トヨタ アルテッツァ 「AS200（6MT）からの乗り換えです。新車で買った2005年式AS200（6MT）から中古の2003年式AS200（4AT）に乗り換えました。アルテ」のユーザーレビュー

AS200（6MT）からの乗り換えです。新車で買った2005年式AS200（6MT）から中古の2003年式AS200（4AT）に乗り換えました。アルテ

2006.8.20

総評

AS200（6MT）からの乗り換えです。新車で買った2005年式AS200（6MT）から中古の2003年式AS200（4AT）に乗り換えました。アルテッツァはASにしてもRSにしても重いFWや電スロの違和感で悩まされるのですが、唯一TRCなしのAS200（4AT）のみが昔ながらのワイヤースロットルで自然な走りのアルテッツァを楽しむことができます。組み合わされる1G-FEエンジンは際立ったパワーこそありませんが6気筒の高級感を経済的に楽しめる魅力があります。いろいろ求めすぎてしまうと物足りなさを感じますが、プチ高級感にひたりながらスタイリッシュなアルテッツァを楽しむならAS200（4AT）が最良の選択だと思います。

満足している点

○小型セダンで直６＋ＦＲというスペシャリティ感
○文句なくかっこいいスタイリング
○1G-FE＋4ATのもたらす滑らかで上質な走り
○ストレスなく静かに回る1G-FEエンジン
○ワイヤースロットルゆえのリニアなアクセルフィール
○さりげなく聞こえてくる上質な1Gサウンド
○自然でニュートラルなハンドリング
○独創的なメーター
○明るいHIDヘッドライト
○抜群の高速安定性

不満な点

×信号発進で軽自動車に負ける
×車重が重く全体的に動きがもっさりしている
×POWERモードでもATの変速スケジュールが早すぎる
×３速と４速のギヤ比が離れすぎ（４速が低すぎ）
×シフトダウン時のタイムラグが大きめ
×アクセルが軽すぎて疲れる
×ブレーキのタッチがフニャ
×ときめかない1G-FEエンジン
×シート表皮の材質・質感・肌触りが荒い
×使いづらい室内の小物入れとコインホルダー
×サイドミラーのリトラクトスイッチが小さすぎ
×エンジンルームの見た目がショボすぎ・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験