30後期セルシオと18マジェスタ、どちらを購入するか悩んでます。

Question

セルシオは15年、パールの8万キロ。マジェスタは16年、パールの8.5万キロ。グレードは共にＣタイプで装備はほとんど一緒です。
詳しい方、いろいろなご意見お願いします。

Answer 1

私も200％セルシオです！因みに私も30後期Fパケを去年末に納車した者です。ハッキリ行って乗った事の無い方の意見は全く参考にならないとお考え下さい。ひがみ、中傷だらけです。実際維持費も毎月の任意保険代とガソリン代、たった年に一回の税金だけでこんないい車に乗れる！とむしろ私はプラスに考えてます。マジェスタは18系ですか？？私も購入前はマジェスタも候補にありましたが、はっきり言って30後期にして良かった！本当に良かったです！フェラーリなどの超高級車を除けば、現在世界に存在する車の中で30後期以上に見た目が格好イイ車はまず無いと自負してます！乗ってみて実際マジで格好いいし本当に買ってよかったなと日々実感してます！周りの視線が違う！マジェスタは30系に比べて、装備や基本設計は新しくなって良くなったのかもしれませんが、エンジンは4300㏄V型8気筒の6速オートマで全く同じと言っていい車かと思います、ので、比較しようにも、あとは質問者様の｢何と最も重視するか｣ではないでしょうか？？私ははっきり言って外見重視だったので、カエルのようなマジェスタよりもキリっとした目の30後期を選びました。13万㌔と結構距離いってるように思えますが、ワンオーナーでエンジンはすこぶる好調、前に乗っていた15系マジェもそうでしたが、壊れる気配すらありません！直接会って相談に乗りたいくらいですが、最後に選ぶのは自分自身です！後悔しない車選びを！そしてイイセルシオ(？)に出会えますように！

Answer 2

強いて言うならセルシオですけど。


どっちもボロ車ですからね…

Answer 3

ぜーーーったいにセルシオの方がいいですよ！

Answer 4

4～5年前に乗ってたのが30後期のセルシオでした。

国産高級車（セダン）は指の数程乗りましたが、

30後期のセルシオ程良い乗り物は無かったですね。
（今思うと）

この型のセルシオなら何万キロでも走りますよ!!

メーターぶっ飛び車両なので8万キロ代なら余裕じゃないですかね?!

セルシオorマジェスタ…。

どちらが良いかなんて好みですが、

私は200%セルシオです。

Answer 5

どちらも痛いですね。もうすぐ壊れてきます。

Answer 6

皆さん同じようにお悩みですね。主観ですが、新しい≠善いとは限らないと思います。

確かに18マジェスタはHDDナビを筆頭に下の方が仰るように目新しい装備が目を引きます。でもやはり車としての根本的な質感は、世界戦略車であるセルシオに軍配が上がると思われます。

セルシオを選択する場合、妥協せずにCFインテリアセレクションなどの上級グレードを選ぶなら18マジェスタの装備を差し引いても決して後悔はしないと思います。40系(現LS)が登場するまでは旗艦ですからね。

あとは単純にデザインの好みではないでしょうか？

Answer 7

そうですね～
僕ならマジェスタですね。

決定的なのは設計年度の違いです。
マジェスタのが設計が新しいので同じ値段ならマジェスタのが新しい車になります。

セルシオは今では時代遅れなイモビライザーキーですが、
マジェスタはプッシュスタートキーです。
内装のナビの周りに革が張ってあったりとセルシオより豪華です。

見た目もセルシオ後期よりマジェのが新しいですね。
セルシオはレクサスＬＳに移行する事が決まってましたので
あんま後期になってもやる気が感じられません。
モデル終焉までＤＶＤナビのまま、プッシュスタート非搭載です。

売る時もマジェスタのが高いので結果的にマジェスタに軍配があがります。