トヨタ アリスト 「初めて 免許を取得してからずっとスポーツタイプの車ばかり乗り継いできました。 昨年まではマツダRX-7最終型特別限定車のスピリットRでしたが、突然体調」のユーザーレビュー

初めて 免許を取得してからずっとスポーツタイプの車ばかり乗り継いできました。 昨年まではマツダRX-7最終型特別限定車のスピリットRでしたが、突然体調

2012.6.8

総評

初めて
免許を取得してからずっとスポーツタイプの車ばかり乗り継いできました。
昨年まではマツダRX-7最終型特別限定車のスピリットRでしたが、突然体調を崩しフルバケットシートの乗り降りも苦痛になった為乗り換えました。（過去の事故の後遺症らしい）
候補になった車は何台か有りましたが、トータルバランスの高いスポーティセダンであるアリストを専門店にて決めました。
年式や走行距離、前オーナーに因って車両の状態も様々ですが、程度の良い車両を求めるならやはり専門店がお勧めになりますね。
車を売却した費用での買い替えだった為、後期ではなく前期の300Vベルテックスを購入しました。
街乗りがメインですが、走行にストレスに感じないようにSではなくVにしました。
ワンオーナーで以前の所有者もメンテナンスをしっかりされて大事に乗っていたらしく10万㎞走行とは思えない内外装と機関の調子良さにお買い得感は有りました。

満足している点

すでに10数年経っているが、外観に古臭さや安っぽさはあまり感じない
充実した装備、直進安定性、乗り心地は良い（以前の車がスポーツタイプだったせい？）
中速域から高速域にかけての伸びのある加速（追い越し等が楽）
走行中の車内へのノイズの少なさ
前オーナーの乗り方にも因るが、ボディにヘタリ感はあまり無い
燃費を比べるべきではないが、RX-7よりかなり走る（燃費を気にする人の乗る車ではないが…）
大きなトラブルがほとんど無い
ドレスアップのパーツが豊富

不満な点

発進時の遅さ、車重があるから仕方ないが…
ブレーキの弱さ、これもやはり車重に負けてる感があるのでブレーキパッド等を強化したい
直進は良い反面、ワインディング等、曲がりがシンドイ（スポーティと言ってもやはり純粋に走る、曲がる、止まる事を突き詰めたスポーツカーではないので、このサイズの車にしては十分？）
オートマの多段化が多いので、４ATではなく５か６ATにして欲しかった
ヘッドライトの黄ばみ、くすみ（コンパウンドがけして磨いたらそこそこ綺麗になった）
マルチナビ付きオーディオから社外オーディオにするのにパーツの費用や手間がかかり過ぎた
純正BJLプレミアムサウンドシステムだったが音質に不満だった為、社外コンポ、スピーカー、アンプ、配線も貧相だったので全て引き直した
（当時MDもあったはずなのにカセットとは…　因みに自分はMDが数十枚あるので、まだHDDのコンポにはせず、CD＆MDコンポを使用）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験