軽自動車→普通自動車の動力性能ついて 軽NAからの乗り換えを検討しています。

Question

やはり軽NAだと峠越えでトルクが足りないのか、坂道は50kmちょっとで頭打ちになる上、山道は登坂車線ですら煽られます。

という訳で乗り換えを考えているのですが、軽自動車→普通自動車に乗り換えてどうなったかとか、坂道に強くなったとか聞きたいです

参考程度に、次の乗り換え候補は
・カムリ
・カローラアクシオ ハイブリッド
・アコード
・グレイス(中古のハイブリッド)

求める条件は
・セダンであること
・平地で実燃費が15km以上
・0-100 10秒以内
・優れた登坂性能持つこと

回答お願いいたします

Answer 1

排気量やトルクが違うから普通車なら快適だよ。ただ、狭い道毎日通る場面多いなら考えた方が良いかもね。普通車ならスイフト、FREEDどがまだコンパクトかな。
ルーミーのターボなしは軽四よりはしらないからやめておいたほうが。
新型スペーシアカスタムターボとルーミー乗ってたけど、スペーシアの方が快適にはしるから、ルーミーは3年で我慢出来なく売りました。FREEDハイブリッドに買い替え。
参考までに

Answer 2

速さを求めてる訳じゃないっぽいので軽自動車ターボでいいのでは？
燃費数キロを犠牲にして登板性能は1.5倍です。
寿命は知らないけど金魚のコック付きエアーホースでブーストアップすればさらに加速します。

NAがエンジン唸ってヒーヒー言いながら上る坂を横からすいーっと抜くのがターボです。

Answer 3

カムリハイブリッドでしょう
2500のハイブリッド車は気持ちよく走ります
ガソリン3000位走る
登板性能もいいです
リミッターまで加速しますよ

Answer 4

自分でしたらカローラアクシオGT買いますね
ターボですしおまけに安くトヨタ86よりも速いセダンですし
ただ中古で良ければですが

Answer 5

基本的に軽のNAからなら何を乗っても十分に走ってくれると思いますが、カローラアクシオとグレイスはその中で車格が一番コンパクトな部類ですので、坂道によっては思ったよりとなる可能性はゼロではありません。
ハイブリッドなのでマシですが、最近の教習車の市販版です。そこを念頭に置いて考えると、登坂性能について若干心細い気もします。

カムリやアコードは、車格が高く、排気量もそれなりに備えているため十分満足いく登坂性能を備えていると思います。
排気量がNAの2.5Lや2.0Lハイブリッドとかならどんな坂でも余裕を持って走らせられると思います。
逆に1.5L前後だと、重量によっては厳しいと感じる部分も長い峠などではあるかもしれません。