トヨタ アリスト 「アリストVベルチュ-ニング中 いいっす！10年落ちでJZS161Vベル12000キロをディーラー系中古車屋で購入しました。去年の一月。ちなみに今年の1」のユーザーレビュー

アリストVベルチュ-ニング中 いいっす！10年落ちでJZS161Vベル12000キロをディーラー系中古車屋で購入しました。去年の一月。ちなみに今年の1

2009.11.21

総評

アリストVベルチュ-ニング中
いいっす！10年落ちでJZS161Vベル12000キロをディーラー系中古車屋で購入しました。去年の一月。ちなみに今年の1月はレクサスISーFのCPOを2号車として購入しました。現在サブコン、ブーコン一式、オイルクーラー取り付け、燃料ポンプ取り付けをすむのを待ってます。ブレーキはLS460移植キット、ホイールは初代ゼロクラウンアスリートの18インチホイールをマグマオレンジの塗装して使ってます。サスはノーマル車高でクスコ　zero2Eです。前後のタワーバー、サスペンションメンバーブレース、メンバーブレース、スタビライザー、ブリッツインタークーラー、ブリッツATFオイルクーラー、マフラーTRDは、交換取り付け済みです。別の車になってしまいました。岩のように堅牢なボディーにばっちり効くブレーキ！マスシリの交換いらへんよ。まじで。フィーリング最高！これ以上パワーあげたら物足りなくなるかも。ブレーキ交換と、補強パーツ交換は50万でできるからお勧めやね。

満足している点

いいっすね！歴史に残る国産２JZ-GTE　VVTi！ノーマルでも強心臓ですが、大きな可能性が広がるエンジンです。アフターパーツもレクサスとちがってとっても豊富で安く手に入ります。Vベルなんで内装もグー、外観もデザインもいいしアフターパーツでいろいろできます。選択肢が豊富!今後はHKSの3.4リットル排気量アップキット、10万キロでまたごっそり足回り、ブレーキ、タービン交換までやってしまう予定です。それまではブーストアップで遊ぶ予定。IS-Fもあるしね。以外にバックしやすいです。とにかくチューニングしつつ10万キロ20万キロでものりたいです。のりあきたらオーバーホールして自宅の車庫で大事に保管したい車です。年間3万のるのであっとういうまですけどね。以外に広いです。マジェから乗り換えたときは狭いと思ったけど、IS-Fに比べたら静かだしずっといいです。クスコのサス！いいね！！ちょっといじって400～500bps軽く出る車が100万くらいでかえるんだから、いい世の中だよな～

不満な点

ブレーキあきまへんわ。とてつもなく高速道路では怖いです。街ノリのみなら問題なし。IS-Fから乗り換えた直後は特に怖いです。問題のオートロックみなさんやっぱり故障してるんですね～。後はボディがへなへなですわ。5号湾岸線を180キロでかっ飛ばすと怖いです。部品取り付け後は全然ストレスなく全開走行してます。180で南港から六甲アイランドまで飛ばしてます。マルチのナビは年代ものですね。けど、もともと地図で走るから殆ど使いません。トヨタプレミアムサウンドになれてるのでサウンドはダメダメですね。ま～中古車もお手軽だし。Vベルアルミホイールおもたいわ！ビッグキャリパー対応やないし。サスも硬いだけや!ゼロクラウンアスリートホイール傷なしで4本4万くらいやった。軽いわ～～！ええわ～！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験