なぜカローラは冒険しないのですか。 カローラといえば８０点主義の冒険しないクルマだという評価ですが。 ですがトヨタの同じセダンのクラウンやカムリは攻めていますが。

Question

なぜクラウンやカムリはチャレンジングなモデルチェンジをするのに。
なぜカローラは守りのモデルチェンジしかしないのですか。

と質問したら。
それがカローラだから。
守りのカローラだから。
攻めなくても売れているから。
という回答がありそうですが。

クラウンやカムリこそ攻めなくても保守層に守られて売れているのでは。

と質問したら。
カムリは売れていない。
という回答がありそうですが。

アメリカで一番売れているクルマはカムリなのでは。

それはそれとして。
カローラのフルモデルチェンジが近づいていますが。
なぜカローラはクラウンやカムリみたいに攻めないのですか。

Answer 1

冒険するのだけが能じゃないから。

Answer 2

確かにあんたの面みたく、せめてみてもいいかもしれないが、あまりに不細工すぎてしまうからでは？

Answer 3

カローラで売れているのは、殆どがフィルダー。
セダンとして売っているクラウンやカムリとは売り方が違うと思いました。

Answer 4

それがトヨタ車、それがカローラだからです。

Answer 5

そもそもが・・トヨタは、50年前から・・80点主義を貫いています。

*********その『80点主義』で今日の、成功を獲得しているのです。

♢:単に80点と云いますが・・トヨタが目指したのは、
学校の教科で言えば、9教科・全てに対して、80点以上と云う意味です。
-------------＜・・・・・これは決して、易しい事であ有りません。＞

Answer 6

新型カローラ(今はカローラ スポーツのみ)はダウンサイジングターボの採用やボディの大型化など結構冒険してると思います。
ただ、持ち前の信頼性や整備性がかなり犠牲になってる感じで、整備士である自分としては、やっちまった感しか感じないですけどね。

Answer 7

どの仕向地のカローラの話をなさっているのでしょう？

国内版カローラアクシオは、ユーザー平均年齢70歳代向けのヴィッツセダン仕様ですから、全く参考になりません。

海外版カローラなら現行モデルでも好デザインですし、次期型はTNGAプラットフォームにカローラスポーツのフェイスを採用するでしょうから、十分攻めてくると思いますがね。問題は国内でそのまま販売されるか否かですが。

KULUMA：北米版カローラは恥ずかしくない。国内版もついに北米版へ吸収か。
https://kuluma.jp/archives/828

カーチェキ：トヨタ 次期カローラ最新情報！フルモデルチェンジは2019年！新型フィールダー＆アクシオの変更点とは？
https://car-topic.com/corolla-modelchange

Answer 8

ターゲットの客層が違うからでしょう。世の中には「無難」を好む人達がいるから。特に高齢者になると軽は嫌だけど大きいのも嫌と言う人達も一定数いますからね。