トヨタ アベンシス 「操作系各々を早く連携操作する時に、微妙に...」のユーザーレビュー

操作系各々を早く連携操作する時に、微妙に...

2007.8.13

総評

操作系各々を早く連携操作する時に、微妙にハーモーニーが狂う。これが、感覚性能満足度が上がらない理由でないかと思います。この点、優秀な欧州がプレミアムと言われ、高価でも珍重される理由では。アベンシスも折角、堅牢なシャシーを載せてるのにアドバンテージが十分生かしきれていない気が…。
トヨタは出来るのにやらない怠惰な…失礼、マスマーケティングな会社。この位の作り込み性能や安全装備の標準化は、世界最大自動車供給メーカーとして、全車標準として取組んで欲しい。なんてったて、世界最大の量産効果なんですから。年間1兆円利益を、社会に役立つ技術とともに優秀な製品として消費者に還元すべき。

満足している点

ＢＭＷとも、レガシーとも微妙に違う車です。走りの個性（楽しみ）ならこの2台ですが、こちらは高速域で安心・ゆとりで、懐にも優しいグランドツーリング！以下、2.4Liワゴンを試乗しての感想。
購入検討しておりますが、最終的にはディーラー見積を見て、価格と価値とのバランスで。
美点
1．全席シートの出来が良い￥座面長さ、クッションたっぷりでも硬めで疲れ難いタイプ。国産比較なら出色の出来かと思います。このタイプ中々ありません。シートだけで購入動機になり得ます。
2．後席広さ￥レガシーなどと趣きが異なり、後席ゆったりです。
3．上々の走行性能￥欧州プレミアムには、感覚性能満足度で僅かにおよびませんが、ハード自体の性能はまずまずではないかと思います。ＡＴシフトスケジュールは国内の交通事情を考慮され、欧州車より良好ではないかと思います。
4．振動・騒音の低さ￥渋滞の多い、住宅の密集した日本では、アイドリング音の静かさ、停車時の振動の少なさ、また、スムーズなエアコン動作は欧州車にはない美点です。
5．コストパフォーマンス：トヨタ製で低ランニングコストが期待出来ます。全国お近くに必ずありますネッツ店。サービス網で欧州車をリードします。
6．ありそうでない車￥価格と車格、排気量比で、意外と競合がない。（これは満足か？）

不満な点

1．感覚性能で不満が残ること：
・ブレーキの初期タッチ￥踏力でなくストロークで探るタイプ。フカフカ感あり。
・ＡＴのキックダウン時のタイムラグ￥直噴エンジンの弱点？Ａペダル全開からギアダウンまで２秒程度かかる。
・発進時のアクセル操作のコツが掴み難い（極低回転でのトルク不足と関連か）
・極低速時の乗り心地の硬さ￥段差に乗るとびっくりする程の入力が入ってくる。もっと吸収してくれ～。
・大人を満足さない平凡なインテリア。良くも悪くもカローラ、プレミオ系トヨタ族。
２．その他
・ディーラーの売る気の無さ￥ユーロ高でメーカー販促支援無いと思われ。リセールは欧州車より劣る為、価格安くなければ３年償却で見れば保証充実の欧州車とほぼ同じ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験