.8
積載性:
4.0
価格:
4.0

専門家レビュー3件センチュリー(セダン)

所有者データセンチュリー(セダン)

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. フロアシフト(AT_5.0)
    2. フロアシフト(AT_5.0)
    3. フロアシフト(AT_5.0)
  • 人気のカラー

    1. グレー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    89.7%
    女性
    5.8%

    その他 4.3%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 37.2%
    2. 東海地方 19.3%
    3. 近畿地方 10.3%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 センチュリー

平均値を表示しています。

センチュリー

センチュリーの中古車平均本体価格

545.2万円

平均走行距離126,480km

買取情報センチュリー(セダン)

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このクルマについて センチュリー(セダン)

2005年1月

■2005年1月
トヨタのフラッグシップサルーンとなるセンチュリーが30年ぶりにフルモデルチェンジされたのは97年4月のこと。これまでの気品と安心をより進化させることを念頭に置いて開発されたものだ。外観の基本イメージはこれまでのスタイルをほぼ継承している。最大の特徴はエンジンで、トヨタ初のV型12気筒DOHCが搭載された。これはVVT-i機構の採用や電子制御スロットルなどによる静粛性と、余裕ある走りを実現しているものだ。さらに、国土交通省の低排出ガス車認定制度における「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」および「平成22年度燃費基準」達成するなど、環境にも配慮されている。トランスミッションは6速のみ。インテリアはインパネやコンソールに、同一素材からの切り出しにより模様が統一された本木目を採用し、後席尊重の装備として制振材、吸遮音材の各所への配置、電子制御サスペンションによるしなやかな乗り心地、運転席と助手席、後席との独立した温度設定が可能なデュアルオートエアコンなど、最高のくつろぎを得られる空間を目指したものとなっている。これに加え、後左右席にはシート表面から冷風を吹き出し、快適性を高めるコンフォータブル・エアシートを採用している。安全装備ではデュアルSRSエアバッグに、運転席・助手席および後席両サイド席用に4つのサイドエアバッグを加え、計6基のエアバッグを全車に標準装備したのをはじめ、ABS、TRC、タイヤ空気圧警報システムなども標準装備されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。