車メーカーのブランド力について質問です。 良く知恵袋ではレクサスを見栄っ張りや、金持ちアピールが乗る車と揶揄されます。

Question

しかし、個人的に思いますのが車のブランド力においてその意見はあまりにもおかしいと思うのです。
ブランド力で言えば、メジャーなドイツ車含めると

メルセデス> BMW>アウディ>レクサス

このような図式が成り立つかと思います。
販売台数や先進性と車の歴史での貢献度含め。

そうなると、もちろんドイツ車は走行性等レクサスより限界性能を含めますと高いと思いますが、日本での道路事情でいえば走行性の優位性より明らかにブランド性が際立つかと思います。
特に中間グレードくらすではレクサスなどよりBMW、メルセデスなどの方が出力もトルクも少なく必ずしも大きく高性能ではありません。シャシーや剛性、ハンドリング等が優れてはいますがたまの高速道路を時速100kmで走るには不自由はありません。


そう考えますと、ブランドで買うという意味ででは明らかにポルシェやメルセデスの方がブランド性で買うのは当然だと考えられます。
レクサスにブランド力はドイツ車御三家より低いのは明らかで、品質を売りにしているレクサスはブランド以上に品質を求めてるのではないでしょうか？
プラット共有による「カムリのレクサス版 ES」などといいますが、アウディもワーゲンと共有しています。
ましてやワーゲングループの
ワーゲン、アウディ、ポルシェ、ランボルギーニが共有しています。

高価格帯の車という意味で、実用域での性能はさほど変わらないのですからブランドが高いメーカーであればあるほど見栄っ張りとなると思います。
ドイツ車もレクサスも見栄っ張りでもあり、趣味であれば見栄っ張りとどちらも言えないのではないでしょうか？
ご意見お願いします。

Answer 1

ブランド価値は、見栄という点もありますが、本質的に車として魅力があるかどうかでしょう。
魅力は価格という尺度では現れません。

ブランド力はご質問の通りでしょう。
実用域での性能までで価格優先の大衆車と、メーカーが拘る性能を求めている車とは、方向性が違います。
尖った性能に拘り、拘らないところが劣っていたりするのがブランドです。
そういう拘りに共感するから、ブランドとしての魅力があるのです。
この点は車に限らず、バッグ等も同様です。
必要な機能がありさえすれば良いのであれば、ブランド品を購入する必要すらありませんから。

Answer 2

他人がどう思ってようが、自分の好きな車に乗れてればそれで良いと思いますがね。


レクサスが好きな人はレクサスが否定される事を異常なまでに嫌っているように見て取れます。

Answer 3

レクサスオーナーには自らを「金持ち」と称する人がやたら多い。
にもかかわらずリセールや維持費などで、金持ちのはずが金の節約話ばかりしているから、笑える。これが見栄っ張りと呼ばれる理由。

また「貧乏人」などの罵倒発言・中傷発言の他に、「BMWは1年で半額」等の明らかに無知が原因と思われる間違った思い込み発言も目立つ。

これらの発言は、修理費を含む維持費が安いということでちょっと無理してレクサスを買ってみた購買層なのだろうが、こんな連中が大勢いるうちはレクサスは憧れのブランドにはなり得ない。

そうではないまともな人もたくさんいるが...仕方がない。

Answer 4

ＶＷに続きＢＭＷの不正も発覚しましたから、ブランドは地に落ちてますね
ドイツの無制限区間を200km/hで走ろうとしても10分が限界ですよ
ＲＲやメルセデスやレクサスは欧州の王室の公用車に採用されますがＢＭＷは側近の執事が乗る物とされています
ＢＭＷとレクサスでは格が違います

Answer 5

何が言いたいのか、何が聞きたいのかがよく分からない投稿ですが、ご自分の意見に自信があるなら、ID非公開は無いでしょう。

Answer 6

惜しい
メルセデス〉BMW〉レクサス〉アウディ
ですね

Answer 7

アルトより簡単にフェードを起こす様な危険な車を、世界の高性能車、ドイツ車と比べる事自体恥ずかしい。
必要十分と言うならアルトで事足りる。

更にワーゲンがトヨタと同じ？(笑)
恥ずかし過ぎる。
世界のベンチマークゴルフは、1.4リットルでアウトバーンを200㎞/h以上で巡行出来る高性能車、格が全く違う。
また我が国では神のごとく扱われるドイツ車だが、ドイツでのトヨタはヒュンダイより売れていない。自動車先進国の人は同じ安物ならヒュンダイを選んでいる。

Answer 8

なんか難しいことを言っているようで、レクサスが嫌いなだけではないだろうか。
その人の収入（立ち位置）により、高いから嫌い、安いから嫌い。と感じ方も人それぞれですが、高いから好き、安いから好きという、好きだという感覚については安い側には回りたくない、認めたくないという人が多いのです。

Answer 9

レクサスブランドを否定するような意見ですね。

そらなら昔のように、セルシオやアリストとしてトヨタのマークで販売しますか？

Answer 10

それを考える人＝
コンプレックスの塊
て事