トヨタ C-HR 「噂通りMTのフィーリングはいい」のユーザーレビュー

噂通りMTのフィーリングはいい

2020.7.19

総評

噂通りMTのフィーリングが良くて変速するのが面白いです。
ただ、クルマの性能という面で見ると凄く良い訳ではないですね。
GR SPORTというグレード縛りというのもあるだと思いますが見た目が少し変わった程度で足回りのセッティングが変更されていないように思います。
スポーツグレードとして出しているのならもう少し足回りを引き締めてスポーティーな演出をしてよかったのではないかと個人的には思いました。

車重に負けるパワー感に曖昧な足回り、MTの操作フィーリングだけが取り柄という印象を拭えない。
低回転域からトルクが出ているので誤魔化せているように見えますが実用性重視（街中での巡行）をメインに考えられているのでクルマに乗る楽しみというのは特に感じない。
ハンドリングもトルク感も悪くはないけれど現代のクルマとしてはありふれていて個性がない。

実用的なSUVとして求めるのであれば正解だと思いますが走りを楽しむためのスポーティーなクルマとして求めるのであればオススメしません。
厳しい意見になっていると思いますがGR SPORTを名乗るのであればもう少しスポーツ寄りのクルマにして欲しかったという想いを込めてこの評価とさせて頂きます。

満足している点

・iMTのフィーリングがいい
・低～中回転域がトルクフルで扱い易い

不満な点

・後部座席の足元が狭い
・加速しきるまで重さを感じる
。3ペダルにしてはアクセルとブレーキが少し離れ気味
・足回りの仕様的にスポーツ走行には向いていない

デザイン

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走行性能

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トルク感があって街乗りするには必要十分。
ただ、発進時に車重に若干パワーが負けているように思う。
加速しきってしまえば気にならない程度なので人によっては気になるかもしれない程度だと思います。

挙動自体は一般的なSUVと同様のため車両感覚にさせ気を付ければ扱い易いです。
このクルマの特徴であるiMTは初心者でも扱い易くMT操作での緊張感が比較的感じにくい。

乗り心地

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スポーツモデルとしては足回りが柔らかいです。
ロールが凄く出る訳では無いですがギャップ処理の際にバタバタして収束し切れていないように感じます。

静粛性に関しては特に問題なし。
振動に関してもSUVとしては不満に思う程のものは無かったです。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験