トヨタ アリスト ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

JZS161アリストとお別れ

2019.1.9

総評

タービン交換、amuseチタンマフラー、TRUST前置きインタークーラーなどが一通りのチューニングを下状態の車両を購入。

満足している点

2001年に、タービン交換、amuseチタンマフラー、TRUST前置きインタークーラーなどが一通りのチューニングをした、公称550馬力の車両を中古購入。購入時ビルシュタイン+エナペタルの車高調キットが装着...

不満な点

4速ATは限界。とにかく、後半の燃費悪さに悩まされた。良い車だけど、車のイメージが悪いのが残念。

乗り心地

-

唯一無二の乗り味

2018.11.16

総評

高速道路を使っての長距離移動に必要な車を探していました。過去に所有したクラウンロイヤルも高速道路の安定性は高かったのですが、あまりにもフワフワした乗り心地は好きになれず、しかしながら、JZエンジンのシルキ...

満足している点

〇ノーマルサスでも十分に低重心で安定かつしなやかな走り 〇マルチを外しビートソニックをかませれば最新のナビを導入でき、かつ無駄なスイッチ類なし 〇JBLプレミアムサウンドのアンプ、スピーカーの音質の良...

不満な点

なし

乗り心地

トヨタ高級車にありがちなフワフワ感がなく、かといって、ガチガチに硬いわけでもなく、突き上げはソフトで、大変バランスがとれていると思います。 静粛性は高く、音楽を心地よく楽しむことができます。

アリスト

2018.11.7

総評

お金あって、形が好みならいいと思いますよ。ターボ、NA,内装黒、ベージュと選べるしエンジンは強いしパーツ一杯あるし。

満足している点

エンジンと形！これにかぎる

不満な点

ないかな 燃費は元から気にしてない

乗り心地

トムスの車高調入ってたからわからないけど電子制御切れば悪くないね

人生初セダン

2018.4.25

総評

古さと維持費が気にならなければ中途半端なグレードのレクサスとか買うよりは幸せになれます。初回車検の頃にはうるさくなるV6よりも、完成された直6の一つであろう2JZに酔いましょう。

満足している点

とにかく運転が楽です。着座位置だとかFRが云々とか色々あると思いますが、長距離が全く疲れない。小学校の頃に走ってた車でコレですから、セダンってすごいなと思います。ベルテックスなので内装もいいです。 車に...

不満な点

ミニバン慣れしてると小物入れとかの収納がちょっと…かゆい所に手が届かない感がすごいです。純正ドリンクホルダーが深いから缶コーヒー置きたくないですｗ いろいろやってるとリヤシートをはがす機会がそこそこある...

乗り心地

トヨタ的な乗り心地の良さはあります、クラウンやらアルファードで感じる100%酔うフワフワ感ほどではないですが、それでも柔らかいです。つまり結局は酔います。

古い車ですが

2018.3.5

総評

乗れる限り乗り続けたいです

満足している点

古い車ですがほんと今でも大好きな車です。 走ることの楽しさを教えてくれました。 この先手放すことは考えていません。

不満な点

流石にあちこち経年劣化で直したりでお金がかかります笑

乗り心地

-

アリスト"S"300という車

2018.1.24

総評

とても"良く出来た"セダン。 アリスト=ターボって思われてるかもしれませんが、NAでも3000ccもあれば走る、走る(笑) 公道を走る分には不満を感じることはありません。 ブレーキが甘いなんても...

満足している点

見た目 人それぞれ好みはあると思うが、国産セダンで見てくれは1番だと思う フェンダーがもう少し"モッコリ"してればなお良し とにかくトラブルが少ない 助手席側のドアロックが間抜けになったぐらい...

不満な点

とにかく"V(ターボ)"と比べられた。 「なんでターボじゃないの？」とか、ターボじゃないとアリストじゃ…的な(笑) だからNAが欲しかったワタシ。 とにかくベンツEクラスの"パクリ"と言...

乗り心地

ノーマル車高なら快適 静粛性は良いとは…(笑) 高速走行していても後席と普通に会話できます。

アリスト

2018.1.4

総評

100点

満足している点

速さ

不満な点

装備

乗り心地

柔らかめ

K630 アリスト

2017.10.30

総評

足回りを鍛えれば楽しい車、 ノーマルの足回りやブレーキでツインターボはリスクが大きいかな、 でもスタイルも古臭い感じも未だに無く、大変良い車だと思います。

満足している点

ナンと言ってもエンジン、 ストレート6、ツインターボ、 オイラの16アリストの前のモデル、 14アリストがデビューした時に、4ドアのGT-Rと呼ばれたくらいのハイパフォーマンスカー、 GT-Rは２...

不満な点

ノーマルだとモッサリしたドライブフィール、 シャシーはクラウンマジェスタと共通、 コンフォート感の強い足回り、パワーが凄いのにブレーキがプア、 Vモデルを選ぶならブレーキの容量アップは必須、

乗り心地

-

二台乗り継ぎ次はこのアリスト

2017.10.20

総評

全体的に最高です

満足している点

見た目もスポーティーで自分の好きなタイプで気に入ってます

不満な点

パワーが今一だと思うのでフルチューンしてエアロもこてこてにしていくことが課題です

乗り心地

乗り心地は最高です 段差も難なく行けます 車高は考えておいた方がいいかもです

名前が違ったて良いじゃない

2017.8.9

総評

まだ維持が出来るのであればOP装備フルセットの車体が是非とも欲しいです。それくらい納得のいくものでした。まさに日本の大型セダンだったのでものすごく今でも気に入ってます。

満足している点

当時まだ国内ではレクサスブランドは発売されておらず、レクサスブランドはそれぞれ別名で発売されこれは「GS300」の国内版である。 しかし国内でのダウングレード化されるのかと思いきや凝った作りをしており3...

不満な点

しかしそれも景気の停滞により徐々に維持が厳しくなった。特に痛手になったのは2000年代初頭の燃料代急激高騰と年間の税等の諸費用。 この２つのダブルパンチをまともに食らっても景気が良ければそのまま維持をし...

乗り心地

-

マジェスタの「異母」兄弟

2017.6.12

総評

独特のエクステリア、高級と斬新を上手く融合させたインテリア、２JZ-GTEの圧倒的パワー＆トルク、数々の快適装備等、何を取っても「超高性能セダン」でした。 このようなセダンは二度と登場しないのかもしれま...

満足している点

当時の自主規制枠一杯の280PSという馬力より46kg-mという大トルクがもたらす走りは兎に角「速い」の一言に尽きました。 どの速度域からでも加速していく２JZ-GTEエンジンは本当に名機だったと思いま...

不満な点

ノーマル足の時はやはりトヨタも「硬い」足にはできなかったのでしょう。 ロールも大きくホイールベースが短いせいかピッチングが大きかったと記憶しています。 これはエナペタルの車高調の導入で解消しました。 ...

乗り心地

ノーマルはクラウンとの折衷だったのでしょう。やはりロールは大きめ、ピッチングが大きめの乗り心地でした。 エナペタル車高調に替えたことで適度に引き締まりましたが、乗り心地を大きく損なうという訳でもありませ...

今も昔も直6ターボ

2017.4.27

総評

14アリから乗り換えた時はなんて静かなんだっって感動

満足している点

高速ツアラー 走っていてストレスは感じません

不満な点

中学の頃から、ソアラ、アリストに憧れて、買ったのでナシ

乗り心地

車高調いれてるけど、ノーマルでも快適です。昔はTEMSとかあったなぁ

今も昔も直6ターボ

2017.4.27

総評

14アリから乗り換えた時はなんて静かなんだっって感動

満足している点

高速ツアラー 走っていてストレスは感じません

不満な点

中学の頃から、ソアラ、アリストに憧れて、買ったのでナシ

乗り心地

車高調いれてるけど、ノーマルでも快適です。昔はTEMSとかあったなぁ

アリスト マルチに追加オーディオ

2017.4.4

総評

iPhoneと繋げれたので良かったです👍

満足している点

マルチの時雑音が入ってたのが無くなり満足です。 追加でサブウーファーも付けたので低音もイイ感じです！ iPhoneとも接続できるので凄くイイです。

不満な点

見た目がちょっと...

乗り心地

-

初めて

2017.3.29

総評

維持出来るように頑張って、長い付き合いなれるように手入れをしていきたい！

満足している点

カッコイイ！ 安定感がある！ 車内が静か！ 優雅に運転できる！ 純正でJBLサウンド！

不満な点

年式が古い ハイオク (どちらもしょうがないw)

乗り心地

純正サスなのでとても乗り心地はいい！ また静かだし、振動もあまり無い

ターボ不要

2017.3.21

総評

一度6気筒に乗ってみたくて買いました。 初代もでしたが、アリストならではのスタイルも大変気に入ってました。 他を知らなければ最高の車でしたが、BMWの味を知ってしまい乗り換えることに。

満足している点

ソフトな乗り心地 広いトランク 滑らかな3リッター6気筒 長距離でも楽

不満な点

今の基準で言えば4AT ちゃちい作りのトランクリッド

乗り心地

純正16インチなので良かったです。

最高の愛車です。

2017.3.20

総評

最高の車です。

満足している点

３リッターターボの跳んでもない加速とゆったりとした乗り心地。 余裕をもったドライブが楽しめるよ。

不満な点

他の車と比較すると燃費は悪いなあ

乗り心地

-

素晴らしい車

2017.2.17

総評

総合してVIPにもスポーティにも何にでもふれるマルチな車。 日本車っぽくないデザイン、リアウィンドウのデザインは今でも後継車に引き継がれるほどデザインが良い。 ドアの開閉時の音が良く高級車の感じがしま...

満足している点

デザイン、走行性等運転する楽しみがあること。 特に後期のテールランプ、リアウィンドウのデザインは特筆ものです！ Mモードで回すと直列6発NAサウンドが堪能できます！また、高級車とは少し違いスポーティー...

不満な点

1番不満なのはシート。腰が痛くなる。自分に合わないのか運転席、助手席で寝ると確実に首が痛くなる。リアはマシですが、ここ最近腰痛があるのでまたレビューしますが、運転席、助手席はどうにもならない。 トランク...

乗り心地

フロントはやや硬いです。ですが、静寂性も高く振動も直列6気筒なのであまり感じません。経年劣化からくるゴム類等からの劣化で多少は感じますが、それでもハンドルから微かにというレベルです。

生涯２JZ宣言！

2017.2.16

総評

現代の車にはかなわないが、現代の車にはないものをたくさん持っていると思います。軽量、コンパクト、頑丈、直6の2JZと同じものが世に出てくることは二度とないと思っていますので。生涯現役を目標に乗り続けたいと...

満足している点

古い車だけど基本的に頑丈だし静かなのでよくできてると思います・・・というか90年代後半～2004年くらいまでの車が一番よくできてるのかな？

不満な点

デザイン、色。

乗り心地

この手の車にしては少し固めだけど静かで風切り音はほとんどしないです。

良かったんですが．．．

2017.2.16

総評

ファミリーカーのつもりが．．．？

満足している点

速いこと＾＾

不満な点

ガソリンが？？？？？

乗り心地

-