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トヨタ セルシオ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
49.0 万円 〜 338.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
593.3 万円 〜 787.5 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.6
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.4
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
拓ボンさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.11.2
- 総評
- 以前 所有していた際は 流行りと承認欲求だけで 何の知識もなく 無謀に給料を注ぎ込んでいるだけでしたが 今度は純正の良さを堪能しながら カスタムではなく 修理を楽しみながら 所有していく所存です ...
- 満足している点
- ２５年前の車だが 未だにツブしが効いて ナメられない ワンボックス、ミニバンが好きではないので やはり 高級セダンがカッコイイ！！ ウッドが綺麗 抜群の静粛性
- 不満な点
- 燃費の悪さは仕方がないかな？ 税金も高い 廉価車と同等の部品でも セルシオだと高い
- 乗り心地
- エアサスではなく バネサスだが 足廻りの構成が素晴らしく キチンとサスペンションが仕事をしてくれており 段差でも車の挙動が少なく タイヤだけ動いてくれる ２０前期のエアサスが吊り橋式だがで 一番 乗...
-
ken??kenさん
グレード：- 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
tomo-zouさん
グレード：C仕様“Fパッケージ”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.10.13
- 総評
- セルシオ→レクサスLS、アリスト→GSとレクサス車へ以降され当時は残念な気持ちでした。 完成度が非常に高く装備含め文句なし
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
らっきょうの部屋さん
グレード：C仕様(AT) 2000年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
MAZIORA77さん
グレード：- 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
らっきょうの部屋さん
グレード：C仕様(AT) 2000年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
JUJU8888さん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.8.11
- 総評
- 型落ち高級セダンの帝王的な立場なのでその手の車とすれ違ったり、繁華街やコンビニなんかでは熱い視線を感じます。 周りの車が大人しくなるので結果的に安全運転に繋がる良い車です。 オーディオの音質、...
- 満足している点
- この車の周りだけ他車の皆様方が安全運転を徹底していただけるので危険な場面に遭遇しにくいです。 この車に乗り換えてから割り込み、飛び出し、無茶な進路変更、煽り運転などされた事がほとんどありません。 ...
- 不満な点
- 当然ですが今時の高級セダンに比べたら機能はチープです。 オートクルーズは50キロ以下では作動しません。設定最高速度は108キロです。正直遅い。追い越し走る時はアクセル自分で踏んでます。 渋滞で...
- 乗り心地
- 車高調なんでそれなりです。
-
はらっちデリカD5さん
グレード：C仕様(AT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.7.1
- 総評
- 今では全然見られない車両になりました。今の時代と逆行し、古いデザインかもしれませんが飽きが来ない車両です。
- 満足している点
- 30系前期で、人気がないみたいですが、全然気にしていません。室内広いですね。クラウンより広い、びっくり‼️
- 不満な点
- 23歳なので、税金が高いですね。燃費はしょうがない。4300ccありますから
- 乗り心地
- エアサス仕様なので乗りごごち最高。タイヤも純正でレグノ履いてますから疲れない。
-
セルマンさん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.3.17
- 総評
- ガキの頃からイメージ最悪な車で食わず嫌いしてました。 とにかく一度乗って欲しいです。 自分はそれで購入しました。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
とも ucf31さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.13
- 総評
- 「セルシオを超えるのはセルシオだけ」のキャッチフレーズの通り、TOYOTAが世界一を目指して本気で作ったセルシオに、質で敵う車はいないです。 ※これは間違いないです。
- 満足している点
- イカつい風貌と セルシオ のネーミングがぴったりです✨ なんと言ってもＶ型8気筒エンジンを搭載し、世界トップレベルの乗り心地と静粛性が堪能出来ます。 純正パーツもデザインや造りが良く、気に入っています...
- 不満な点
- 不満はありません。 スポーティーな走りを求める方には不向きです。ゆったりとした走りです。
- 乗り心地
- 純正エアサスであれば言う事はありません。 静粛性もトップクラスです。 内装も落ち着きます。
-
きのかつさん
グレード：A仕様(AT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.1.27
- 総評
- 運転しやすい。長時間運転しても疲れない。 妻がセルシオに乗ったら他の車に乗れないと言います。この一言がセルシオの素晴らしさを物語っていると思います。 とにかく長時間運転しても疲れないと言うのが最大の魅...
- 満足している点
- 静粛性抜群。 室内が静かなので、ちょっとした異音も気になります。
- 不満な点
- 余りにも静かな車なのでちょっとした異音も気になります。 燃費が良くない。
- 乗り心地
- 静粛性抜群。 セルシオに乗ったら他の車に乗れない。
-
ベスパ野郎さん
グレード：C仕様“インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
リョウスケ555さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
とも ucf31さん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.12.12
- 総評
- 「セルシオを超えるのはセルシオだけ」のキャッチフレーズの通り、TOYOTAが世界一を目指して本気で作ったセルシオに、質で敵う車はいないです。 ※これは間違いないです。 一方で、新車で購入する事は出来な...
- 満足している点
- イカつい風貌と セルシオ のネーミングがぴったりです✨ なんと言ってもＶ型8気筒エンジンを搭載し、世界トップレベルの乗り心地と静粛性が堪能出来ます。 純正パーツもデザインや造りが良く、気に入っています...
- 不満な点
- 自身としては不満はありません。 スポーティーな走りを求める方には不向きです。ゆったりとした走りです。
- 乗り心地
- 純正エアサスであれば言う事はありません。 静粛性もトップクラスです。 内装も落ち着きます。
-
anoneさん
グレード：- 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
シロウト君さん
グレード：C_仕様(AT_4.0) 1994年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2023.10.11
- 総評
- 10前期、20前期、30前期と、全て前期モデルばかり乗継ましたが、外観は20後期(後期仕様)が1番良かったです！
- 満足している点
- 顔面、テール変更で、パッと見は当時の現行型に変身します。当時は前期の中古車が250万円程度、 本物後期は400万円〜でしたので、顔面移植は人気のカスタムでした。
- 不満な点
- 遅い、重い、フワフワする。 後期になって若干パワーアップしてます。
- 乗り心地
- エアサスがフワフワしてました。
-
みぃぃぃさん
グレード：eR仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
耕チャンさん
グレード：C仕様“Fパッケージ・インテリアセレクション”(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2023.8.13
- 総評
- いい車です
- 満足している点
- とりあえず全部（燃費と税金以外）
- 不満な点
- 前期にはあったエアシートがフロントに設定がない
- 乗り心地
- 静かで乗り心地はいいです
-
まっちゃん315さん
グレード：C_仕様_F_パッケージ(AT_4.0) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2023.8.13
- 総評
- さすがトヨタの世界に発信した車 今でももう一度乗りたいね
- 満足している点
- Fパッケージ 後席マッサージまでついてた アームレストにカセットまでついて 思い出の車やね エアサス抜けてベタベタで乗り心地は悪かった思い出
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Kosaku Kojimaさん
グレード：C仕様(AT_4.3) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.7.11
- 総評
- これ以上ない日本らしい車、兎に角壊れない。
- 満足している点
- 兎に角壊れない、信頼性抜群。 結構静か。 ｼｰﾄの皮は10年以上経っても、古くならない、ひびがない。
- 不満な点
- ちょっとつまらないですかね。
- 乗り心地
- -
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