トヨタ アクア 「試乗して 初めて、ハイブリットという乗り物に試乗車ですが乗ってみました。 感想は凄く凄い事に「普通」だという事で　その普通の「凄さ」それに尽きると思い」のユーザーレビュー

試乗して 初めて、ハイブリットという乗り物に試乗車ですが乗ってみました。 感想は凄く凄い事に「普通」だという事で　その普通の「凄さ」それに尽きると思い

2012.4.7

総評

試乗して
初めて、ハイブリットという乗り物に試乗車ですが乗ってみました。
感想は凄く凄い事に「普通」だという事で　その普通の「凄さ」それに尽きると思います。
何の違和感もなく普通に乗れてしまう、当たり前に思うけど、でも・・まてまて・・ハイブリット車って量産車として販売されてから１５年ぐらいしか歴史が無いのに・・・
実際に共に生活してみないと判らない事も沢山あると思うけど試乗した限りは十分良い車でした、エンジン自動車の苦手とする低速域でのトルクの細さをモーターが補ってくれてるのが良く判り自然とアクセル開度も普通の１．５リッターのエンジン車より抑えれます、「あぁ・・これなら街中での燃費よくなるよ」ねって思えます。
で、個人的な想像なのだけどハイブリットや電気自動車の普及でメーカーは静かな車故に「室内の音、振動」も相当手を焼いたのではないかと思いました。
静かだと今まで気づかなかった音や振動が露出してくる、その体感ノイズを減らす追っかけっこをこのクラスの車までするって大変な事であると思います、それも良く出来てるなぁ・・と
一代前のラクティスもこのクラスでは十分静かだと思ったのですがそれが時代遅れと思うぐらい一枚上手な静かさでした。

満足している点

普通に乗れてしまう事
静かさ
なかなか機敏
多少割高でも普及できる差額で環境への配慮できる車を買える。

不満な点

同じクラスとの値段の差額がガソリン代で回収できる出来ないが必ず話題に上にあげる評論家が必ず居る。
が・・・舶来の同じクラスの車はどうなるのだろうか・・・？
電気自動車もそうだけど環境へ配慮はどうしても多少高価になってしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験