トヨタ アクア 「ゆったりドライブに向いてるんじゃないかな、新型アクア」のユーザーレビュー

ゆったりドライブに向いてるんじゃないかな、新型アクア

2021.9.8

総評

ヤリスより多少燃費は落ちる様ですが、比較的優しい乗り心地とヤリスより広い後席を備え、エンジン由来の音振もほど良く遮断されているなど、ゆったり乗るのに適しているクルマだと思います。
街なかを短時間試乗しただけなので、機会があれば１日乗って長距離の適性も確認したいですね。

満足している点

○スタートからのトルク感が気持ち良い安楽死（デス 笑）。街乗りでは十分以上でしょう。
○乗り味が優しいので、疲れている時に良さそう。
○ヒップポイントが割と低めで自然（ハイト系軽自動車比）。

不満な点

普通に走る分には大した不満は出ないんじゃなかろうか。

あえてあげれば、
△後席を畳んでもラゲッジとフラットにならず、大きな段差ができる。
△USB端子が１つしかない（N-ONEですら３個付いてる）。

デザイン

3

ネットの写真で見た感じでは、一寸どうかなと思っていましたが、実物のフロントフェイスはそこまで悪くはなかったです。
ヤリスの方が個性的で良いかな。

走行性能

4

街なかの短時間試乗なのであまり分かりませんが、同じエコモードでも、ヤリスよりトルク感が豊かだと感じました。
両車はエンジン、モーターの性能が同じで、車両重量はアクアが70kgほど重いうえ、試乗したGグレードは、電池もヤリスと同じらしいので、出力が大きい訳じゃないはずです。
上級にあたるアクアが力強く感じられる様に、設定を少し変えてあるのかもしれませんね。

乗り心地

4

乗り心地は普通に良いと思います。ヤリスよりコンフォートに振られています。
また、ヤリスより遮音材が奢られているのか、騒音振動の遮断が良く、スッキリ気持ち良くドライブ出来そうです。

積載性

3

ラゲッジスペースはヤリスよりちょっと広そうな感じですが、後席を畳むと大きな段差ができるのは同じです。

燃費

4

未計測です。

価格

3

オプションちょこちょこ付けると乗り出し300くらいだそうです。

故障経験

試乗です。