トヨタかって、セプターセダン、クーぺ、ワゴンとありました。カムリとの関係、説明できる人いますか

Question

補足

セプターセダンとカムリは兄弟、カムリはセダンだけ？

Answer 1

日本で売っていたセプターは、北米向けカムリのことです。なので北米に行くとカムリで売っていました。

日本でカムリというと、そのころは５ナンバー枠いっぱいのセダンで国内専用でした。あくまで、マークⅡより小さく、コロナより大きいという寸法でした。

追記：セプターが販売されていた頃は、北米ではセダン、クーペ、ワゴンのラインナップが普通でした。北米では女性が乗る車としてクーペが必要でしたが、日本ではクーペは売れませんしセリカやカレンがありました。ワゴンも当時は５ナンバーのワゴンでカルディナがあったので、国内向けカムリにはクーペとワゴンは作らなかったのでしょう。兄弟車になるのですが、ボディの大きさが違います。

当時のアコードも同じです。ただし、カムリは５ナンバーで手堅く売れたのですが、アコードは世界共通の３ナンバーボディにしてセダンは大ハズレ。反対に逆輸入して販売したアコードワゴンが「かっこいいおしゃれなワゴン」として大人気だった時期ですね。

私もセプターにするかアコードにするかで、アコードワゴン買いました。

質問者からのお礼コメント

日本のカムリを大きくして、アメリカでカムリ、その輸入版がセプターですね、日本で売れるわけがありません。

Answer 2

その昔､初代ｶﾑﾘはｻﾌﾞﾈｰﾑでありました
ｾﾘｶ･ｶﾑﾘと言う感じで､ｾﾘｶのｾﾀﾞﾝと言う位置付け
初代ｶﾑﾘは駆動方式にFRが採用されています
ｾﾘｶは派生車で豪華版のXX(初代MA50)も発表
ｺﾚが後のｽｰﾌﾟﾗ


2代目はﾋﾞｽﾀ(初代SV10型)の発表によりｶﾑﾘとﾋﾞｽﾀは兄弟車となります
ｶﾑﾘはｾﾀﾞﾝのみ
ﾋﾞｽﾀには5ﾄﾞｱも
途中から追加されたZXﾂｲﾝｶﾑと言うｸﾞﾚｰﾄﾞ(3S-Gｴﾝｼﾞﾝ)は速かったﾃﾞｽねぇ～
あの箱ｾﾀﾞﾝがあと一歩で200km/hまで届きそうでした(当時のﾃﾞｰﾀで198km/h)

3代目ｶﾑﾘは途中から輸出用に近い外観(5ﾏｲﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰ等を装備)を用い1VZ-FE(2000cc.V6)ｴﾝｼﾞﾝを搭載した｢ﾌﾟﾛﾐﾈﾝﾄ｣と言う車種が追加されます→後のﾚｸｻｽES(ｳｨﾝﾀﾞﾑ)の原形と言うところでしょう

数代(10～40)を経てﾋﾞｽﾀとは分離(SV50のｱﾙﾃﾞｵの型ですね)しました

以後は現在までｶﾑﾘは国内では単一で兄弟車なしとなります
途中ｸﾞﾗｼｱなどのｻﾌﾞﾈｰﾑも与えられます
ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝもありましたがｺﾚはマークIIｸｵﾘｽとの兄弟関係になりますかね