トヨタ アクア ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
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- 新車価格（税込）
-
214.6 万円 〜 283.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
19.0 万円 〜 317.8 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.6
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
xk3********さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.4
- 総評
- 乗り心地は穏やか ハンドリングも問題なし 燃費 28キロ/リットル パーキングブレーキは足踏みだが、さほど気にならない。
- 満足している点
- 1500ｗのコンセントが装備されていること。 高齢になったので、安全装備の充実。
- 不満な点
- エンジン音
- 乗り心地
- ソフトでいいが、車酔いしやすい？
-
來 福＠川越魂さん
グレード：S(CVT_1.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2024.6.4
- 総評
- 燃費に特化して、他は犠牲にした車です。 燃費重視なら、遠出をしないと損します。 街乗りだけだと、12〜15km/Lしか燃費が出ません。 ハイブリッド車は、距離を乗らないと意味が無いと言われる所以が、...
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 前車のワゴンＲ(mh21s)よりも、外寸法は大きいのに室内寸法は小さく、狭いです。 天井高も低いため、かなり圧迫感あります。 後部座席は、成人女性でも背が低めか、子供専用席ですね。 成人男性では、天...
- 乗り心地
- -
-
H20年サンバートラックさん
グレード：GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
にしきへびさん
グレード：- 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
なお86さん
グレード：L(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
アル＠エクシードさん
グレード：S“スタイルブラック”(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Dr.さん
グレード：- 2021年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
2
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.22
- 総評
- プライベートで買わないかな。 グレードにもよるのか、インパネ回りも使いにくい。 メーター上部も無駄な小銭置き場？のような空間。 デザイナーはあまり運転する側の使いやすさを考えていない印象。 特に低...
- 満足している点
- 特になし
- 不満な点
- 高速走行不安定。 ドリンクホルダー位置が悪い。 特に助手席側。
- 乗り心地
- 可もなく不可もなく。
-
けいカラ（けいちゃんのカーライフ）さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.21
- 総評
- とにかく燃費がいいのとクラスレスな雰囲気と造りがこの車のウリですね
- 満足している点
- スタイル 装備 燃費 走り
- 不満な点
- 3気筒エンジンはちょっと音が騒がしい 小物入れが少ない 車内Wi-Fiが欲しい
- 乗り心地
- -
-
funa460さん
グレード：S(CVT_1.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.16
- 総評
- 今回の乗り換え目的は充分達成！
- 満足している点
- 望んだのはスバル車（SJGフォレスター）を越える燃費だけなので、その点では大変満足してます。 意外と乗り心地良くて、使い勝手もよいです。 ブレーキの感覚だけはなかなか慣れないです。
- 不満な点
- ブレーキの感覚
- 乗り心地
- -
-
あつぞ～さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.10
- 総評
- イエローはここまで乗り続けると色落ちすごいすね〜
- 満足している点
- ガソリン高騰のなか、リッター20キロ以上走るので、経済的でした〜
- 不満な点
- ハンドル操作が半回転少ないので、小さい車の割には小回りが効かないです。(G'zだけ？)
- 乗り心地
- -
-
ホワイトＲＩＤＥＲさん
グレード：L(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.5.10
- 総評
- 通勤やレジャーで距離を乗る人には燃費が良いのと荷物もそこそこ乗るので良いと思います。デザインは好みの分かれるところだと思います。代車としては文句なし。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
yorimonさん
グレード：Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.7
- 総評
- さすがアクア。燃費が良いですね。 積載量は日常使いなら不満なし。 総じて満足です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 前車の軽自動車に比べると柔らかくて腰に良さそう（笑）
-
ぶいぶいじじさん
グレード：G“G’s”(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.6
- 総評
- ベースはAQUAですが、後付けでは手に入らないスポーティーなチューンがなされている別物になっています。 まさに乗って楽しい車だと思います。
- 満足している点
- TOYOTA自社チューンドカーなのでおとなし目ですが、十分にスポーティーな味付けがされています。 パワートレインはベース車のままなので非力ですが、ダウンヒル等のワインディングのハンドリングは高レベルで楽...
- 不満な点
- TOYOTA自社チューンドカーなのですが、パワートレインはベース車のまま手が入っていないため、残念ながら非力です。 そのため、足回りはチューンされているにもかかわらず、ブレーキはベース車のままで後輪はド...
- 乗り心地
- チューンドカーなので、足回りはそれなりに固めですし、路面状況のキックバックもありますが、TOYOTA自社製チューンなので大人し目です。 静粛性に関してはベースのAQUA自体が全く考慮されていないように思...
-
MSTHさん
グレード：L(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
マイカー生活さん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
-
パインマンさん
グレード：G(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
§カイジ§さん
グレード：G“GRスポーツ・17インチパッケージ”(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.30
- 総評
- EV並みに走りは静か、瞬間燃費で32km/lのときもある 前席は広さが十分あり、シートもバケットタイプなので身体にフィットする 1500ccと思えないくらいキビキビ走ります
- 満足している点
- 一通りの便利装備はついている。 ACC、9インチナビ、オートハイビーム、前方オートブレーキ、ETC、ドライブレコーダー、シートヒーター等
- 不満な点
- クラクションが軽トラ用みたくシングルホーン 専用サスでショックが硬すぎる 後部座席が狭い
- 乗り心地
- -
-
マイクさん☆さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.23
- 総評
- アクアは燃費が良くてコンパクトカーなので狭い場所でも楽に運転できます。 年次改良でメーカーオプションが標準装備となったため車体価格が上がってしまいましたが先進安全機能が標準装備なのは良いですね。
- 満足している点
- 室内空間がコンパクトカーとしては広い方で燃費も良いです。 POWER+モードでの加速も良くて高速道路での合流車線走行でも不満は有りません。
- 不満な点
- 他車種で装備されている電動パーキングブレーキと大画面のインパネが欲しかったです。 次のマイナーチェンジにこの点が改良されることを期待したいです。
- 乗り心地
- コンパクトカーなのでそれなりの乗り心地です。 高級セダンの乗り心地にはとても敵いません。
-
たかGさんさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 2
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.22
- 総評
- 代車にて使用 感想としては、普通の車 一般道では、普通に走れる、アクセル踏み込んでも思ったより加速しない。 ただ、燃費は、28.7km/Lと今まで乗った車では、1番いいかも
- 満足している点
- 燃費
- 不満な点
- 加速性能
- 乗り心地
- 普通
-
すいくちさん
グレード：G“G’s”(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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