トヨタ ベルタ 「８０点思想の理想形 アクアに乗り換える先日まで約６年３８０００ｋｍでの感想です。 総じてヴィツベースとは思えない室内の広さと、トランクの広さに驚かされ」のユーザーレビュー

８０点思想の理想形 アクアに乗り換える先日まで約６年３８０００ｋｍでの感想です。 総じてヴィツベースとは思えない室内の広さと、トランクの広さに驚かされ

2012.5.21

総評

８０点思想の理想形
アクアに乗り換える先日まで約６年３８０００ｋｍでの感想です。
総じてヴィツベースとは思えない室内の広さと、トランクの広さに驚かされました。
室内のインテリアも豪華とは言えずとも、軽などの薄っぺらい華燭のそれとは違い実用重視かな？
カローラの８０点思想が反映されたような車でした。
走りについても街中６０ｋｍ位の標準速度域ならいたって静かだしアイドリング時なども同様に静かで振動もさほど無く満足のいくものでした。
高速域は１３０ｋｍ以上出さなければそれなりですがエンジン音は１００ｋｍ超えたあたりから騒がしくなってきます。
足回りについても速度と比例しているかのように１３０ｋｍ位までなら怖さを感じず何とかついてくるといったような印象です。
燃費についても主に通勤片道９ｋｍを走って１２～１３ｋｍでそれなりの渋滞ありでこの数字は立派。同条件で初代プリウスに乗っていたときは１１～１２ｋｍでした。
遠乗りでのｍａｘ燃費が２０ｋｍというのがこの車の記録です。
６年間故障も無く、交換したのはバッテリーと、タイヤのみ。
総じて初代プリウスより燃費も良く、室内を含めた全ての空間が広くコストパフォーマンスにおいては私個人の感想では一番でした。
車に１００点はいらない。８０点を自分次第で１００点に感じられるようになれば、それはまた新たな車の楽しみ方になるんじゃないかな？
トヨタ車はカローラ、カリブ、ランクルプラド、エスティマ、プリウスと乗ったけどいろんな意味でベルタが一番総合的に納得のいく１台でした。

満足している点

普通に走る分には燃費はそこそこ良い。
足回りもセダンですよと思えば決して悪くない。
ＣＶＴが絶妙なマッチングで、ゲート式のオートマレバーとあいまって、マニュアル感覚も多少なり楽しめる。
大人４人を乗せて充分クルーズでき、荷物も充分トランクに収まる。
何よりこれが一番だと思えるが、故障知らず。
可も無く不可も無く、無事これ名馬の一品。

不満な点

しいて言えば主張が無い。
廻りに埋もれてしまう存在感かな？
それが長所と言えば長所であり短所でもあるのかな？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験