トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)

日本の高級セダン 20前期から乗り換えて２か月経つところですが、20とは雲泥の差がありますねぇ。パワーあり燃費も向上しています。男なら一度は乗ってみる

2012.5.17

総評

日本の高級セダン 20前期から乗り換えて２か月経つところですが、20とは雲泥の差がありますねぇ。パワーあり燃費も向上しています。男なら一度は乗ってみる車だと思いますね。３０後期も相場が下がり、自動車税が一...

満足している点

30になってから排気量とパワーがあがりましたが、これほど差があるとは思いませんでした。 加速が凄まじいですね。BCNR33に乗っていましたが、これはこれなりに満足できますね。パワーに関しては何のストレスも...

不満な点

欲を言えば不要な装備が多過ぎでしょうか。必要以上に細かい所まで電動であったり、センサーで管理してありますので、不具合あればその都度警告なり表示されますのでストレスかと。 ６速ATに慣れないせいか、急激な踏...

乗り心地

-

21前期を約19年乗ってました 父が約19年にわたり、エアサス付きＣ仕様Ｆパッケージの21前期型に乗っていました。 　私が中学生に入学した頃に納車され

2012.5.15

総評

21前期を約19年乗ってました 父が約19年にわたり、エアサス付きＣ仕様Ｆパッケージの21前期型に乗っていました。 　私が中学生に入学した頃に納車された車で、よく19年走ってくれたと思いました。 　年数が...

満足している点

エアサス搭載なので乗り心地はかなりいいと思います。また、前席は本革パワーシートなので、リクライニングが簡単にできました。 　ハンドル位置の調整やミラーの角度調整もモーターで簡単に設定ができます。 　Ｆパッ...

不満な点

維持費がかかることに尽きます。 　毎年、自動車税が4000ccで67000円くらいかかり、自動車保険も車両保険をつけると相当な金額がかかります。 　税金･保険料だけでも結構な費用になりますが、維持費用も結...

乗り心地

-

セルシオを超えるセダンなし セルシオの前にセルシオなく、セルシオの後にセルシオなし。 文句なく、日本が誇る最高級セダンだったと思います。 車高低く、フ

2012.5.12

総評

セルシオを超えるセダンなし セルシオの前にセルシオなく、セルシオの後にセルシオなし。 文句なく、日本が誇る最高級セダンだったと思います。 車高低く、フラットで直線的な3BOX、その伸びやかなロングボディラ...

満足している点

3BOXの古典的正統にして優美・華麗なるスタイリング

不満な点

なし。

乗り心地

-

静かな空間

2012.4.8

総評

静かな空間

満足している点

スムーズに回るエンジン

不満な点

甘いブレーキ

乗り心地

-

若いうちに乗る車ではない。 会社の車ですが、父に頼まれ運転します。車そのものは最高の車です。普段、クラウンに乗っているため、各種電動設備や動力性能はク

2012.3.11

総評

若いうちに乗る車ではない。 会社の車ですが、父に頼まれ運転します。車そのものは最高の車です。普段、クラウンに乗っているため、各種電動設備や動力性能はクラウンとの「差」を感じます。ただ、スピード感はセルシオ...

満足している点

・静粛性。 ・見切りがよく運転がしやすい。 ・各種装備何でも電動。 ・エンジンの耐久性が高い（きちんとメンテすれば） ・大柄なボディなので当然ですが室内が広い。 ・心地よいエンジン音。 ・クラウンについて...

不満な点

・今乗ってる人の民度が低く、同類と思われるのは不愉快極まりない。 ・多くの車を運転したことがありますが、ブレーキの遊びが大きい（個体差？） ・結構加速したと思ってメーターみるとあれ？ってなる。 ・燃費を気...

乗り心地

-

歴代No1のセルシオ 10型後期を新車で購入。 130型V8クラウンから乗り換えた車で初めて乗った時は衝撃的でした、圧倒的な静粛性、町中から高速まで非

2012.2.11

総評

歴代No1のセルシオ 10型後期を新車で購入。 130型V8クラウンから乗り換えた車で初めて乗った時は衝撃的でした、圧倒的な静粛性、町中から高速まで非常に乗り心地が良くスムーズな走りでクラウンと同じエンジ...

満足している点

クラウンほど見た目は豪華では無いですが、シンプルであっさりしたデザインのインパネで質の高い内装。 圧倒的な静粛性でエンジン音が町中ではほとんど聞こえない、踏み込んでも遠くで微かにエンジン音が聞こえるだけ。...

不満な点

当時GPSマルチのオプション価格が90万円で非常に高かった。 ナビの経路探索も非常に遅く結構イライラした（この車だけでなく当時まだCDナビしか無かったので全部がそうでした） 本革シートをオプションで付けま...

乗り心地

-

＋３００ｃｃの意味が？ １０前期・２０前期・２０後期と乗って３０前期の１年落ち６０００キロに２ヶ月３０００キロ乗りました。短期間で乗りかえたのは世間体

2011.12.28

総評

＋３００ｃｃの意味が？ １０前期・２０前期・２０後期と乗って３０前期の１年落ち６０００キロに２ヶ月３０００キロ乗りました。短期間で乗りかえたのは世間体が主な原因ですが、エンジンが３００ｃｃ大きくなった理由...

満足している点

スマートキー。これは便利でした。 エアシート。もう快適そのものでした。 イージークローザー。半ドアまで閉めればいいのはドアが大きく重いこのクルマにはもってこいの装備でした。 マルチ画面の高さ。非常に見やす...

不満な点

フロントのデザイン。どうもカエルっぽく見えて・・・。 中途半端な排気量。３００ｃｃ増えた恩恵と言うかアドバンテージが感じられなかったです。

乗り心地

-

満足度では歴代ナンバー１ 憧れてた初代セルシオ、５年落ち７万キロの中古を買って１年３万キロ乗りました。２０代前半の小僧が無理して乗るクルマでは無かった

2011.12.28

総評

満足度では歴代ナンバー１ 憧れてた初代セルシオ、５年落ち７万キロの中古を買って１年３万キロ乗りました。２０代前半の小僧が無理して乗るクルマでは無かったと思いますが、憧れのクルマだった事、造りが非常に良かっ...

満足している点

何と言っても造りの良さ。どこを触ってもどこを操作しても、非常に丁寧に出来てました。 動力性能も、直線なら当時の下手なスポーツカーをカモれる位の性能でした。 乗りかえ時のリセールも非常に良く、人気の高さを実...

不満な点

オーディオのボタン。同じ大きさのボタンがいっぱい並んでて操作し難かったです。 部品代の高さ。フロントガラス割れて交換したら自動車ガラス屋さんにグレー熱線反射ガラスだと言われ２０万近くかかりました。寒冷地仕...

乗り心地

-

コストダウン見え見えでした ３年落ち１万キロの中古を買って２年４万キロ乗りました。セルシオは１・２・３と全部の型乗りましたがコストダウンが一番顕著に感

2011.12.28

総評

コストダウン見え見えでした ３年落ち１万キロの中古を買って２年４万キロ乗りました。セルシオは１・２・３と全部の型乗りましたがコストダウンが一番顕著に感じられたのが２０前期でした。グレードによる装備の違いで...

満足している点

一番廉価グレードのＡ仕様だったので壊れる様な装備があまり付いて無く、故障は全くありませんでした。 又、装備が無い分車重も軽いので思ったより軽快に走れました。 バネサスでしたので狭い道のコーナリングもクイク...

不満な点

Ａ仕様だとこの車格・排気量でもトラクションコントロール付いてません。雨の日の首都高の料金所からの発進なんて場面で非常に気を遣います。 フォグランプの点灯の仕方がイマイチでした。カッコ悪いです。

乗り心地

-

まずまず満足です。

2011.12.23

総評

まずまず満足です。

満足している点

エアサスからバネにして正解です。 高速で走ったときに、安定してます。 エアサスには戻れないですね～。 ただし、３０のエアサスには乗った ことがないので、なんとも・・・

不満な点

特にはないですが、新しくなるにつれて だんだんタイヤのサイズが大きくなって 交換が大変！！ やたらとシフトダウンするミッションが すごく気になりますね。 スーパーで離れたところに駐車しても、...

乗り心地

-

豪華でした 当時かなりいい車でした。今の車では味わえないエアサスのふわふわ感！　だだ故障した時の部品が高い！！当時エアサス交換に４本で８０万以上って言

2011.12.9

総評

豪華でした 当時かなりいい車でした。今の車では味わえないエアサスのふわふわ感！　だだ故障した時の部品が高い！！当時エアサス交換に４本で８０万以上って言われました・・・直さないで売りました・・・　　でもいい車！！

満足している点

豪華！威圧感！よかったです　エンジンもエアサスも最高でした！！

不満な点

エアサスやパワステなどかなり壊れました・・・１５万キロだったからしかたないね。

乗り心地

-

２０後期のレビュー 車歴：１０前期（Ｃ－Ｆパケ）→Ｙ３３シーマ→１０前期ＬＳ・ＭＨ２３ＳワゴンＲスティングレー→２０後期最終型です。 値段が買いやすい

2011.11.7

総評

２０後期のレビュー 車歴：１０前期（Ｃ－Ｆパケ）→Ｙ３３シーマ→１０前期ＬＳ・ＭＨ２３ＳワゴンＲスティングレー→２０後期最終型です。 値段が買いやすい価格帯に落ちてきたので購入しましたが、やっぱりセルシオ...

満足している点

セダンのお手本のデザイン。長いボンネットと長いトランク、平べったい形。 中古相場が安く、買いやすい。 ロングドライブでも疲れ知らず。

不満な点

車自体に対する短所は無いです。

乗り心地

-

若さ、はありません。乗ってて、楽しくありません。これならＢＭＷ７かアウディＡ８のほうが、乗るヨロコビはあるかも。オヤジ志向の人にはいいかも。乗ってて眠

2011.11.1

総評

若さ、はありません。乗ってて、楽しくありません。これならＢＭＷ７かアウディＡ８のほうが、乗るヨロコビはあるかも。オヤジ志向の人にはいいかも。乗ってて眠くなる。

満足している点

静か。エアサスはちょっとふわふわするが、パッセンジャーには心地よいらしい。 ボディが四角いので見切りがいい。車庫いれは案外ラク。ハンドルも切れる。 ドアを閉めると、重いバタムっという音。これで高級車だ...

不満な点

燃費。前期型は５ＡＴなので、１００キロ巡航で２０００回転+α。やはり６ＡＴがベター。 ＡＴ。大排気量なのでけっこう傷みやすいらしい。キックダウンすると、雑な動きをする。ちょっと扱いづらい。 内装。質感...

乗り心地

-

10万キロ走ってる車両も狙い目だと思います。というのも、メンテを怠らない限りはかなり長く乗ることが可能だからです。 セルシオの良さは乗ってみて体験す

2011.10.26

総評

10万キロ走ってる車両も狙い目だと思います。というのも、メンテを怠らない限りはかなり長く乗ることが可能だからです。 セルシオの良さは乗ってみて体験すべき点だと思います。

満足している点

運転するにしても、乗車するにしてもステータスは非常に高いと思います。デザイン、性能も年式の割に現行車にも引けを取らない気がします。LSが現行の今も視線を感じられます。 また、燃費もそこそこ頑張ってます。

不満な点

強いて挙げるならナビがHDDじゃない点、排気量が大きい点。 ただし、これはお金がある方なら関係ないと思います。

乗り心地

-

初期型A仕様．父親が新車で購入．お下がりで数年乗りました．バブル絶世期の過剰品質なほどの作りは最高です．20年間故障が全くないのにも驚きでした．

2011.10.24

総評

初期型A仕様．父親が新車で購入．お下がりで数年乗りました．バブル絶世期の過剰品質なほどの作りは最高です．20年間故障が全くないのにも驚きでした．

満足している点

・優れた静粛性 ・まるでスケートで氷上をすべるような滑らかな加速 ・故障しない（20年間トラブルなし）

不満な点

・低レベルのヤン車が多くなり乗っているのが恥ずかしくなる ・都会ですぐに職質される（地元では経験なし） ・後席が意外に狭い

乗り心地

-

エアサス以外は最高の車だと思います。

2011.10.19

総評

エアサス以外は最高の車だと思います。

満足している点

静粛性、乗り心地、優越感

不満な点

エアサスのヘタリが多い

乗り心地

-

良い車です 21から31に乗り換えて、1万キロ乗りました。（8000kmで購入、現在19000km） 乗り味は、21に比較して硬い感じの足回りになりま

2011.10.2

総評

良い車です 21から31に乗り換えて、1万キロ乗りました。（8000kmで購入、現在19000km） 乗り味は、21に比較して硬い感じの足回りになりましたね。 乗り心地は、21の方が柔らかく31の方がカチ...

満足している点

・乗り心地も良く、車内が物凄く静か ・ボディの大きさが、あまり感じられず思いのほか運転は楽 ・遠乗りしても、疲れず非常に楽（このクラスの車で、疲れるはおかしい） ・トランクが広い（GOLFのキャディーバッ...

不満な点

・マークレビンソンは、あまり・・・？？ ・4300ccだが、4000ccで十分だった（自動車税が高くなった） ・仕方ないが、ナビの動作が遅い

乗り心地

-

廃車になるまで面倒みます

2011.8.10

総評

廃車になるまで面倒みます

満足している点

まわりからの宇宙人を見るような冷たい視線がいい感じ。 スマートな運転をしても睨まれる(*^^*)

不満な点

全部(*^^*) どういう経緯であんなダサいシルバーを思いついたの？

乗り心地

-

いい車ですね。 今年の３月に購入しました。予算の関係で３０後期の走行距離が多い車両と、走行距離が少ない３０前期のどちらにしようか迷いましたが・・・３０

2011.7.22

総評

いい車ですね。 今年の３月に購入しました。予算の関係で３０後期の走行距離が多い車両と、走行距離が少ない３０前期のどちらにしようか迷いましたが・・・３０前期を購入しました。外見は３０後期が良いという評判があ...

満足している点

乗っている時の安心感、静寂性、座り心地、最高です。 一方、その気になれば大概のスポーツカーにも負けない動力性能もいい。 走りを楽しみたいのならユーロバージョンがお奨めです。 樹脂じゃない、本物の木目もいい...

不満な点

燃費がもう少しよければいいですね。 ブレーキは踏めばしっかり止まりますが、少し重い感じがする。 ３０前期の純正１６インチのホイールは・・ベストマッチとはいえないですね。

乗り心地

-

憧れのクルマと出会えました 18年落ちの中古を手に入れました。経年劣化も少なく、想像以上の作り込みの良さと品質に感激というか驚きました。フルノーマルの

2011.7.20

総評

憧れのクルマと出会えました 18年落ちの中古を手に入れました。経年劣化も少なく、想像以上の作り込みの良さと品質に感激というか驚きました。フルノーマルのワンオーナー車だったこともあるでしょうが、まだまだその...

満足している点

何と言ってもエアサスによる足回りのしなやかさこそがこのクルマの最大の美点じゃないかと思う。常にＴＥＭＳ（電子制御サスペンション）はスポーツモードにし、減衰力を低めにして走っています。静かで快適なキャビンは...

不満な点

いくら品質感がよく程度の良い中古車だとは言い貼ってみても、すでに旧世代のクルマであるということは疑いようのない事実でしょう。そこを愛せるか否かがこのクルマと付き合っていく鍵だと思います。もはや「絶滅危惧種...

乗り心地

-