EV、PHFVに乗っている方へ質問します。春以降の電気料金引き上げに伴い、充電料金が値上げされても理解しますか？

Question

特に、日産のZESP2やフォルクスワーゲンの定額充電料金が引き上げられる可能性が十分にあり得る気がします。

Answer 1

テスラモデル3乗ってます。去年までリーフ+ZESP2でした。と言うか今はZESP3のはずです。それが嫌でテスラにしたんで。。。
以下の条件が揃っていればEVおすすめです
・都民である
・持ち家である
・新車で買える
・新電力会社『まちエネ』圏内である

多分ですが私は毎日往復30km位の通勤と休日100km位のレジャーにかかる車の維持費は任意保険代+α程度ではないかと考えています。
順に説明すると
・都民である
都民（と多分愛知県民）はEVかPHEV車を買うと5年間自動車税が免税になります。
・持ち家である
持ち家だと自宅充電ができます。帰ったら充電コネクタぶっさして終わりです。ガソリンスタンド行く時間がバカバカしくなります。ちなみに家にコンセントつける費用ですがディーラーっd売ってるポール式のかっこいい充電器は20〜30万くらいしてそうですが、街の電気工事屋さんに電話して『外壁にEVコンセント付けて』といえば部材と工賃込みでも2〜3万円で付きます。
・新車を買える事
まあ財力だったりローン借りれるか？って話ですが、例として私のモデル3をあげます。1番下のRWDグレードなので確か購入時は税込490万円でした。しかもこの価格はフルオプション、、と言うか国産車みたいにオプションが殆どありません。強いていえばETCが5万くらいと登録手数料が10万です。あとは完全自動運転のオプションが120万くらいですが、今は権利を買うだけで即実装ではないことと、日本の法整備の問題もあって10年は使う日が来ないんじゃないかと思います。と言うわけで私のテスラは505万円で乗り出すと言う話なのですが、新車で買った場合国から80万（5マン上乗せされた気も。。。）と都から（確か）35万貰えました。申請するだけで100%貰えます。都民じゃなくても80万くらいもらえますね。
と言うわけで補助金を115万とすると390万でテスラが買えるって話です。
国産車にこれを当てはめるとトヨタだったらカムリの1番安いのが350万位なので手数料や整備料とちょっとしたオプション代で同じ感じかもしれません。
だったらテスラが良くないですか？自動車税タダだし。
・まちエネ圏内である事
まちエネのEV充電し放題プラン（名前ちょっと違うと思いますが）は深夜の1:00〜5:00にかかる車の充電代が無料になります。この時間にタイマーをしておけば毎晩約20%のバッテリーが回復します。私の使い方では毎晩さしておけば常に100%を維持できます。ここでさっき維持費は任意保険+αと書きましたが、電気代はタダでも燃料調整費みたいなのは取られていそうです。ちなみに旅行はテスラチャージャーで充電すれば会費なしで格安に充電できます（ついでに並ぶことはほぼ無いし優越感も。。。）。

と言った感じです。さらにちょくちょく社会実証実験みたいなのがあってこれに参加すると小遣い稼ぎになります。先日会ったのは『2週間の充電無料時間が変わる実験』みたいなのがあって2週間の間前日に『明日は◯時〜◯時の4時間が充電無料』みたいなのがメールで来るのでできる人はその時間に充電します。できない時はしないでok。でこの2週間の実験の謝礼は60000円でした。
どうでしょう？EVとお金の問題。少しはハードル下がりましたか？

Answer 2

ガソリンは、理解しているのでは？(笑)

暴動とか起こってませんよね？

Answer 3

トヨタの場合「娑婆の電気代」が上がったから・・・という理由だけでは無さそうなので、元より値上げは「レールを敷いた」状態でした。

当然値上げを見越して、対抗方法をとったので、カードが無くとも無問題です。10年間無料で使わせてもらってありがとう・・・という所でしょう。

Answer 4

PHEVだけど電気料金とリンクして充電カードの料金が上がるのは仕方無いでしょうね。