トヨタ アリスト 「次期レクサスＧＳのデザインよりとても格好...」のユーザーレビュー

次期レクサスＧＳのデザインよりとても格好...

2004.5.20

総評

次期レクサスＧＳのデザインよりとても格好良いと思い、モデル末期に決めました。よく周りから「ＺＥＲＯクラウン」を買わなかったのかと聞かれますが
初めから興味すら有りませんでした。アリストはこのモデルで最後と
なりますが、デザインと余裕ある走りが気に入ればお勧めです。
参考までに実物の色はシルバーよりホワイトパールクリスタルシャインが綺麗でした。

満足している点

初期モデルに比べ、驚く程改良し尽くされています。塗装も最新トヨタ車カラーに変更され、細かい点ではホーンもレクサスタイプに。カーテンシールドエアバックも標準装備。安全装備も抜かり無しです！！
ターボですが１つ目で十分速いです。またアリストの２ＪＺ－ＧＴＥは高級車としてのマナーも備えています。同エンジンの８０スープラだとエンジン冷寒始動時、ゴーっとうるさいですがアリストはとても静かに始動します。気になる燃費ですが平均８㎞の高燃費です。トルクが有るため回す必要も有りません。

不満な点

やはりブレーキフィーリングは踏み始めから空白感？！がありパッド交換は必須です。足回りは高速はロールが若干気になります。（街乗りでは◎）
将来はＴＴＥに交換してみたいです。
プレミアムサウンドシステムはＣＤでＪＡＺＺを聴く分には良いですが
他ジャンルやＦＭなどはこもりと低音過多でイマイチです。
ＢＡＳＳを０に設定しＭＩＤ：２とＴＲＥＢＬＥ：５に少し上げています。
純正ナビを付けないとＣＤチェンジャーがグローブＢＯＸに付かないのはかなり不満。
シートメモリー機能が日本向けは省略されて残念です。
便利なスマートキーも欲しかった装備の一つ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験