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- 25ページ目
トヨタ アクア ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
214.6 万円 〜 283.7 万円
-
- 中古車本体価格
-
19.0 万円 〜 317.8 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.6
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
やぎさん418さん
グレード：S“スタイルブラック”(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.2.19
- 総評
- 1人から2人乗車ならばおススメ出来ます。 積載能力も申し分ないかと思います。
- 満足している点
- 燃費とデザインに関しては良いと思われます。
- 不満な点
- ありません。
- 乗り心地
- -
-
sugi@izuさん
グレード：L(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まさ0719さん
グレード：- 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
I.Leeさん
グレード：- 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
yukiiihさん
グレード：クロスオーバー(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 4
-
愛媛のじいじさん
グレード：G“G’s”(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
GRファンさん
グレード：G“GRスポーツ・17インチパッケージ”(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.2.13
- 総評
- ローダウン、ボディ補強などしてあり、ストリート仕様としては他に交換必要なく後から交換するよりはかなり安くてありがたいです。のんびり走る派にはノーマルエンジンなので問題ないですが、走り屋には不向きです。
- 満足している点
- カーブはロールが少なく曲がりやすい。
- 不満な点
- 高速道路は燃費が悪い。 エコモードは加速が悪い。 少し足まわりが硬い。 ノーマルホーンはショボい。
- 乗り心地
- 空気圧を上げると跳ねます。足まわりが硬いです。 ロードノイズも上がりますので空気圧調整は難しいです。
-
あだっち☆さん
グレード：G(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
スカノ オオスケさん
グレード：クロスオーバー“グラム”CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.12
- 総評
- 飽きの来ないデザインなので長く乗れそう 発売から未だフルモデルチェンジしていないが安定的に売れていることがそれを物語っていると思います 乗っている人が多いので弄りの情報も多いです
- 満足している点
- オーソドックスなデザイン 燃費
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 軽量化ゆえに振動やロードノイズはやや大きく感じますが、レグノに履き替え、ほぼ全体的にデッドニングを施したことでかなり改善されています
-
ベージュ丸さん
グレード：クロスオーバー(CVT_1.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2021.2.12
- 総評
- 運転席/助手席の２人で使うコンパクトカーには実に良い！ ４人で使うコンパクトファミリーカーには、広さと置き場所が足りない。 １人で使う通勤時等は、何 不自由無いコンパクトカーが誰もが認める車である
- 満足している点
- アクアEV走行ー実に良い！ 夜遅く自宅の駐車場に近づくと必ずEV走行ですごく静かに駐車出来ること。 一般道で信号待ちの時、からなずEV走行で静かに信号待ちをしています。 減速時は必ず回生ﾌﾞﾚｰｷでEV電...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Mr.ハーレーさん
グレード：G“G’s”(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.2.12
- 総評
- 見た目だけではなく、ローダウン、ボディ補強による剛性アップ、17インチ45タイヤ、スポーティーなステアリングでキビキビした走りが魅力です。 もちろん、アクアならではの低燃費走行も可能です。
- 満足している点
- アクアはたくさんの皆さんに愛されていますが、それゆえに差別化には費用がかさみます。お得にちょっぴりおしゃれな⁉️G'sはオススメです。
- 不満な点
- バンパーのメッキパーツが傷みやすく、2度も交換してもらいました。（無償） また、G'sだけ最小回転半径が大きいので、コンパクトカーなのに回りきれない時があります。雪道はサイドターンすれば良いけど。
- 乗り心地
- ローダウンしているので、やや硬さは感じますが、慣れます。 それよりも、歩道への乗り降りや轍で車体の底を擦ったりするので、気を遣います。
-
Ponさん
グレード：G(CVT_1.5) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.2.7
- 総評
- 燃費がいいコンパクトカー 後席は狭いのでファミリーカーには不向き 私は通勤使用なので大変満足しております。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
NOMIVIAさん
グレード：L(CVT_1.5) 2011年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2021.2.7
- 総評
- 中古車としての相場もこなれてきて、安く買えるようになったこの車だが、日常の足として使うのなら充分すぎる車。ただ、広くは無いので荷物を載せたり人を乗せるのであればオススメ出来ない。
- 満足している点
- 真夏でエアコンガンガンに効かせてもリッターあたり30kmは走る燃費の良さ エンヤコラウインドウは心が踊った
- 不満な点
- ドアの開閉音が台所にお湯をこぼした時の様な音だし、遮音がイマイチ。 プッシュスタートじゃ無くて鍵なのだが、キーを捻ってもエンジンが掛からなくて「READY」の文字が光るだけなので何回もやってしまいそうに...
- 乗り心地
- 最近の車らしく固め。でもカーブじゃロールが気になるし、ロードノイズがかなり入ってくる。エコタイヤのせいか路面の荒さを全て広いゴーゴー煩いのでタイヤを変えればマシになるかも。
-
コミヤスさん
グレード：S(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ちび柴さん
グレード：Z(CVT_1.5) 2021年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
@しきさん
グレード：G“ブラックソフトレザーセレクション”(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.6
- 総評
- 良し悪しありますが、趣味車としてあちこち触りやすい車であり、また、通勤車としてはガソリン代の節約に貢献できる、そういう使い方ならば、かなり良い車です。 最近の支援システム(センシング系)も自分の前期型に...
- 満足している点
- 発売され約10年、登場のキャッチコピーの10年先の車に漸く時代が追い付きましたが、未だ衰える事なく乗り続けれる車です。 ①未だにアフターパーツが豊富にある ②マイナーこそしているが、現存している ...
- 不満な点
- ①後部は狭い(ヤリスよりはマシかな(笑)) ②荷物は積めない(後部座席が荷物置場になっちゃう) ③冬はオーバークールとの闘いで、エンジン稼働率が極端に上がる ④補機バッテリーの容量を増やせない(サイ...
- 乗り心地
- 自分はTRDの脚周りに納車時点で換装してますが、現時点(ODO89000km)では全く違和感がありません(笑) 多少、サスペンションがヘタってきた感じはありますが、まだ元気です(笑)
-
いかすオヤジさん
グレード：S(CVT_1.5) 2013年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
y.u.hさん
グレード：G“G’s”(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2021.2.4
- 総評
- 日常のパートナーとして大人気のアクアに、運転する楽しさと特別な所有感をプラスされたG's ゆっくり走っていてもハンドルを切るのが楽しいので、安全運転とエコにも貢献してくれます 単なる移動の足ではな...
- 満足している点
- とにかくハンドルを切るのが楽しい車です シートがとてもよく、見た目が◎
- 不満な点
- それはもう残念なくらい小回りがきかないです
- 乗り心地
- 硬めで静粛性も良くないので乗り心地はイマイチです ただシートがとても良いので座り心地は良いです
-
ipumaru.さん
グレード：G“G’s”(CVT_1.5) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
たくあん。さん
グレード：S(CVT_1.5) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.1.31
- 総評
- 通勤に最適なハイブリッドカー。
- 満足している点
- 運転しやすく、エコノミー。
- 不満な点
- 後席が狭い。つくりがチャチい。特にBピラーの隙間隠しに黒シール対応はあり得ない。
- 乗り心地
- -
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