※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

295,929

件

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トヨタセルシオユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

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平均総合評価

4.2

走行性能: 4.5

乗り心地: 4.6

燃費: 3.2

デザイン: 4.7

積載性: 4.4

価格: 3.6

総合評価分布

星5

351件

星4

201件

星3

124件

星2

25件

星1

20件

721 件中 221 ～ 240 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

日本車の代表格今でも現役で走っているけど劣っているとは思いません元々トヨタ（クラウン、マークⅡ、スープラ）ばかり乗ってきたこともあるけどトヨタのい

2010.12.12

総評

日本車の代表格今でも現役で走っているけど劣っているとは思いません元々トヨタ（クラウン、マークⅡ、スープラ）ばかり乗ってきたこともあるけどトヨタのいいところを集めた傑作だと思います趣味がスキーなので元...

満足している点

普通に加速するだけでリミッターまで出るので煽られたことはないとにかく車内が広い古い車だけど威厳はあるようで高速道路でも後ろにつくとまず避けてくれる装備品が充実してる（現状でも困ったことはない）この...

不満な点

最大の欠陥は足回りが非常に弱いことでしょうか　折角のエアサスであればハードの設定も欲しかったです　高速でもフワフワするのは正直怖いです　特に後部に乗っている時後は維持費かな　重量税とかも含めるとベンツの...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

国産車の最高高級セダンを２台所有しました。シーマも乗りましたが、セルシオの車としての完成度ははるかに上でした。

2010.11.19

総評

国産車の最高高級セダンを２台所有しました。シーマも乗りましたが、セルシオの車としての完成度ははるかに上でした。

満足している点

所有者としての満足感と、故障知らずの安心感。長時間の運転も疲れない。純正のオーディオもそこそこ音質がいい。

不満な点

エアサス特有のフアフア感は時に恐怖を与える。高級車も年式が古くなると価値が下がる。とても優等生な車ですが、ある意味面白みがない。

乗り心地

-

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ムンセル６６６さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

オススメです。

2010.11.9

総評

オススメです。

満足している点

機能がいい。

不満な点

燃費がそんなによくない。腹下がすぐ擦る。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

威厳と貫禄の塊無類のセダン好きですが、V型8気筒4300㏄というのは正にセダンに一番ベストなエンジン性能だと思います。車重も2t超えですが、それを感

2010.11.9

総評

威厳と貫禄の塊無類のセダン好きですが、V型8気筒4300㏄というのは正にセダンに一番ベストなエンジン性能だと思います。車重も2t超えですが、それを感じさせないくらいスムーズな加速、1500回転でも出足は...

満足している点

中古車展示場や知人で乗ってる方がいれば、一度乗せて頂くといいのでは？？この車に対する考えが180度変わると思います、とてもじゃないですが1000文字以内では言い表せません！

不満な点

この車に乗る上でそんなものはないです！

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

セルシオを越えるのはセルシオ以外に考えてら...

2010.10.8

総評

セルシオを越えるのはセルシオ以外に考えてられません！

満足している点

後世に語り継がれ伝説になる奇跡の一台ですね。

不満な点

無し。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：C_仕様_Ｆ_パッケージ(AT_4.0) 1997年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

私は日産派、シーマ派なのですがセルシオ...

2010.9.1

総評

私は日産派、シーマ派なのですがセルシオにはだいぶビックリしました。このスムーズさはシーマにはないものです。とにかくスムーズです。 ATの変速ショックなんて皆無です。エンジンも低速からトル...

満足している点

とにかくスムーズです。私はF50シーマに乗っていますが、同じ車格の同じ価格帯の車なのにここまで違うとは思ってもいませんでした。車のことをあまり知らない人からするとどちらも同じような車だと思われがち...

不満な点

運転が楽すぎるというか、とにかく何をしてもダルです。車に｢乗せられている｣感じがかなりします。運転する楽しみとかそういったものは皆無です。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：A仕様(AT_4.3) 2004年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走行限界を求めたり、走行の楽しさを追求しなければ、TPOに依らず乗って行けます。このような車が増えてしまったので、若者の車離れが起きてしまったのでしょ

2010.8.28

総評

走行限界を求めたり、走行の楽しさを追求しなければ、TPOに依らず乗って行けます。このような車が増えてしまったので、若者の車離れが起きてしまったのでしょうか。モーターショウに出てくるような車を市販で出してほ...

満足している点

初代セルシオの買い替えで販売店で、プリウスを試乗し、視界の悪さと走行音の大きさに不満を感じて、最終セルシオになりました。この車は、助手席や後席優先思想ではなく、あくまでドライバーズカーです。大きさの割...

不満な点

初代に比べ、シート地やセンターコンソール表面など、コストダウンが見て取れます。曲線を多用した内装のデザインについては好みの分かれるところです。ただ、初代は凝ったところが壊れたという経験があります。足回りか...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最後のセルシオ社用車として２００６年購入しました。現在では型落ち感がありますがもう少しのるつもりです。装備に関してはいうことありません。走りも意外

2010.8.22

総評

最後のセルシオ社用車として２００６年購入しました。現在では型落ち感がありますがもう少しのるつもりです。装備に関してはいうことありません。走りも意外にいけますよ。６０㌔位出ててもカーブはすんなり曲がりま...

満足している点

静か。ちょっといいタイヤを履くともっと。運転しても、運転させても満足できます。

不満な点

ナビはだめ。乗換たほうがよろしい。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

大きなカローラ!? 仕事で乗った感想です。普段は同年式のメルセデスを愛用しておりますが、自動車としての完成度ではCクラスでもベンツの方が上だと思いまし

2010.8.11

総評

大きなカローラ!? 仕事で乗った感想です。普段は同年式のメルセデスを愛用しておりますが、自動車としての完成度ではCクラスでもベンツの方が上だと思いました。正直、メルセデスを知らずにセルシオが一番だと思って...

満足している点

○良し悪しは別として、とにかく室内が静か。4リッターV8エンジンは、一般道ではアイドリング＋α程度の回転数で巡航できる。100キロでちょうど2000回転。踏めば速い。 ○シートベルトの差し込み部が光ったり...

不満な点

○エアサスだからかもしれませんが、足まわりがグニャグニャ。運転していて酔いそう。 ○味がない。個人的な感想かもしれませんが、歳を重ねた輸入車のような深みが出ず、ただ古い国産車、という感じ。 ○サンルーフや...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

巨大なカローラ中古車で購入し、丸4年間所有していました。それ以前に乗っていたのは、MZ21型ソアラです。乗り換えてみて、ひとクラス上の車であるこ

2010.7.23

総評

巨大なカローラ中古車で購入し、丸4年間所有していました。それ以前に乗っていたのは、MZ21型ソアラです。乗り換えてみて、ひとクラス上の車であることは実感できたのですが、強烈な印象を受けたわけでは ...

満足している点

【外観】　140系クラウンや90系クレスタ等、　同時代の他のアッパーミドルクラス以上の　4ドア車よりはまとまりのあるデザインだと思います。【内装】　シンプルなデザインにもかかわらず　質感の高さ...

不満な点

【外観】　今までに所有した車の中では、断トツで外観に手を加えました。　フロントバンパー、ヘッドライト、フォグランプ等は　ヨーロッパ仕様に変更しましたし、　それ以外にもかなり細かいところまで変えまし...

乗り心地

-

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Esperanzaさん

グレード：C仕様Fパッケージ_インテリアセレクション(AT) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

車としての出来はやはり全体的に見ても素晴らしいの一言ではないかと。迫力のあるデザイン、何より大きなボディサイズ、高い静寂性、国産車においてはパワフルと

2010.7.22

総評

車としての出来はやはり全体的に見ても素晴らしいの一言ではないかと。迫力のあるデザイン、何より大きなボディサイズ、高い静寂性、国産車においてはパワフルと言えるエンジン、乗り心地の良さ、快適装備の充実さ、高い...

満足している点

やはり①高い静寂性、②広い車内空間、③装備類の充実さこれらに尽きると思います。スムーズな出足や走りも魅力的ではありますが、これらはエンジン性能の差によるところも大きいと言えるため割愛します。またC-F...

不満な点

それほど大きな不満があるわけではないですが、前期型の場合はバックカメラ設定がありません。そして、前期型はC-F-Iでないとスマートエントリー機能が付いていません。またそれの感度も出だしだったということもあ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

セルシオ2台め以前20系に乗ってて、300Cから31系に乗り換えました音も静かで動力性能、居住空間、内装、スタイル…など大満足です 5mある車体の

2010.7.18

総評

セルシオ2台め以前20系に乗ってて、300Cから31系に乗り換えました音も静かで動力性能、居住空間、内装、スタイル…など大満足です 5mある車体の割に取り回しが楽長距離運転も楽 4.3でこの燃費にも満足

満足している点

音が静かという事、また内装が豪華です燃費もよく街乗りで6～7キロ、高速で11～12キロ位ですねまた高さも以前乗ってた20系より6㎝位高くなってるので、広く感じる

不満な点

①　本皮の耐久が弱そう ②　同車種が多い ③　駐車場など置き場に気を使う

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：仕事用

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

“いつかはクラウン”の先にあるものセルシオのＢタイプが以前、勤め先の上司が乗っており時々運転をさせられておりました。日本を代表する真の高級車として

2010.7.17

総評

“いつかはクラウン”の先にあるものセルシオのＢタイプが以前、勤め先の上司が乗っており時々運転をさせられておりました。日本を代表する真の高級車として不動の地位を築いていたセルシオも後継はレクサスＬＳへと...

満足している点

もう、その存在自体が長所とも言える車でしたが、トヨタが本気で作り上げた世界に通用する高級車。幾つか長所を挙げて見ますと。 ☆エレガントなスタイリング落ち着いた佇まいは、一目見てもセルシオと見分けがつく。...

不満な点

私の上司は1994年の暮れにセルシオを発注した。納車は翌年の一月の末頃になった。私の住む街、神戸では一月半ばに大震災が発生したため、上司は周りの人から地震成金とちゃうか？と思われていたようだった。ある意味...

乗り心地

-

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たけざいるさん

グレード：C_仕様(AT_4.0) 1994年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

イジらなければすごく良い車。でもイジりたくもなる車。好みは人それぞれ。

2010.7.13

総評

イジらなければすごく良い車。でもイジりたくもなる車。好みは人それぞれ。

満足している点

マフラーを変えなければ静か。

不満な点

装備があまり良いとは言えない。

乗り心地

-

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ucf30CRさん

グレード：-

乗車形式：同乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

一度は乗りたい。中古で２４０万なら購入

2010.7.7

総評

一度は乗りたい。中古で２４０万なら購入

満足している点

UCF31 ﾚｸｻｽ移行前の最終系。やはりその洗練されたフォルムですかね。前後ビューどちらも好きですね。ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰのHIDにLEDのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ。古さを感じません。やはり4.3Lの加速性...

不満な点

コンセプトが違うので仕方がないですが、MJ並みの内装が欲しいですね。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

良いの一言です思い切って購入しました。存在感の塊のような車です。大きい割りに小回りがききます。高速に乗るととても楽です。ノーマルで乗ってナン

2010.7.7

総評

良いの一言です思い切って購入しました。存在感の塊のような車です。大きい割りに小回りがききます。高速に乗るととても楽です。ノーマルで乗ってナンボな気がします。いけるとこまで所有したいですね。

満足している点

やはりセルシオ！とにかく豪華！静か！煽られない。優雅な気分になります。意外に小回りがきく。燃費もそんなに悪くない。街乗り７km、高速１２km。（燃費を気にしたらダメか）駐車場で自分の車を見つける...

不満な点

全てが高い。金がかかる。日常向きではない。ヤンキーがやたらと見てくる。何でもかんでも電動。勘違いした残念なオーナーが多い。ブレーキが甘い気がする。眠くなる。汚れたままにしておけない。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

知られざるものが欲しがる車。振る舞いが下品...

2010.7.3

総評

知られざるものが欲しがる車。振る舞いが下品な者。

満足している点

威圧感があり、適当に駐車していても誰にも文句言われない。

不満な点

発進時の変速ショックが大きい。200キロ出した時にエンジンから異音がする。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

30系後期は名車ではないでしょうか。仕事の関係でよく乗ります。まず、何といってもすばらしい点はスタイリングではないでしょうか？ 2003年にMCを

2010.6.18

総評

30系後期は名車ではないでしょうか。仕事の関係でよく乗ります。まず、何といってもすばらしい点はスタイリングではないでしょうか？ 2003年にMCを行い既に7年経過していますが、スタイリングは古臭さを感...

満足している点

・7年経っても現役のスタイリング・V8　4300CCのエンジン・静粛性・フワフワした乗り心地（エアサスのモードをスポーツにしても柔らかい）

不満な点

・革シートの匂い（輸入車・日産とは異なった独特のにおいです）・フワフワした乗り心地（エアサスのモードをスポーツにしても柔らかい）・リアシートの方が乗り心地が良い点・オーナーの質

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗るのが楽しみ。

2010.6.17

総評

乗るのが楽しみ。

満足している点

20型と乗り比べたが、滑らかで静かな10型の魅力で即決購入した（20型は200万円もコストダウンしたとトヨタの幹部から聞いたがさもありなん）。バカな挑戦者がいるときの信号待ちがわくわく楽しい（どっちが...

不満な点

オーディオが話にならない音質で、CDもついてない。アルミホイールが蓋のようなデザイン。3年半前に58000kmのワンオーナー車を買ったが、Tベルト切れの心配（万一切れてもエンジンがパーになるタイプではない...

乗り心地

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

初めての高級車 100JZXアバンテGからの乗り換えです。素晴らしい車です。ハンドリング、発進時、減速時に車体の重さを感じますが、基本動作に不満を感

2010.6.16

総評

初めての高級車 100JZXアバンテGからの乗り換えです。素晴らしい車です。ハンドリング、発進時、減速時に車体の重さを感じますが、基本動作に不満を感じることはありません。重量感を凌ぐV8 4Lは2tの...

満足している点

車体の頑丈さ。よじれを感じることは皆無どんな速度でも難なく加速していくV8　4L 細かい凹凸のショックを吸収するエアサス安定感がある車内の静かさエンジンの滑らかさ。

不満な点

燃費修理代が高い。電動で動く箇所が多いが故障もある。シート調整などヤンキーなど車の良さを分からずローダウン扁平タイヤで下品な連中と一緒にされ運転マナーが悪い人や交通の流れを無視した高齢者のノロノロ運...

乗り心地

-

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