タイヤの適正空気圧について質問です。

Question

つい最近車のタイヤを新しくしました。タイヤはレグノGRXⅢ（225-55-17インチ）です。車体に表示されている適正空気圧は、四輪とも2.2気圧です。因みに新しタイヤのサイズで調べてみたのですが、やはり2.2又は2.3気圧でした。タイヤ交換後に走行中、少し路面の凹凸を感じながら過ごしていましたが、空気圧がやはり気になりガソリンスタンドに行き測定したところ、四輪とも2.5気圧でした。
タイヤ交換した店舗はタイヤ専門店でしたが、あえて高めの空気圧を入れておいたのでしょうか。それとも近年はタイヤの精度（コンパウンド）も上がり、高めの空気圧でも十分な乗り心地を得ることが出来るためにこのような設定で空気を入れたのでしょうか。
皆さんのお近くのお店では、どのようなセッティングで対応していますか？
教えていただければ幸いです。

Answer 1

今まで数万本と見て来た経験から言えば空気圧、、2.5kpa以上あれば普通に問題ないです。
またタイヤをホイールに組み込んだあとに、タイヤが、走行で馴染むと少し圧は下がる、とも言われてますからその組み込み時に高めに充填されたのでは。
0.1、0.2のズレなどは店舗のゲージでも差がありますし、2.2が2.5なら全く問題ない範囲内です。
これ、、ちなみに2.8くらいでもOKと思います。

あと総合的に考えると、空気は徐々に抜けて行く事と、少ないよりは高い方がメリットは大きいですよね。
つまり2割くらい高めにして、点検サイクルを少なくする、という事もアリかなと思います。
補充した時から抜けて行くんですから。
タイヤの空気圧は、熱の影響で高くなったり低くなったりもしますから、例えば2.3で！の調整もその時だけです。

タイヤの摩耗具合、センターが摩耗するのか、両肩が摩耗するのか、、この摩耗具合に合わせて調整するのが一番良いと私は思います。

過去にダイハツ軽自動車が標準で2.8kpa
トヨタ大型乗用車は2.4kpaとかありましたけど、、
こう言った観点から標準圧は必要最低限、という感じの認識で良いと思います。

Answer 2

空気は温まると膨張します。つまり空気圧が高くなります。特に真夏は空気が温められて増える傾向になります。
なので空気注入はタイヤが冷えている状態でとメーカーも言ってますし、整備マニュアルにも書いてあります。

Answer 3

走ると温度が、上昇して空気圧が、上がるのは当たり前ですよ

なのでガソリンスタンドで適正に合わせると低く成ります

10%程度多目はメリットばかりですが、低く成るとデメリットばかりです

空気圧管理をしたことが無い
免許返納レベルですよ

Answer 4

走行するとタイヤは熱を持つので空気圧は上がるもの。
小学校か中学の理科で習ったはず。
天気予報でも、暖かい時に高気圧と言ってないかい？

取扱説明書にも冷間時に計測と記載されてる。
読まないなんだな、きっと。
漢字が多いからだろうね。

Answer 5

空気圧を調整するときは、冷間時に空気を抜きながら調整します。

ですから、新しくタイヤを買った時は、適性空気圧より高めに入れて渡されます。
翌朝、走り出す前に空気を抜きながら適性空気圧にセットすれば良いですよ。

空気を入れた直後は熱を持ちますからね。
熱を持った状態で適性空気圧にセットすると、冷えた時に適性空気圧を下まわります。

冷えた時でも適性空気圧を下回らない様に管理する必要が有ります。

Answer 6

３０分も走行すると０．１～０．２上がりますよ、又外気温にも左右されます。
その他、同じゲージでの測定でない場合誤差も出ます。

Answer 7

タイヤの適正空気圧について

Answer 8

タイヤの適正空気圧については、基本的に車両メーカーが推奨する空気圧に設定することが重要です。

・車体に表示されている適正空気圧は、通常の走行状態で最適な乗り心地と燃費性能を発揮するよう設定されています。
・タイヤメーカーの推奨空気圧は、タイヤの耐久性を重視した数値となっている場合があります。
・空気圧が高すぎると乗り心地が硬くなり、低すぎると燃費が悪化したり異常な摩耗が生じる可能性があります。

つまり、タイヤ交換店がタイヤメーカーの推奨値で空気圧を設定していたとしても、車両メーカーの推奨値に合わせることが適切です。空気圧が高めだった理由は不明ですが、車両メーカーの推奨値に調整することをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。