トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

走り、スタイリング共に20系後期の方に軍配...

2010.6.1

総評

走り、スタイリング共に20系後期の方に軍配が上がる。 30系は、いじればいじるほどダサく見える事に気付いて、ノーマルに戻した。

満足している点

排気量のデカさ故に全体的にトルクフル。

不満な点

顔が情けない。屋根が高いので、後ろから見るとプレビスと見分けがつかない。テールランプが古めかしい。

乗り心地

-

もうトヨタは買いません 高い...

2010.5.13

総評

もうトヨタは買いません 高い 維持管理に神経質なる

満足している点

とりあえず セルシオ

不満な点

電装系の故障の多さ 呆れるほど、簡単に弱い車だ

乗り心地

-

会社の重役車両・後期最終型です。まあとにかく壊れませんわ。トヨタ品質の看板車種でしょう。この車の壊れなさ加減を普通だと思って外車の高級車に乗ったら大や

2010.4.20

総評

会社の重役車両・後期最終型です。まあとにかく壊れませんわ。トヨタ品質の看板車種でしょう。この車の壊れなさ加減を普通だと思って外車の高級車に乗ったら大やけどしますな。 内装は少しモッタリした内装で、好き嫌...

満足している点

結構走るんですわ。でかい車体を有る程度振り回しても大丈夫です。 動きの機敏な大型犬みたいですな。 加速しますね。かなりえげつない加速をします。 大人４人が快適に移動できます。静粛性は文句なしです。

不満な点

絶版車になっちゃいましたからね。世の中にもう新車は一台もありません。その辺はさびしいですよね。

乗り心地

-

セルシオ最高ですね。

2010.4.14

総評

セルシオ最高ですね。

満足している点

すべてが気に入ってます！！！

不満な点

純正のマルチが・・・でも不満はないですね。

乗り心地

-

「セルシオってどんなクルマなんだろ」?と思...

2010.4.1

総評

「セルシオってどんなクルマなんだろ」?と思い、修復歴有で走行9万キロのサンルーフ マルチ 本革 シートヒーター付きのを激安で買いました。ボクにとって数十万\で買える小さな幸せですね。大変気に入ったのでノー...

満足している点

Y33グロリアからの乗り換えです。一番驚いたのは燃費ですね。リッター5ぐらいは覚悟してましたが街乗り7キロってとこでよく走ってくれます。単にフワフワなだけのエアサスかと思いましたが、安心してコーナリングで...

不満な点

パワーウインドウの作動音など細かい所はニッサンの方が高級感ありました。あとは運転席の左足がなんだか窮屈な気がします。

乗り心地

-

名車だと思います。 バブル全盛期のデビュー時に新車で父親が購入しました（1989年12月納車）。 エアサスが嫌だとのことでコイルサスモデルをわざわざ選

2010.3.27

総評

名車だと思います。 バブル全盛期のデビュー時に新車で父親が購入しました（1989年12月納車）。 エアサスが嫌だとのことでコイルサスモデルをわざわざ選択。 今は不肖の息子である私が乗っております。 現在走...

満足している点

乗り心地、静粛性が現代でもトップレベル。20年前でこの性能はすばらしい。 故障しない・・・一度も故障したことがありません。エアサスではないので壊れません。ファンベルトが鳴いて交換した程度です。ベンツやＢＭ...

不満な点

運転して楽しい車ではないと思います（スポーツカーではないですし）。 全長5mあるので駐車場で大変。 燃費は都内の夏で4km/l以下になったことあり。高速なら10km/lはいきます（クルーズコントロール使用...

乗り心地

-

20前期から乗り換え 以前乗っていた２０よりもエンジン性能の進化が凄いと思う点お書きたいと思います。　　　　　１．２０も静かでしたが３０はもっと静かで

2010.3.26

総評

20前期から乗り換え 以前乗っていた２０よりもエンジン性能の進化が凄いと思う点お書きたいと思います。　　　　　１．２０も静かでしたが３０はもっと静かです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２．3...

満足している点

全部ですが、今なら安くなった。まだ低走行がある。玉数豊富。かっこよく乗れる。燃費一般道7㌔高速１０㌔です。

不満な点

今の所なし。

乗り心地

-

まぁ好きで買ったんで。燃費やら何やらは前期...

2010.3.23

総評

まぁ好きで買ったんで。燃費やら何やらは前期で知ってるし。 でも5ATってのと、ノーマル車だから買ったようなもんです。 通勤用に。このままいじらず乗るつもりでいます。

満足している点

外観。これに尽きるでしょ。 以前、前期に乗ってた事がありますが、またなぜか乗りたくなり購入。そんな変な魔力(笑)がある車に思います。

不満な点

さすがに古さは隠せない。30後期なんかと比べたらその差は歴然。でもそこまで使うかな？ 後はC仕様を買った事。Fパケにしようか迷ったが、まぁ今更こだわっても(笑)かな。

乗り心地

-

素晴らしい優等生 購入後、約7年間、8万キロ走行しました。最初から最後までフルノーマルで乗りました。素晴らしく静かな室内、上質な乗り心地、排気量を考え

2010.3.3

総評

素晴らしい優等生 購入後、約7年間、8万キロ走行しました。最初から最後までフルノーマルで乗りました。素晴らしく静かな室内、上質な乗り心地、排気量を考えると大変良い燃費（リッター7～8ｋｍ）と日本を代表する...

満足している点

V8エンジンは大変静かになめらかに回ります。 加速が良く、高速の合流でもあっという間に100キロに達します。加速時も静かで、エンジン音が遠くで聞こえるような感じです。 高速安定性が高く、素早く快適に移動出...

不満な点

スポーツカー的なドライングプレジャーは少ないでしょう。基本的には安全に早く移動するための車です。 運転席より後部座席の方が乗り心地が良い気がします。ドライバーとしては残念に感じます。 車重が重く、エアサス...

乗り心地

-

21後期からの乗り換えです。３系前期は駄作...

2010.3.2

総評

21後期からの乗り換えです。３系前期は駄作と言われていますが、丸みのあるエクステリアが好きなので買いました。 ほぼ全てにおいて満足しています。見栄とかではなくほんとに好きなので大切に長く乗りたいと思います。

満足している点

〇落ち着いたエクステリア〇余裕のある加速〇黒革のインテリア〇燃費の良さ〇ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝの音質〇静粛性〇

不満な点

×ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝで重低音の効いた曲をかけると音が悪い×以前乗っていた、インスパイアと比べると走行性能がよろしくない×

乗り心地

-

外車なら1000万以上の価値 外観、内装、エンジンの静かさ等は量産車としては世界最高水準ではと思います。 国産車だから700万前後の価格帯ですが、10

2010.2.21

総評

外車なら1000万以上の価値 外観、内装、エンジンの静かさ等は量産車としては世界最高水準ではと思います。 国産車だから700万前後の価格帯ですが、1000万超の輸入車と同等以上の価値があるのでは。

満足している点

・車としての基本性能は勿論良い ・内装の高級感、シートやヘッドレストの上質感（シーマより明らかに2ランクは上） ・エンジン音も静かで乗り心地も非常に快適（エンジン音は初代モデルよりは大きいが） ・レクサス...

不満な点

・くねくんした山道を高速走行した時の挙動は悪い（リヤが遅れてくる感じ） ・同色の同車種が多すぎるので、個性が無い（良い車と認知され過ぎなのも良し悪し）

乗り心地

-

なるほど 友人から二日程度借りての感想なのであまりあてにはしないでください。

2010.2.15

総評

なるほど 友人から二日程度借りての感想なのであまりあてにはしないでください。

満足している点

噂どおりの国産で最上級の乗り心地。素晴らしかったです。そしてさすがV8の余裕にも感心しました。スーッと伸びていく感じは他ではなかなか味わえないでしょう。 インテリアもすっきりまとめられていて、木目もたっぷ...

不満な点

元のセルシオの性格は清楚でおとなしいと思うのですが、それを真逆に、横柄で下品な性格と勘違いしている乗り手がいる。（セルシオを本当に愛している人たちに失礼だと思う）運転マナーが良いセルシオオーナーと悪すぎる...

乗り心地

-

21系前期セルシオ 初めての　レビューになります。 今までいろんな車に乗ってきました。その中でやっぱりセルシオが良く、今となっては古い２０前期セルシオ

2010.2.8

総評

21系前期セルシオ 初めての　レビューになります。 今までいろんな車に乗ってきました。その中でやっぱりセルシオが良く、今となっては古い２０前期セルシオですが、大事に乗っています。 さすがトヨタが本気で造っ...

満足している点

今でも十分通用する静粛性。 古さを感じさせない　室内。

不満な点

現在の車と比べると、絶対的なパワーが少ない。 今では、６速　７速　８速の時代に４速オートマ（せめて前期から、５速にしてほしかった。）

乗り心地

-

思い出の車！最高の車でした！ 過去に所有していた車です。 一番長く所有し一番気に入っていた車でした。 平行して30など新型セルシオも所有していましたが

2010.1.31

総評

思い出の車！最高の車でした！ 過去に所有していた車です。 一番長く所有し一番気に入っていた車でした。 平行して30など新型セルシオも所有していましたが、やはりこのモデルが好きでしたね。 購入当時は、日本で...

満足している点

最終型って事もあり完成度は最高！約15年所有し15万キロ走りましたが、大きな故障は無し。パワステポンプ交換位でした。 運転が、楽ですね！小回りも得意。 とにかく、静かでした！当時、二重ガラスだったＳクラス...

不満な点

短所という短所はないですね。勿論、最後の方は古さを感じたりしましたが。 あえていうなら、後ろが狭いって事位ですね。 よく、高速性能についていわれますが追い越し車線を流れに乗って走る位では全く問題ありません...

乗り心地

-

アウディと比べるのが妥当かどうか知りませんが、走行性能と剛性は、やはりドイツ車に軍配が上がるようです。ただし、やはり日本車は維持費が安いのが魅力ですね

2010.1.15

総評

アウディと比べるのが妥当かどうか知りませんが、走行性能と剛性は、やはりドイツ車に軍配が上がるようです。ただし、やはり日本車は維持費が安いのが魅力ですね。この前アウディのタイヤを交換したら、ディーラーで40...

満足している点

アウディ（Ａ８）H19式4.2Lとの比較で良いと感じた事。 □燃費：どっこいどっこいです。高速ではセルシオが良い。 □トランク：セルシオが大きい。 □シートの操作：セルシオの方が上方向の幅が広い。め...

不満な点

アウディ（Ａ８）H19式4.2Lとの比較で悪いと感じた事。 □走行性能：段違いにアウディが良い。特に高速コーナーでの違いは大きい。 □レスポンス：どちらも似たような味付けですが、アウディの方が若干キビ...

乗り心地

-

フルオプション車に乗っていますので・・・ それぞれの装備（標準装備も含め）について感想を書きます。■プリクラッシュセーフティ；実際にクラッシュした事な

2010.1.4

総評

フルオプション車に乗っていますので・・・ それぞれの装備（標準装備も含め）について感想を書きます。■プリクラッシュセーフティ；実際にクラッシュした事ないので・・・ここではレーダークルーズ機能について話しま...

満足している点

６速ATなので100km/h時1700rpmで瞬間燃費は12km/Lと高速をよく使う人には嬉しいT/Mです。ちなみに50km/hで５速に70km/hで６速に入ります。燃費は都内では５～６km/Lです。80...

不満な点

急加速時のシフトダウンが遅いです。走行車線から追越車線に合流する時アクセルを強く踏込んでもワンテンポ遅れます。トランクのイージークローザーは便利ですがセルシオなので全開閉電動だと嬉しいです。

乗り心地

-

外観は意外と良い！ 親の車です。10年近く乗っています。 古い車ですが、今なお装備は良い方だと思います。 長距離はとても楽です。

2009.12.1

総評

外観は意外と良い！ 親の車です。10年近く乗っています。 古い車ですが、今なお装備は良い方だと思います。 長距離はとても楽です。

満足している点

全体的に静か。 エンジンが低速からトルクがあって乗りやすい。 （マイナーチェンジ前のVVT-iではないエンジンの方が非力だが上品だった気がします） 乗り心地はやっぱり良い。 取りまわしは、大柄の割に良い。...

不満な点

仕方ないのですが、運転していて楽しいことは皆無。 自分の車が、運転が楽しい部類の車？？だから特に感じる。 エンジンパワーが4000ccで280馬力は今となっては寂しい。 （自主規制があったから仕方ないけど...

乗り心地

-

当たり前ですが、トータル素晴らしい自動車でした。 エアサス車は新車、もしくは中古車ならある程度新しいものが買える方が乗るものだったかな、と思います。

2009.11.28

総評

当たり前ですが、トータル素晴らしい自動車でした。 エアサス車は新車、もしくは中古車ならある程度新しいものが買える方が乗るものだったかな、と思います。 私は、距離不明の（おそらく20万km近い）セルシオ...

満足している点

ちょっと悪そうな見た目は高級感もあり、秀逸です。 塗装も丈夫なようで、10年経っても色が褪せたりはしませんでした。 シートの座り心地はまるでソファのようですね。 V8・4Lのエンジンは静かに凄い加速...

不満な点

古いエアサスの乗り心地。段差でふわふわしだすと落ち着くまで怖い。(走行距離不明車) マルチのCDナビ。（古いから仕方ない）液晶の応答性。（古いから仕方ない）

乗り心地

-

結局は何を求めるかです 「人には添うてみろ、馬には乗ってみろ。」との諺のとおりに、いくらカタログをなめるように熟読しても、試乗してみても、オーナーにな

2009.10.20

総評

結局は何を求めるかです 「人には添うてみろ、馬には乗ってみろ。」との諺のとおりに、いくらカタログをなめるように熟読しても、試乗してみても、オーナーになってみないとわからないことは沢山あります。数年前まで国...

満足している点

・安全性。ボンネット、トランクで前後にあれだけのクラッシャブゾーンがあれば、たいていの衝突から乗員は守られる。ルトヨタの安全ボディ「GOA」は、本当はセルシオクラスのボディで実現されるらしい。エアバックも...

不満な点

・100キロ超えると信じがたいほどの風切音。cd値0.25は本当？と思わずぼやきたくなる。加えて、ボディ剛性が高いとされている割には、ボディが揺れるとドアのゴムシールから異音が出る。エンジンが特筆するほど...

乗り心地

-

所有してみて分かること １０日ほど前に中古で購入しました。この車の発売の時、鮮烈な印象を受け、以来ずっと歴代モデルのカタログを眺めながらこの歳（５１歳

2009.10.14

総評

所有してみて分かること １０日ほど前に中古で購入しました。この車の発売の時、鮮烈な印象を受け、以来ずっと歴代モデルのカタログを眺めながらこの歳（５１歳）になりました。半端な金額の車ではなかったので、新車で...

満足している点

・ドア、ステアリング等の重厚感。物入れ、コインケース、照明などの丁寧な作りこみ。 ・７万キロ弱走っていますが、ショックを４本とも新品に交換した為か、想像していたよりエアサスでも足は硬いです。コーナーリング...

不満な点

・よく投稿されているようにトランクリッドが重いです。女の人にはかなり負担では。 ・シーとは正直失望しています。座面長も変えられるなど、ベンツに倣って、あれだけ調節機能があるのにどう調節してもしっくり来ませ...

乗り心地

-