トヨタ アルテッツァ 「このサイズでＦＲ４ドアセダンを作り、かの...」のユーザーレビュー

このサイズでＦＲ４ドアセダンを作り、かの...

2004.9.23

総評

このサイズでＦＲ４ドアセダンを作り、かのコンセプトを打ち立てた点は賞賛に値する。
が、ＲＳ：ＡＳの個性付けが通り一遍、または大雑把で（コスト上仕方なかろうが）、
高級指向としても足らず、スポーツ指向としても足らず中途半端。
これがトヨタのクルマだと言ってしまえばそれまでだが、限られた車種だけでも
「トヨタもこんなクルマが作れるんだ」と唸らせて欲しい。

当初のコンセプトはＲＳ２００にこそふさわしいと思う。
次期モデルをレクサスとし高級志向に振るならば、ＲＳをベースとしてアルテッツァを
残し、１０年かけて育てて欲しい。このまま消え去るには惜しい。
これができればトヨタは更なる評価を得られると思うがいかがなものだろうか？
全社的にメーカーカラーを変えろというのではない事はお断りしておく。

満足している点

通勤・街乗りメインで峠も好きというユーザーです。ドリフトはできません。
状況によりますが、適当に流して制限速度の1.2～1.5倍、楽しく走って1.5～1.8倍、
やる気満々で1.8～2.5倍位のペースで走ります。
順序に意味はありません。

(01)４ドアセダンであること（ファミリーユースにも使える）
(02)冠婚葬祭に乗りつけても恥ずかしくない外観（エアロなしでも「見れる」）
(03)旋回性能（スポーツとしてみれば抜群ではないが４ドアセダンとしては上等）
(04)強力なブレーキ（アリスト用だそうで）
(05)見た目、社外品の様なマフラー（回さなければ低めの渋い音）
(06)５０００回転あたりからはそれなりにパワフル
(07)純正にしては色・形ともにカッコイイホイール（１７インチ）
(08)ＦＲであること（今は少ないですからね）
(09)短い全長（取り回しはラクです）
(10)必要十分に明るいライト（ＨＩＤ）とフォグ
(11)ボディサイズと室内の広さから想像する以上に広いトランク
(12)全長から考えるとかなり広い後席
(13)余裕のヘッドスペース（セダンだから当たりまえですが）

不満な点

(01)おっさんくさいグリル（後期型の話。グレードとＲＳかＡＳかで変えればいいのに）
(02)軽のターボ車にも劣る出足（ブン回せば別だが、低速トルク不足）
(03)ＮＡのＤＯＨＣらしからぬエンジンフィール・レスポンス
(04)電子制御スロットルのダルな反応（(02・03)とも関連。ＲＳには必要ない！）
(05)可変バルブタイミングを搭載してもなお非力な低回転域（普通には動くけど）
(06)重い！（現代車としては普通かも知れないが、１３００キロは切って欲しい）
(07)02～06に関して、バランスがとれていない・詰めが足りない。ＥＣＵも？
(08)スポーツに振ったわりにホールドが悪い・疲れる・腰が痛くなるシート
(09)強度不足の６速ＭＴミッション（前期型よりマシなようだが）
(10)ＲＳの場合だが、価格帯とコンセプトにしては静粛性の低い室内
(11)回すと音が割れて音質が悪く、うるさいマフラー
(12)マシになってきてるはずだが、クレームが多い（よくあちこちに不具合が発生する）
(13)水がたまって排水されないトランクリッド形状
(14)グレードによって存在しないトランクスルー（あってもイマイチみたいだけど）
(15)重いアルミ。ショックが負けている。（純正17インチは11k以上。ＲＸ８は9.8k）
(16)子供騙しなメーター（面白いとは思いますが、普通のアナログでいいです）
(17)短足の私でもハンドルが遠い（おとなしく走る分には良いが･･･）
(18)１２０キロ以上でやや不安定

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験