トヨタ セリカ 「3S-GEエンジンサウンドとコーナリング...」のユーザーレビュー

3S-GEエンジンサウンドとコーナリング...

2001.12.2

総評

3S-GEエンジンサウンドとコーナリングに惚れる！
見て走って納得する車だと思う。ジムカーナでも立派にやっていける車。４駈GT-FOURに拘らないなら、SS-2のスーパーストラットを味わうのがお勧め。

満足している点

まず、エクステリアは十分お洒落で、今でも曲線美自慢。インテリアは３ナンバーの恩恵で広々としていて、操作部位もあるべき所にきちんとある。インテリアデザインも古臭さが無くて、飽きが来ない。
　走りの方はかなりのもので、スーパーストラットらしい安定感が心地良い。安心してコーナーを攻められる。極端に限界が高く、無茶をやらない限り、ＦＦながら、アンダーステアを極力出さない様にしている。限界を超えてアンダーが出るポイントははっきりしていて、慣れるとつかみやすいと思われる。ロールも少なめなサスペンションでリアのスタビリティは意外と高い。エンジンは待乗り3000回転以下では静かに、4000回転から唸る様に吹けあがり、スポーツＮＡエンジンらしい音質。リミットは7000回転。サイノスやセラの様な見せ掛けスポーツカーとは明らかに違う部分を見せ付けている。なお、ライブサウンドシステムは、重量増ながら、なかなか立派(ノーマルオーディオと比較して)、特にツイータの装備が特徴。

不満な点

まず、小回りが利かない。ヴィッツで転回できる場所でも、セリカでは(ましてSSサス仕様では)不可能だったりと、街乗りでしばしば苦労するかも。あと、ナイトドライブでは、異型４灯ヘッドライトのため、ロービーム照射領域はやや狭く感じる。また、ギア比は加速重視のセッティングのため、100km巡航時は５速3100回転と高めで、高速道路巡航となると音がやや気になるかも(燃費にもよろしくない)。あと、車重がややあるので、ハンドルを切った時のリアクションが鈍目。インテリアではカップホルダーがシフトノブ操作時に肘と干渉する位置にあり、使いにくい。あと、ライブサウンドシステムはトヨタ特殊のため、後にオーディオデッキ交換するとなると大変悩むかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験