トヨタ アルテッツァ 「皆さんが書くように、この車はギンギンに攻...」のユーザーレビュー

皆さんが書くように、この車はギンギンに攻...

2005.8.28

総評

皆さんが書くように、この車はギンギンに攻める車ではなく、普段は家族を乗せることまで考え、時々峠で軽く攻めてみるという人にピッタリの車です。2500回転以上では、レスポンスがよく気持ちよく踏んだ分だけ回転があがりますが、パワフルな走りではありません。強力な加速ではなく、そこそこの加速、あとは曲がる、止まるに喜びを見出す車だと思います。

燃費ですが、東京の街中を走っていると 6～8km/l。郊外のパイパス、国道を中心に走ると10km/l前後。因みに渋滞のない高速道路で燃費を意識して走ると、15km/lくらいまでのびます。

雑誌の評価で、内装やインパネ周辺が子供っぽいという評価を見たことがありますが、エクステリア、その他走行に関わる部品をみると、250万円という車体価格では、よくやっていると思います。一部不満であげた点はありますが、バランスの取れたとても良い車です。

ただ、発売後もこういうコンパクト、FRというパッケージングの車をトヨタとして育ててほしかった... 今度LexusからISが出ますが、全く違うコンセプトだし。MTの設定はないようだし。非常に残念...

満足している点

①リリースして６，７年経ちますが、未だに朽ちない、飽きの来ない美しい外観
②センタータコメータがその気にさせてくれる
③自分の車の内装色はベージュですが、車体価格250万を考えれば、値段相応の質感はある
④エンジンが3000回転以上になれば、非常にレスポンスがよく、NAらしくアクセルを踏んだ分だけ、素直にのびて、気持ちがいい走りができる
⑤ハンドルをきった分だけ、素直に曲がる
⑥強力なブレーキ。この前自転車が飛び出してきて、フルブレーキをかけたが、しっかり止まれた。とあるテストコースで80km/hからフルブレーキをかけたが、安心して止まれた。多分ボディ剛性もそこそこ高いという事かもしれない
⑦街乗り、軽く峠を攻める程度という前提であれば、程よくしなやかな足回り
⑧高速走行で４輪がしっかり地面に付いていると感じる安定感
⑨故障がない
⑩カーステの音質もそこそこ許す範囲

不満な点

①ギアの入りが硬い。但し、走行距離1万キロを超えたあたりからスムースになった
②ハロゲンライトが暗い
③エンジンが2500回転まではトルクがなく、信号待ちの後の出足がかんり遅い。気合を入れないと周りのファミリーカーに軽々負けます。
④高速走行ではエンジン回転数が高いせいで、エンジン音が賑やか。自然と話声が大きくなる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験