トヨタ アリスト 「ブレーキ性能、動力に追いつかず スープラのコンポーネントを使用しトヨタが造った４ドアセダン メーカーオプションの幅広タイヤを付けた為にリヤディファレン」のユーザーレビュー

ブレーキ性能、動力に追いつかず スープラのコンポーネントを使用しトヨタが造った４ドアセダン メーカーオプションの幅広タイヤを付けた為にリヤディファレン

2009.7.27

総評

ブレーキ性能、動力に追いつかず
スープラのコンポーネントを使用しトヨタが造った４ドアセダン
メーカーオプションの幅広タイヤを付けた為にリヤディファレンシャルに機械式ＬＳＤを組み込んでいました。（セットオプション）

満足している点

２８０馬力　トルクで４６キロは半端じゃない　ヤマハチューンのエンジン

不満な点

燃費悪し（１リッターで３～４キロ）　経年変化で内装の軋む音が多くなった　　
メーカーオプションの幅広タイヤを付けた為かロードノイズが結構室内に響く
皆さんご存じ直線番長　　ブレーキの効きじたいは大丈夫だが本気で走るとフェード気味になる
（気分が萎える）ブレーキ熱量計算トヨタ本気でやってるのか～　だいたいターボ車なのになんで後輪のブレーキがベンチレーテッドになってないの？　
内装色地味なので質感を感じない（内装色グレー）大昔のトヨタ車みたいに茶褐色でなくてよいが
品の良い紺とか英国車ローバーみたいな色使いのセンスが欲しい

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験