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トヨタ アクア
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  • アクア 口コミ・評価
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836

トヨタ アクア 口コミ・評価一覧

836件中 1~20件
  • 超カッコイイ! 投稿日: 2019年10月26日
    投稿者: maximum046 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G“GRスポーツ・17インチパッケージ”(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    スポーティなグレードの位置づけですが、スポーツカーではありませんので走行性能には不満がありますが、スタイリングの良さ、装備、所有していることの悦びなど総じて非常に満足しています。 [ 続きを見る ]

  • 1万キロ走ってみて 投稿日: 2019年9月8日
    投稿者: にしじ、 さん 総合評価: 4.0

    グレード: S(CVT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    燃費も良く、150Km/日位なら快適(田舎です)に走れます。燃費も良く2人位で使うにはいいと思います。 後部座席が狭いという評価らしいですが、重心が低くて空力も良くて、ヴィッツやカローラとは違うモデルです。次に出すときにはクーペっぽくしてもいいのではと思います。 [ 続きを見る ]

  • 5年お世話になった車… 投稿日: 2019年8月14日
    投稿者: ごまらし さん 総合評価: 3.0

    グレード: S 2013年式 乗車形式: 過去所有

    普通車で経済性を重視したりハイブリッドに乗りたい!ってならアクアですね!! でも今は軽自動車のクオリティも上がってるからアクアである必要もなくなってきつつあるのかも… 街乗りする分には扱いやすくいい車です!後方視界は悪いですが、リアモニターとかなしでも全然運転はできます! [ 続きを見る ]

  • アクア。NHP10 お初のhaiburiltudo。 投稿日: 2019年8月4日
    投稿者: アクアgoodnhp10 さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    ◎総合評価です。 [ 続きを見る ]

  • トヨタ一本道 投稿日: 2019年8月3日
    投稿者: kuruminoアクア さん 総合評価: 5.0

    グレード: L(CVT_1.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    走るたびに異音の状況が気になって仕方がありません。40点。同じ車種乗ってる人に聞いてもそんな症状出たことない。当たりが悪かった? [ 続きを見る ]

  • 6年も乗った愛車なのに、残っている写真は数枚とは… 投稿日: 2019年7月24日
    投稿者: アンパンマンじじい さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(CVT_1.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    走る喜びは燃費がどのぐらい伸びたかにつきる。マニュアル車で育った世代なので、CVTはどうも感性に合わない。その点、今のているDSGはマニュアル車に乗っているようで最高。もうCVTには戻れないかも。 [ 続きを見る ]

  • スペイド車検時の代車で使用☆ 投稿日: 2019年7月13日
    投稿者: こがねむし さん 総合評価: 4.0

    グレード: S(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: レンタカー

    正直、他の車両が良くなっていく一方、アクアがまだモデルチェンジしていないせいで時代遅れが出ている。 特にHVユニットは何年前の物かわからないぐらい結構経っている物を使っているので、そのアドバンテージがあっても売れているのは逆にすごい。販売店のすごさではないでしょうか? 現時点でも性能そのものは良くて、コンパクトで扱いやすいです。 このくらいの大きさでキープしておくべきかなぁ~?? [ 続きを見る ]

  • はじめてのハイブリッド 投稿日: 2019年5月28日
    投稿者: @mk さん 総合評価: 5.0

    グレード: G(CVT_1.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    燃費はいい(前車比)がパワーがない(前車比) [ 続きを見る ]

  • ハイブリット車 投稿日: 2019年5月26日
    投稿者: ラッチ@ さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    改造部品等が充実しているので弄りやすい。 排気量1500ccでハイブリットは魅力的 価格が安い。 [ 続きを見る ]

  • 約1ヶ月ありがとう 投稿日: 2019年5月18日
    投稿者: Dream Fither さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 2017年式 乗車形式: レンタカー

    今回、愛車が入院する事になったため代車として約1ヶ月お世話になりました。 トヨタの燃費重視ハイブリッドの良さが存分に発揮されてる1台だと思います! 実際は全くの別物だと思いますがこれから電気自動車社会になって行くと思われる中で回生ブレーキやEVモードによる軽い擬似電気自動車体験も出来る面白い車です☆ 普段使いに使い勝手がよく買い物やコインランドリーなど向いてると思います。 この車に走りを求める人はいないいと思いますがもしいるならオススメしません! ただし普段使うにはオススメです! 財布に優しく乗り降りや荷物の積み込み等もしやすく思いやりの詰まった車です! 感動しました! [ 続きを見る ]

  • パープルきれい 投稿日: 2019年4月4日
    投稿者: よーーーーー さん 総合評価: 4.0

    グレード: S“スタイルブラック”(CVT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    もうちょいエンジン音と燃費が良くなれば最高 [ 続きを見る ]

  • なかなか乗りやすい 投稿日: 2019年3月31日
    投稿者: きよっち811 さん 総合評価: 5.0

    グレード: G(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    10年以上前の外車からハイブリッド・・・ 鍵を差し込まない、ボタンを押して解錠しない、近づくと室内灯が点く、おまけにレギュラーガソリンですこぶる燃費がいい。至れり尽くせりで、贅沢カーです。 [ 続きを見る ]

  • ダイソン号 投稿日: 2019年3月19日
    投稿者: ダイソン号 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 不明 2011年式 乗車形式: マイカー

    足がパワーに勝っており、挙動も大きいので、ドライビングの基本を再確認するのには、良い車と思います。 この車は、バカにしてましたが、スポーツカーですよ。 登りで煽ると、下りでしっぺ返しをくう可能性もある車ですよ🎵 [ 続きを見る ]

  • 燃費スペシャル 投稿日: 2019年3月17日
    投稿者: k.daiji さん 総合評価: 2.0

    グレード: S(CVT_1.5) 2013年式 乗車形式: 仕事用

    社有車でよく乗る車ですが、できることなら乗ることを避けたい車種です。 同じ価格帯でデミオ・フィット・ノート・スイフト等多彩な車種がありますが、この車種の中だと燃費以外は勝てる要素が無い気がします。 また、ノートeパワーがよく売れる理由も理解できます。 ただしGRに乗るとこの評価はがらりと変わるみたいなので、コストダウンの激しい車なのかと推察いたします。 ただし渋滞路での性能は抜群でエンジンがほとんどかかることが無いので精神衛生上とても良いです。 維持コストのかからない車種を選ぶには良いのかと考えます。 [ 続きを見る ]

  • 想定外の走行安定性! 投稿日: 2019年3月11日
    投稿者: nmkgkrn さん 総合評価: 4.0

    グレード: Xアーバン(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式: その他

    【ボディサイズ】 全長×全幅×全高 4030mm×1695mm×1490mm 室内長×室内幅×室内高 2015mm×1395mm×1175mm 車両重量 1090kg ドア枚数 5枚 ドア型式 - ホイールベース 2550mm 最小回転半径 5.4m 【エンジン系】 動力源 HEV エンジン型式 1NZ-FXE エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC+モーター 過給器 なし 排気量 1500cc 最高出力 74ps(54kW)/ 4800rpm 最大トルク 11.3kg・m(111.0N・m)/ 3600~4400rpm 【モーター】 モーター型式 1LM 最高出... [ 続きを見る ]

  • 街中は走りやすい 投稿日: 2019年3月10日
    投稿者: どんちゃん2018 さん 総合評価: 2.0

    グレード: 不明 2014年式 乗車形式: レンタカー

    一度は買いたいと思ったが、2週間ほど乗ったが近所に買い物に行くぐらいならいいが、長距離は乗りたいと思わない。 燃費はカタログ値の半分ぐらいしか走らない、 期待していなかったが、結構レスポンスいいので街中の運転はしやすい。 ハイブリッドと考えると妥当な値段だとは思うが、 走行性能、装備、車格的にももう少し安価であるべき。 [ 続きを見る ]

  • 仕事車 投稿日: 2019年3月9日
    投稿者: まっくろまっしろ さん 総合評価: 1.0

    グレード: L(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式: 仕事用

    遠くない会社への通勤や、近所への買い物用としては最高だと思います。 でもそれ以上は求めてはいけない車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • アクアについて思うこと 投稿日: 2019年2月24日
    投稿者: bogey-2 さん 総合評価: 4.0

    グレード: G“ブラックソフトレザーセレクション”(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    ATだし移動のための道具として見れば100点。 移動空間として見た場合は、乗り心地・静粛性・装備は満点だと思う。 ハイブリッド特有の機械音は慣れるまで違和感がある。 走る止まる曲がるは、やや不満。 走りについては出だしが30点、まぁ何処からでも加速は良くない。 止まるについては○ 曲がるは…50点かな? 回頭性は良いと思うけど、ボディがよれてる感じがします。 ステアリングのブレは最悪、常に前を見てハンドル修正が必要。 煽り運転には不向き。 [ 続きを見る ]

  • AQUA BLEU 投稿日: 2019年2月13日
    投稿者: x10aqua さん 総合評価: 5.0

    グレード: S(CVT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    かなり良い ドライブ趣味の人だが200km程乗り続けて まだ乗れる位には良い [ 続きを見る ]

  • 某買取店の代車 投稿日: 2019年1月23日
    投稿者: じろたんパパ さん 総合評価: 3.0

    グレード: L(CVT_1.5) 2015年式 乗車形式: その他

    某買取店の2万キロしか走ってない代車でした。 グレードが下のグレードなので、後部の窓は手動というチープ設定。 2015年式の車でも窓が手動とはTOYOTA恐るべし。そこまでエコにするとは。さすがにそこは標準装備じゃないのか? 足回りはフワフワ、フニャフニャして、その辺もチープさを感じました。 ハンドルは、クイック性が全くなく遊びがありすぎ操作性悪かったです。 とにかく燃費だけを稼ぐ車だと思いました。(グレードによよって差があるのだろうけど) レンタカーのプリウス以来のTOYOTA車でしたが、世界のTOYOTAなぜそこまでウケるのか、やはり疑問が残りました。期待しすぎなのか、やっぱたいしたこと... [ 続きを見る ]

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