トヨタ セリカ 「乗りやすかったし好きでした ＳＴ１８５Ｈは２台乗り継ぎました。 １台はＳＴ１８５Ｈ（以下ノーマル）、もう１台は同じくＳＴ１８５ＨのＲＣ（以下ＲＣ）です」のユーザーレビュー

乗りやすかったし好きでした ＳＴ１８５Ｈは２台乗り継ぎました。 １台はＳＴ１８５Ｈ（以下ノーマル）、もう１台は同じくＳＴ１８５ＨのＲＣ（以下ＲＣ）です

2008.9.11

総評

乗りやすかったし好きでした
ＳＴ１８５Ｈは２台乗り継ぎました。
１台はＳＴ１８５Ｈ（以下ノーマル）、もう１台は同じくＳＴ１８５ＨのＲＣ（以下ＲＣ）です。
どちらも中古で、ノーマルの１８５Ｈは走行５万キロを購入し、１１万キロまで走りました。ＲＣは７万キロで購入、１１万キロまで走りました。２台で１０万キロですね。
ショックをＫＹＢに交換したり、ちょこちょこいじりました。よくスキー、ドライブに使いました。クラッチ交換時に、エンジンマウントを交換したら劇的に振動がなくなりました。
普通に乗るならノーマルのほうが低回転でのトルクもあり、燃費も若干（最高リッター１２キロ、普通、高速１０～１１キロ、街乗り７キロ、ＲＣは高速９～１０キロ、街乗り６～７キロ、）よかったです。
ＲＣのほうがカタログどおりで４０００回転以上回すと加速がよく、どっかんターボって感じでした。面白いのはＲＣでした。どちらもドラシャを抜いて、エンジンオイル漏れとかも直して、修理にお金はかかりましたが、楽しかったです。

満足している点

街中でも乗りやすいトヨタの血統。カローラ店で整備しても、部品は安め。フロントヘビーながらも慣れれば素直な運動特性。雪道でのドリフトなどの自由自在さ。雪道の走破性。高速道路の安定性。雪道は本当に楽しい。
ハッチバックの便利さ。荷物も意外にたくさん積載可能。
デザインがかっこいい。内装のデザインもかっこいい。
タフな３Ｓ－ＧＴＥエンジン。
１５インチサイズなのでスタッドレスタイヤ（１９５／６０なら）も比較的安い。

不満な点

高速道路での騒音。１２０キロ巡航するとオーディオの音、隣りの席との会話も普通の声では聞こえない。低回転でのトルクの無さ。３Ｓエンジンのがさつな音。
リヤシートの席は長時間は長身にはきつい。子供や女性ならまあまあ。
ブレーキが弱目。（パッドを交換したらましになりました）
最早、レトロカーなので修理や、メンテ代がかかる。
体調の悪いときは疲れるし、体調の悪い人を乗せるのも長時間はよくない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験